NISSAN Ariya

Le crossover coupé électrique Nissan Ariya arbore la nouvelle identité électrifiée de Nissan.

Le Nissan Ariya électrique offre de fortes accélérations, une conduite fluide et silencieuse, un habitacle développé comme un salon et des fonctionnalités de conduite assistée.

Construit sur la nouvelle plateforme de véhicule électrique développée par l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, le crossover Nissan Ariya revendique une autonomie pouvant atteindre jusqu'à 533 kilomètres WLTP sans émission à l'échappement.

LE STYLE EXTERIEUR

Le design extérieur du crossover coupé électrique Nissan Ariya est basé sur ce que Nissan appelle le futurisme japonais intemporel, caractérisé par une approche spécifique mêlant simplicité et modernité.

L'avant du Nissan Ariya est mis en valeur par une grande calandre qui fait penser à un bouclier.

Le bouclier, auquel est intégré un motif japonais traditionnel en 3D appelé kumiko, protège les équipements de détection utilisés pour les fonctions de conduite assistée ProPilot.

Le logo de la marque Nissan, mis en valeur par les 20 LED qui le composent, est placé au centre du bouclier.

La partie inférieure du bouclier est bordée par un éclairage qui s'allume en même temps que le logo au démarrage.

De minces phares à LED, constitués de quatre mini-projecteurs de 20 millimètres, sont combinés à des clignotants séquentiels.

De profil, le crossover Nissan Ariya affiche une ligne de toit basse et élancée.

Le crossover Nissan repose sur des jantes de 19 pouces en alliage à cinq branches. Des jantes alliage de 20 pouces seront proposées en option.

L'arrière du crossover Nissan Ariya se caractérise par un montant fortement incliné qui se fond avec le volet de coffre.

Une lame lumineuse monobloc, intégrant l'ensemble des feux arrière, donne un effet de noir absolu lorsque le véhicule est à l'arrêt, et un éclairage rouge constant dans la circulation.

Le crossover coupé Nissan Ariya est proposé en sept combinaisons de carrosseries bi-ton, chacune avec un toit noir, et quatre couleurs unies de carrosserie.

LES DIMENSIONS

Le crossover coupé Nissan Ariya est long de 4 595 mm, large de 1 850 mm et haut de 1 660 mm.

L'ESPACE A BORD

L'empattement atteint 2 775 mm

La compacité des composants du groupe motopropulseur électrique a permis aux ingénieurs Nissan d'installer le système de climatisation sous le capot, de façon à ôter toute obstruction dans l'habitacle, tels que des équipements sous et derrière le tableau de bord ou encore un tunnel de transmission.

Le volume de coffre s'élève à 468 litres (415 litres avec une transmission intégrale).

Dossiers de sièges rabattus, le volume de chargement passe à 1 350 litres.

Un espace supplémentaire permet de ranger les câbles de recharge dans le coffre.

Le crossover coupé Ariya dispose de séparateurs reconfigurables dans le coffre.

L'emplacement de la batterie à la base du châssis rend possible un plancher plat.

L'intérieur du crossover coupé Ariya propose un espace généreux pour tous les passagers.

LE STYLE INTERIEUR

Riche de l'ADN japonais de Nissan, l'intérieur incarne la philosophie du futurisme japonais intemporel de la marque.

Le design intérieur fusionne l'esthétique et la fonctionnalité tout en créant une atmosphère cossue.

L'affichage se compose d'un bloc de deux écrans de 12,3 pouces pour afficher les informations importantes du véhicule, telles que la charge de la batterie, l'autonomie et la navigation.

Le tableau de bord minimaliste, dépourvu des boutons et interrupteurs, s'intègre à la forme de l'habitacle grâce à une transition fluide vers les portes.

En affichant plusieurs éléments d'information sur un plan horizontal, en forme de vague, le conducteur peut rapidement en prendre connaissance sans être trop distrait de la route.

Les fonctions essentielles de climatisation sont intégrées au tableau de bord central, sous la forme d'interrupteurs haptiques, ou tactiles intégrés. Ils n'apparaissent que lorsque la voiture est en marche et offrent la même sensation que les interrupteurs mécaniques en vibrant au toucher.

Plusieurs commandes essentielles (comme celles sur le volant ou le réglage du volume sonore) restent physiques.

LE CONFORT INTERIEUR

Le Nissan Ariya est équipé de double vitrage pour améliorer le silence lors de la conduite.

Les sièges Zero Gravity à profil mince, élargissent l'espace pour les jambes et facilitent l'interaction entre les passagers à l'avant et à l'arrière.

Les sièges avant minces sont positionnés de manière à masquer les montants centraux.

