La berline compacte Mazda3 hérite du langage stylistique « Kodo - L'Ame du Mouvement » et des technologies Skyactiv des dernières Mazda CX-5 et Mazda6.
La face avant caractéristique de la Mazda3 s'étire depuis la partie inférieure de la calandre jusqu'aux projecteurs pour se fondre dans les lignes maîtresses distinctives courant le long des flancs de la structure de caisse.
Le style dégage une impression de force. Cette posture est caractérisée par un habitacle de forme ramassée et rejeté en arrière avec des montants A fortement inclinés, des roues imposantes surmontées d'ailes proéminentes, des voies élargies et un empattement allongé associé à des porte-à-faux raccourcis.
Les projecteurs de la Mazda3 héritent de LED et d'anneaux à guide de lumière qui viennent mordre sur les panneaux d'aile. Leur signature visuelle, associée à celle des feux arrière, exprime un sentiment de stabilité.
L'assise large de la nouvelle Mazda3 et son long empattement ont permis aux designers de la marque japonaise de concevoir un habitacle spacieux malgré la compacité des dimensions extérieures.
Longue de 4,465 mètres, la Mazda 3 fait 1,795 mètre de large et 1,450 mètre de haut.
Elle dispose d'un empattement de 2,70 mètres et d'un volume de coffre de 350 litres.
Une fois les sièges arrière rabattus, le volume de coffre passe à 1 250 litres.
Visant à optimiser le rendement énergétique des véhicules, les technologies Skyactiv se composent de moteurs, de transmissions, de structures de caisses et de liaisons au sol allégés. Elles permettent aussi d'améliorer considérablement l'efficacité des process de fabrication et de développement.
Outre son style Kodo, la berline compacte Mazda hérite d'un intérieur repensé et d'un nouveau concept de connectivité embarquée Mazda MZD Connect.
Le design intérieur de la marque japonaise distingue deux zones principales au sein de l'habitacle, le poste de conduite et l'espace passagers, conçues pour favoriser une conduite agréable et rassurante dans une atmosphère propice à la détente des passagers. Toutes les commandes sont agencées de manière à garantir une sécurité et une facilité d'utilisation optimales. L'affichage tête haute projette toutes les informations les plus importantes directement dans la ligne de vue du conducteur. La berline Mazda bénéficie d'une commande rotative, entièrement repensée, pour piloter « à l'aveugle » les systèmes d'infodivertissement.
Le concept de connectivité embarquée Mazda MZD permet une connexion en ligne des occupants.
Le concept de connectivité embarquée permet d'interagir avec le smartphone de l'utilisateur. Il se base sur les actuelles fonctions Bluetooth, email, SMS et de navigation. Il permet d'accéder à un choix de contenus et de services mobiles à bord du véhicule, y compris à la plate-forme de cloud Aha, ainsi qu'à des fils d'actualité Facebook et Twitter, 40 000 web radios, des podcasts, des livres audio, des services de localisation personnalisés. Enfin, il met à la disposition de ses utilisateurs les propres applications automobiles de Mazda telles que l'affichage Eco, les rappels d'entretien, etc.
La Mazda3 profite également du concept de sécurité proactive Mazda i-Activsense. L' « arsenal de défense » évolué Mazda fait appel à des systèmes de sécurité active d'avant-garde destinés en premier lieu à éviter les accidents, et en second lieu à protéger les personnes et à minimiser les dommages en cas de choc.
L'Avertisseur d'Obstacle Frontal (FOW) surveille les véhicules qui roulent en amont (à une vitesse comprise entre 15 et 200 km/h), et alerte le conducteur par des signaux visuel et sonore dès que la Mazda3 s'en rapproche de trop près.
Le système d'Aide au Freinage intelligent (SBS) précharge les freins dès que le système FOW émet un signal d'alerte, freinant automatiquement le véhicule s'il détecte un risque imminent de choc arrière.
Le système d'Aide au Freinage Intelligent en Mode Urbain (SCBS) désigne le système de freinage d'urgence indépendant à faible vitesse de Mazda, qui vient seconder le système d'aide au freinage intelligent (SBS) à une vitesse comprise entre 4 et 30 km/h, notamment en conduite urbaine.
Le Régulateur de vitesse Adaptatif de Mazda (MRCC) agit sur l'accélération et la pression de freinage afin de maintenir une distance de sécurité avec les véhicules qui précèdent jusqu'à une vitesse de 200 km/h.
Le système d'Alerte de Véhicule en Approche (RVM) détecte les véhicules situés sur les files adjacentes et dans les angles morts qui s'approchent dangereusement de l'arrière de la Mazda3.
L'Avertisseur de Changement de File (LDWS) contrôle les marquages au sol à partir de 65 km/h, et alerte le conducteur dès qu'il s'écarte involontairement de sa voie.
Le système d'Aide à l'Evaluation des Distances (DRSS) calcule et affiche la distance par rapport aux véhicules en amont à une vitesse comprise entre 30 et 200 km/h, ainsi que le temps nécessaire pour les « rattraper ».
Le système de Signalisation d'Arrêt d'urgence (ESS) active le clignotement rapide des quatre feux de détresse afin d'avertir les autres usagers de la route en cas de freinage intense à partir d'une vitesse de 50 km/h.
Le système de Gestion Automatique des Feux de route (HBCS) permute automatiquement entre les feux de route et les feux de croisement afin d'éviter l'éblouissement des autres automobilistes.
Le système d'Eclairage Avant Adaptatif (AFS) oriente les projecteurs de manière à mieux éclairer les virages.
Le système d'Assistance au Démarrage en Côte (HLA) agit sur les freins pour empêcher tout recul intempestif du véhicule lors d'un démarrage en côte.
