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Une berline polyvalente aux volumes sculptés
La planche de bord se découpe en trois parties, avec une coiffe au revêtement moussé, un bandeau central, gainé et personnalisable ainsi qu'une zone inférieure dédiée aux éléments fonctionnels, comme la boite à gants.
La forme en vague de la planche de bord et le design horizontal des aérateurs centraux et latéraux élargissent la perception du cockpit. En bas de l'écran central, on retrouve des boutons « piano » et les commandes de climatisation en accès direct.
Le volant est affiné grâce à un airbag conducteur plus compact. Ce rétrécissement améliore la visibilité du tableau de bord pour le conducteur. Le volant est doté d'un repose-pouce et d'une jante épaissie. Il bénéficie d'une finition en chrome satiné.
Le tableau de bord repose sur un afficheur numérique sans rebord de 7 à 10 pouces de diagonale, selon les finitions. On lui reprochera un manque de modernité dans l'affichage des données de conduite.
Le « Smart Cockpit » est orienté légèrement vers le conducteur.
La tablette verticale est légèrement courbée pour améliorer la lisibilité de son écran.
La tablette propose le système connecté smartphone-link Display Audio 4.0 (SDA) qui intègre l'ensemble des prestations multimédia, de navigation et « d'infotainment » et de réglages Multi-Sense Mitsubishi.
L'écran TFT mesure de 7 à 9,3 pouces et permet de personnaliser son expérience de conduite.
L'écran multimédia de 9,3 pouces agrandit visuellement la planche de bord.
La version 9,3 pouces intègre la navigation GPS à son affichage.
La console centrale surélevée, pour une meilleure ergonomie de poste de conduite, accueille un levier de vitesses raccourci qui tombe naturellement sous la main. Gainée, elle peut être personnalisée selon les ambiances intérieures et reçoit une animation lumineuse sur son bord extérieur. Sur sa partie basse, les rangements intégrés sont fonctionnels pour faciliter les usages des passagers, notamment la recharge par induction du téléphone.
Les sièges offrent un bon maintien grâce à une assise rallongée et une forme plus enveloppante.
L'habillage creusé de leur coque semi souple améliore l'espace disponible aux genoux pour les passagers arrière, alors que les appuie-têtes en forme de virgule, plus fins, améliorent la visibilité arrière.
Un travail spécifique a été effectué autour de l'acoustique afin de limiter les désagréments sonores.
L'ensemble de la structure du véhicule a été revu, soit en renouvelant les matériaux pour plus d'isolation et d'insonorisation, soit en renforçant certaines parties, comme l'utilisation d'aluminium pour les cornes de berceau sur le train avant.
Les liaisons au sol ont été travaillées pour améliorer le confort de conduite en gommant les aspérités de la route et pour améliorer le confort acoustique dans l'habitacle.
Le pare-brise bénéficie d'un traitement spécifique, avec l'ajout d'un film acoustique pour diminuer les bruits d'air et les bruits du moteur.
Les portes et fenêtres sont dotées d'un système de double étanchéité pour limiter la nuisance des bruits aérodynamiques.
La Colt bénéficie d'un éventail d'équipements de confort, parmi lesquels un volant et des sièges chauffants, un frein de stationnement électrique et un système d'ouverture des portes et de démarrage sans clé fonctionnant avec une clé qui détecte l'éloignement du conducteur et verrouille automatiquement le véhicule dès lors que ce dernier se trouve à environ un mètre.
L'association d'une suspension de type pseudo MacPherson à l'avant et d'un essieu semi-rigide avec amortisseurs à l'arrière offre un niveau de confort adapté au milieu urbain et une souplesse appréciable, y compris lors des trajets les plus longs.
Date de l'article 13/11/2023
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