Les sièges, le volant et la console centrale coulissante électrique sont réglables en fonction des préférences du conducteur. Elles peuvent être enregistrées dans les différents profils mémorisés, pour être retrouvées plus facilement.

Le Nissan Ariya se distingue par sa console qui coulisse électriquement, donnant au conducteur la possibilité de régler l'accoudoir et de créer un espace supplémentaire.

Le mouvement permet de positionner de façon ergonomique le sélecteur de vitesses et les commandes présentes sur la console.

La console centrale réglable peut être déplacée pour s'adapter aux préférences du conducteur et les réglages personnels peuvent être sauvegardés dans le profil du conducteur.

La console centrale accueille un levier de vitesse ergonomique et des commandes du mode de conduite haptiques facilement accessibles.

Une boîte de rangement et un plateau rabattable se trouvent sous le centre du tableau de bord.

Le plateau rabattable peut transformer l'habitacle en un bureau mobile.

La visibilité arrière et de 3/4 arrière est réduite.

Les portes s'ouvrent presque à 90°.

Les passagers arrière bénéficient d'une vue panoramique vers l'extérieur.

Le plancher plat permet aux passagers de croiser facilement les jambes.

La hauteur sous le toit aux places arrière permet à des adultes d'1,80 mètre de s'installer confortablement.

Le Nissan Ariya propose un toit ouvrant qui renforce le sentiment de luminosité et l'agrément à bord.

LE COMPORTEMENT

Le crossover coupé repose sur des suspensions avant type MacPherson et des suspensions arrière type multibras.

Le bloc-batterie se trouve dans le plancher, au centre du véhicule pour assurer un centre de gravité bas et une répartition quasi égale du poids entre l'avant et à l'arrière. Sa conception plate et la traverse intégrée dans le boîtier-support de la batterie permettent au crossover électrique d'avoir un plancher plat et une rigidité structurelle élevée.

La répartition des masses quasi-équitable entre avant et arrière, rendue possible par le positionnement de la batterie sous le plancher, contribue à la stabilité du crossover.

Le Nissan Ariya dispose de trois modes de conduite (Standard, Sport et Eco), plus un mode neige sur la version e-4Orce à quatre roues motrices.

La technologie e-4Orce gère spécifiquement la puissance de sortie et les performances de freinage, roue par roue.

Le Nissan Ariya a été adapté pour les routes européennes. Les lois d'amortissement ont été adaptées pour améliorer le contrôle de la caisse : les automobilistes européens attendent une direction réactive, une grande agilité et une stabilité élevée à des vitesses plus élevées.

Les ingénieurs de Nissan ont également ajusté la raideur des ressorts et le feedback de la direction au point central pour optimiser la précision aux vitesses plus élevées.

Dans les virages sur des routes enneigées, le Nissan Ariya e-4Orce peut suivre fidèlement la trajectoire prévue par le conducteur grâce à une commande du moteur et du freinage de haute précision.

Les sensations de tangage et de plongée au freinage du véhicule sont réduites par l'ajout d'un frein moteur arrière régénératif en plus du frein moteur avant régénératif.

Le système e-4Orce optimise la répartition du couple à l'avant et à l'arrière et applique un contrôle indépendant des freins à chacune des quatre roues pour maximiser la régénération et le couple de chacune d'elles en virage.

Le crossover Nissan Ariya, à deux moteurs électriques et traction intégrale e-4Orce, est capable de tracter jusqu'à 1500 kg.

La motorisation électrique supprime les vibrations et le bruit dans l'habitacle.

La conduite à basse vitesse avec le freinage régénératif maximal est agréable.

Le crossover Nissan Ariya est plaisant à conduire avec des accélérations vives, un freinage régénératif réglable, un silence de fonctionnement et un centre de gravité bas.

LES ASSISTANCES A LA CONDUITE

Le Nissan Ariya reçoit les dernières technologies Nissan, dont la conduite assistée ProPilot.

La technologie ProPilot gère la direction, la vitesse et les distances de sécurité sur voies rapides, y compris dans les bouchons et jusqu'à l'arrêt.

En se connectant au système de navigation et en utilisant les données cartographiques, la technologie ProPilot peut aider à ajuster la vitesse du véhicule en fonction de la limitation affichée. Elle peut également aider à ajuster la vitesse du véhicule en fonction des prévisions de circulation, en anticipant un ralentissement ou à l'approche d'un virage serré.

Une fois la destination atteinte, le système ProPilot Park aide le conducteur à trouver un emplacement libre et guide le véhicule pour y stationner.

