Orienté vers le centre de l'habitacle, le poste de conduite ergonomique est conçu pour que le conducteur puisse se concentrer pleinement sur la route. Toutes les commandes sont agencées de manière à garantir une facilité d'utilisation optimale.
La position de conduite du conducteur est confortable. Les différents réglages du volant et du siège conducteur permettent d'adapter la position de conduite à toutes les morphologies.
Le siège conducteur offre une course de réglage avant-arrière de 260 mm, un angle d'inclinaison de dossier de 80° et une course de réglage vertical de 50 mm.
La visibilité vers l'avant est bonne.
Le conducteur perçoit tous les sons et vibrations pouvant faciliter sa conduite mais les bruits intrusifs et désagréables ont été éliminés par les acousticiens Mazda. Ils ont neutralisé tous les chemins de transmission des bruits menant du compartiment moteur à l'habitacle en utilisant de nouveaux matériaux d'insonorisation allégés qui empêchent la propagation du bruit dans l'habitacle et en maîtrisant les résonances des suspensions et les flux d'énergie traversant les panneaux de plancher.
L'intérieur est spacieux. Les occupants de la Mazda 3 bénéficient d'un empattement de 2,70 mètres.
Le design intérieur de la Mazda3 distingue deux zones principales au sein de l'habitacle, le poste de conduite et l'espace passagers, reliées entre elles par une console centrale au profil asymétrique.
Les deux zones sont conçues pour favoriser une conduite agréable et rassurante dans une atmosphère propice à la détente des passagers.
L'affichage tête haute projette toutes les informations les plus importantes directement dans la ligne de vue du conducteur.
La berline Mazda bénéficie d'une commande rotative, entièrement repensée, pour piloter « à l'aveugle » les systèmes d'infodivertissement. Il suffit au conducteur de retirer une seule main du volant pour s'en saisir naturellement sans changer de posture. Le conducteur peut accéder à toutes ces commandes en gardant le coude posé sur l'accoudoir central.
Ce nouveau sélecteur est entouré de cinq boutons correspondant chacun à une fonction donnée : navigation, « accueil », système audio, et les fonctions « back » (retour) et « favourites » (favoris) de chaque côté.
Un bouton de réglage du volume est également implanté à proximité de ce sélecteur.
L'interface à commandes multiples (HMI) intègre toute une série d'affichages et de commandes.
La fonction de commande vocale constitue une autre solution pour gérer les fonctions d'infodivertissement.
Les informations essentielles s'affichent de manière à ce que le conducteur puisse les consulter d'un simple coup d'œil.
Le dessin des zones des portes et des montants permettent aux occupants de monter et descendre du véhicule en soumettant leur corps à un minimum de contraintes.
La Mazda 3 transporte confortablement quatre adultes et leurs bagages.
Les dossiers de siège ont été optimisés de manière à supprimer toute vibration. Pour ce faire, ils ont été dotés d'un épaulement rembourré et d'un coussin élargi.
Les sièges sont confortables sur de longs trajets. Ils assurent un bon maintien des lombaires et du haut du corps, et suppriment toute fatigue tout en empêchant le bas du corps de bouger en virage.
Les occupants des places arrière disposent d'une largeur aux épaules de 1,382 mètre, d'une hauteur sous le pavillon de 955 mm, d'une longueur aux jambes de 909 mm, et d'un dégagement aux genoux à l'arrière de 16 mm.
Le siège central arrière étroit est peu confortable pour un adulte.
Les suspensions sont efficaces même sur routes dégradées.
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