La berline compacte japonaise à l'esprit sportif est disponible avec trois moteurs à essence (1.5 L Skyactiv-G de 100 ch, 2.0 L Skyactiv-G de 120 ch et 2.0 L Skyactiv-G de 165 ch) et deux moteurs diesel à rampe commune turbocompressé à géométrie variable (1.5 L Skyactiv-D de 105 ch et 2.2 L Skyactiv-D de 150 ch à double turbocompresseur).
Les groupes propulseurs Skyactiv peuvent être associés au choix à des boîtes de vitesses manuelle (Skyactiv-MT ) ou automatique (Skyactiv-Drive) à six rapports.
Les cinq blocs sont proposés avec le système de coupure du moteur à l'arrêt de la marque Mazda i-Stop et de l'i-Eloop, le dispositif de récupération de l'énergie à la décélération de Mazda.
Avec un coefficient de traînée de 0,275, la berline compacte cinq portes Mazda profite d'une aérodynamique comptant parmi les meilleures de la catégorie des modèles cinq portes qui contribue à améliorer la consommation et la stabilité sur route grâce notamment à un obturateur d'air actif, qui ferme la prise d'air inférieure de la face avant sauf en cas de refroidissement requis du moteur, à de nouveaux couvercles de soubassement et déflecteurs de pneus qui optimisent l'écoulement de l'air sous le véhicule et à des becquets spéciaux destinés à supprimer les turbulences aérodynamiques.
Proposé en quatre finitions (Harmonie, Elégance, Dynamique et Sélection), la nouvelle Mazda 3 bénéficie d'un excellent niveau d'équipements, de connectivité embarquée et de sécurité active.
Dans sa version " Harmonie ", d'entrée de gamme, la Mazda 3 reçoit en série au niveau de la sécurité, des airbags frontaux, latéraux et rideaux (conducteur et passager avant), le système d'antiblocage des roues au freinage ABS avec EBD (répartiteur électronique de la force de freinage), une aide au freinage d'urgence (EBA), un contrôle dynamique de la stabilité (DSC), un antipatinage (TCS), l'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS), une interface HMI avec molette de commande et écran couleur tactile TFT 7 pouces, un système d'alerte de véhicules en approche (RVM), une surveillance de pression des pneus (TPMS) et un système de signalisation d'arrêt d'urgence (ESS).
Côté ligne, la Mazda 3 est dotée de phares antibrouillard, de jantes en alliage de 16 pouces, d'un becquet de toit, de moulures de vitres latérales chromées, d'une double sortie d'échappement, d'une antenne type « requin », de rappels de clignotants sur les rétroviseurs, et d'insert décoratif « Piano Black » sur la planche de bord.
Concernant les aides à la conduite, la compacte japonaise est équipée en standard d'un régulateur de vitesse avec commandes au volant et limiteur de vitesse réglable, d'un ordinateur de bord avec alarme de vitesse, de l'assistance au démarrage en côte (HLA) et un système i-stop de coupure automatique du moteur à l'arrêt.
Question confort, la voiture reçoit une climatisation automatique bi-zone, un système audio avec radio AM/FM, lecteur CD/MP3, 6 haut-parleurs, prise « jack » auxiliaire et deux ports USB, un système Bluetooth, des commandes audio et Bluetooth au volant, une interface à commandes multiples HMI avec écran couleur 7 pouces, des vitres électriques avant et arrière avec commande à impulsion pour la vitre conducteur, des rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables et rabattables électriquement, un rétroviseur intérieur photochromatique, un volant réglable en hauteur et profondeur, un volant gainé de cuir, des sièges conducteur et passager avant avec réglage manuel de la longueur et inclinaison, un siège conducteur avec réglage manuel de la hauteur et des supports lombaires, des sièges chauffants conducteur et passager avant, un accoudoir central à l'arrière avec deux porte-gobelets, le démarrage avec bouton « start » et l'ouverture/fermeture des portes à télécommande.
Au niveau pratique, un kit anti-crevaison remplace la roue de secours et les sièges arrière sont rabattables 60/40.
La version "Elégance" est équipée en plus d'un système de navigation (relié à l'écran couleur 7 pouces), de l'aide au stationnement arrière, d'un système d'alerte de véhicules en approche, de vitres arrière et d'une lunette arrière surteintées, de feux de jour automatiques, et d'essuie-glace avant automatiques à détecteur de pluie.
Dans sa version "Dynamique", la Mazda 3 est équipée en plus de la finition Elégance, de l'affichage tête haute (ADD), d'une aide au stationnement avant, de l'ouverture/fermeture intelligente des portes, d'un système audio Bose avec 9 haut-parleurs, de jantes en alliage de 18 pouces, de phares bi-Xénon, de feux de jour automatiques à LED, de feux arrière à LED, d'une calandre peinte en noir, d'entourages chromés des phares antibrouillard, d'entourage d'aérations de console centrale chromé, de poignées de portes intérieures chromées et d'insert décoratif couleur « Aluminium brossé » sur la planche de bord.
Dans sa version "Sélection", la Mazda 3 reçoit en standard en plus de la finition Dynamique, un avertisseur de changement de file (LDWS), une gestion automatique des feux de route (HBCS), des phares directionnels adaptatifs pivotants (AFLS), un régulateur de vitesse adaptatif Mazda (MRCC) avec avertisseur d'obstacle frontal (FOW) et aide au freinage intelligent (SBS), une sellerie cuir noir, et un siège conducteur avec réglage électrique (longueur, hauteur et inclinaison).
La Mazda 3 est commercialisée à partir de 20 700 Euros en version essence 1.5L Skyactiv-G 100 ch Harmonie.
La première version diesel est à 23 500 Euros (1.5L Skyactiv-D 105 ch Harmonie).
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