Le Nissan Ariya est doté de la fonction e-Pedal qui permet au conducteur de démarrer, accélérer, ralentir et freiner jusqu'à l'arrêt en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur. Le moteur électrique commence à décélérer lorsque la pédale d'accélération est relâchée, puis les freins entrent en fonctionnement, jusqu'à ce que le véhicule soit à l'arrêt. En cas d'immobilisation prolongée, le frein de stationnement électrique est actionné. Sur les surfaces à faible adhérence, les freins sont actionnés en même temps que le moteur, ce qui permet aux quatre roues de ralentir le véhicule.

LA SECURITE

Le crossover électrique Nissan Ariya a obtenu la note maximale de 5 étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole 2020-2022.

Le crossover électrique Nissan Ariya a totalisé 86% pour la protection des adultes, 89% pour la protection des enfants, 74% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 93% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.

Le véhicule est fabriqué avec de l'acier à ultra-haute résistance implanté dans des zones clés pour améliorer la rigidité tout en absorbant et réduisant la force d'un impact avant qu'elle n'atteigne la cellule de sécurité des passagers.

L'ajout d'un airbag central pour éviter que les têtes du conducteur et du passager avant se heurtent en cas de choc latéral contribue au score d'impact latéral de 14,9.

Dans l'évaluation du crash-test pour les passagers enfants de 6 et 10 ans, l'Ariya a obtenu un score de 22,9 sur 24.

Le véhicule a également obtenu le maximum de 12 points attribué pour la facilité d'installation de systèmes de retenue pour enfants.

L'Ariya est équipée de plusieurs aides actives à la sécurité, dont le freinage d'urgence intelligent (Intelligent Emergency Braking) qui avertit le conducteur et freine si la voiture anticipe un impact avec un véhicule, un piéton ou un cycliste.

Le système de détection d'objets en mouvement (Moving Object Detection) avertit le conducteur de la présence d'un objet potentiellement non vu à proximité du véhicule.

L'Ariya bénéficie d'un ensemble complet de technologies intelligentes, notamment le freinage d'urgence autonome (Autonomous Emergency Braking) qui identifie le moment où la voiture qui précède freine et, dès lors, commence à freiner le véhicule.

L'Ariya est également dotée d'un détecteur actif d'angle mort (Intelligent Blind Spot Intervention) qui, lorsque le conducteur quitte sa voie sans avoir vu un autre véhicule roulant dans une voie voisine, le ramène sur sa trajectoire loin du danger.

Le Nissan Ariya est équipé du bouclier de sécurité Nissan Safety Shield, qui comprend un moniteur de vision panoramique à 360°, une alerte intelligente de prévention des collisions frontales, le freinage d'urgence intelligent et le système d'alerte anticollision arrière intelligent.

Le crossover électrique Nissan Ariya est équipé de technologies de connectivité de dernière génération dont une nouvelle interface homme-machine. S'y ajoutent un programme de mises à jour en temps réel et à distance.

La technologie d'assistance personnelle de Nissan comprend un système de reconnaissance vocale pour gérer l'assistance à bord du véhicule sans que le conducteur n'ait à quitter la route des yeux.

Le Nissan Ariya est doté d'un affichage tête haute.

L'écran projeté affiche des informations de conduite dans le champ de vision du conducteur sans le distraire.

LE SYSTEME D'INFODIVERTISSEMENT

L'interface d'affichage comporte un écran 12,3 pouces regroupant l'ensemble des indicateurs derrière le volant et un écran d'affichage central de 12,3 pouces sur une seule et même ligne.

Le système de navigation NissanConnect ne sait pas faire une recherche de stations de recharge électrique; il se limite à la recherche des stations-service.

LES MOTORISATIONS

La gamme Ariya comprend trois versions correspondant à trois niveaux de puissance (218 ch, 242 ch et 306 ch), deux niveaux de finition (Advance et Evolve) et deux capacités de batterie (63 et 87 kWh).

L'Ariya 63 kWh Advance offre une puissance de 218 ch, 300 Nm de couple et une autonomie de 403 km. L'Ariya 63 kWh Advance (1 914 kg) atteint une vitesse maximale de 160 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes.

L'Ariya 87 kWh Evolve est disponible en traction avant (une puissance de 242 ch, 300 Nm de couple et une autonomie de 520 km) et en 4 roues motrices avec le système bimoteur Nissan de gestion de la puissance e-4orce (une puissance de 306 ch, 600 Nm de couple et une autonomie de 493 km).

L'Ariya 87 kWh Evolve (2 089 kg) atteint une vitesse maximale de 160 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes.

L'Ariya 87 kWh e-4orce Evolve (2 218 kg) atteint une vitesse maximale de 200 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.

