La Mazda3 repose sur un ensemble châssis, caisse, motorisations essence et diesel et transmissions manuelles et automatiques six rapports Skyactiv Mazda de dernière génération.
La compacte Mazda reflète l'esprit JinbaIttai qui prône l'osmose parfaite entre le conducteur et son véhicule.
La Mazda 3 propose une tenue de route et un contrôle précis associés à un confort de suspension efficace.
La direction électrique assistée est neutre et précise en virage. Le roulis et le tangage restent homogènes et prévisibles.
La réaction linéaire de la direction permet de limiter les corrections de trajectoire.
Les amortisseurs ont été optimisés pour garantir une bonne absorption des cahots de la route.
Relativement légère pour la catégorie (1 195 kg en 1.5 Skyactiv-G 100 ch et 1 320 kg en 2.2 Skyactiv-D 150 ch), la compacte cinq portes Mazda fait appel à un large éventail de motorisations.
La berline compacte à l'esprit sportif Mazda est disponible avec trois moteurs à essence (1.5 L Skyactiv-G de 100 ch, 2.0 L Skyactiv-G de 120 ch et 2.0 L Skyactiv-G de 165 ch) et deux moteurs diesel à rampe commune turbocompressé à géométrie variable (1.5 L Skyactiv-D de 105 ch et 2.2 L Skyactiv-D de 150 ch à double turbocompresseur).
Les groupes propulseurs Skyactiv 4 cylindres à alimentation atmosphérique peuvent être associés au choix à des boîtes de vitesses manuelle (Skyactiv-MT ) ou automatique (Skyactiv-Drive) à six rapports.
Tous ces blocs sont proposés avec le système de coupure du moteur à l'arrêt de la marque Mazda i-Stop et de l'i-Eloop, le dispositif de récupération de l'énergie à la décélération de Mazda.
Le système i-Stop assure des redémarrages rapides et souples en moins de 0,5 secondes.
La berline compacte Mazda affiche des performances élevées sur la route.
Le moteur à essence 1.5 L Skyactiv-G de 100 ch délivre un couple de 150 Nm à 4 000 tr/min. La Mazda3 1.5 L Skyactiv-G 100 accélère de zéro à 100 km/h en 10,8 secondes. Sur circuit fermé, elle atteint une vitesse de pointe de 182 km/h.
Avec le moteur à essence 2.0 L Skyactiv-G de 120 ch et 210 Nm de couple à 4 000 tr/min, la Mazda3 accélère de zéro à 100 km/h en 8,9 secondes. Sur circuit fermé, elle atteint une vitesse de pointe de 195 km/h.
Le 2.0 L essence Skyactiv-G de 165 ch et 210 Nm de couple à 4 000 tr/min revendique des performances supérieures. Une accélération de zéro à 100 km/h en 8,2 secondes et une vitesse de pointe de 210 km/h sur circuit fermé.
Le moteur diesel turbocompressé à rampe commune 1.5 L Skyactiv-D de 105 ch délivre un couple linéaire de 270 Nm entre 1 600 et 2 500 tr/min. La berline compacte Mazda atteint sur circuit fermé une vitesse de pointe de 185 km/h. Capable d'accélérer de zéro à 100 km/h en 11 secondes, la compacte diesel japonaise offre des reprises suffisantes pour effectuer des dépassements sur route. Le moteur turbodiesel 1.5 L bénéficie d'un système atténuateur de son naturel « Natural Sound Smoother » qui améliore sensiblement le silence de fonctionnement du moteur et le confort de conduite en milieu urbain. Celui-ci permet d'atténuer les vibrations et le cognement du moteur, et de les ramener à une fréquence d'environ 3,5 kHz, à savoir la fréquence perceptible à bord du véhicule au démarrage et en cas d'accélération modérée.
Le moteur diesel à rampe commune et double turbocompresseur à géométrie variable 2.2 L Skyactiv-D de 150 ch dispose d'un couple de 380 Nm à 1 800 tr/min. La berline compacte Mazda atteint sur circuit fermé une vitesse de pointe de 210 km/h. Capable d'accélérer de zéro à 100 km/h en 8,1 secondes, la compacte diesel ne manque ni de souffle, ni de reprises. Les dépassements sur route sont aisés.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?