Le crossover Nissan Ariya dispose d'une fonction régénérative, d'un port de charge rapide Combo CCS, ainsi qu'un contrôle thermique de la batterie, grâce à un système de refroidissement liquide.

LES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES:

63 kWh Advance

Batterie lithium-ion: 63 kWh (capacité utile)
Puissance: 160 kW (218 ch)
Couple: 300 Nm
Transmission: aux roues avant
Accélération de 0 à 100 km/h: 7,5 secondes
Vitesse maximale: 160 km/h
Autonomie WLTP: 403 km
Chargeur embarqué: 7,4 kW
Capacité de recharge rapide: 130 kW
Capacité de remorquage: 750 kg
Poids: 1 914 kg

87 kWh Evolve

Batterie lithium-ion: 87 kWh (capacité utile)
Puissance: 178 kW (242 ch)
Couple: 300 Nm
Transmission: aux roues avant
Accélération de 0 à 100 km/h: 7,6 secondes
Vitesse maximale: 160 km/h
Autonomie WLTP: 533 km
Chargeur embarqué: 7,4 kW / 22 kW (option à 1 000 €)
Capacité de recharge rapide: 130 kW
Capacité de remorquage: 750 kg
Poids: 2 089 kg

87 kWh e-4orce Evolve
Batterie lithium-ion: 87 kWh (capacité utile)
Puissance: 225 kW (306 ch)
Couple: 600 Nm
Transmission: Intégrale e-4orce
Accélération de 0 à 100 km/h: 5,7 secondes
Vitesse maximale: 200 km/h
Autonomie WLTP: 500 km
Chargeur embarqué: 7,4 kW / 22 kW (option à 1 000 €)
Capacité de recharge rapide: 130 kW
Capacité de remorquage: 1 500 kg
Poids: 2 218 kg

LA RECHARGE DE LA BATTERIE HAUTE TENSION

Les versions à batterie lithium-ion 63 kWh et 87 kWh sont équipées d'un chargeur de 7,4 kW pour un usage domestique,

Les versions 87 kWh proposent en option un chargeur triphasé de 22 kW pour recharger son véhicule à domicile.

Le crossover électrique Nissan peut supporter une charge rapide allant jusqu'à 130 kW lors des longs voyages.

Le Nissan Ariya 63 kWh a besoin d'une trentaine d'heures pour recharger entièrement la batterie lithium-ion de 63 kWh sur une prise domestique.

Le Nissan Ariya 63 kWh a besoin d'une dizaine d'heures pour recharger entièrement la batterie lithium-ion de 63 kWh sur un chargeur mural de 7,4 kW.

Le Nissan Ariya 63 kWh a besoin d'environ quatre heures pour recharger entièrement la batterie lithium-ion de 63 kWh sur une borne de 22 kW.

Le Nissan Ariya 63 kWh a besoin d'une dizaine d'heures pour recharger la batterie lithium-ion de 63 kWh sur un chargeur mural de 7,4 kW.

Le Nissan Ariya 63 kWh peut récupérer jusqu'à 267 kilomètres avec une charge rapide de 30 minutes à l'aide d'un chargeur CCS (Recharge de 20 à 80% de la batterie lithium-ion).

Le Nissan Ariya 87 kWh (traction deux roues motrices) peut récupérer jusqu'à 350 kilomètres avec une charge rapide de 30 minutes à l'aide d'un chargeur CCS (Recharge de 20 à 80% de la batterie lithium-ion).

Le Nissan Ariya 87 kWh (propulsion quatre roues motrices) peut récupérer jusqu'à 325 kilomètres avec une charge rapide de 30 minutes à l'aide d'un chargeur CCS (Recharge de 20 à 80% de la batterie lithium-ion).

Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.

Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).

41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.

83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps

LES SERVICES CONNECTES

Le planificateur d'itinéraire connecté calcule le meilleur itinéraire en prenant en compte, en temps réel, divers facteurs tels que le trafic routier, les conditions de circulation, la disponibilité des bornes de recharge et le niveau de charge de la batterie.

L'application NissanConnect Services permet de verrouiller/déverrouiller les portes à distance.

Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire sont disponibles.

LES PRIX

Question tarif, le crossover électrique Nissan est commercialisé à partir de 50 800 euros (63 kWh 160 kW / 218 ch Advance).

La version 87 kWh 178 kW (242 ch) Advance est à 57 900 euros.

Le crossover électrique à transmission intégrale e-4orce est à 60 900 euros (87 kWh e-4orce 225 kW / 306 ch Advance).

Le chargeur embarqué de 22kW est facturé 1 000 euros.

LA GARANTIE

Le véhicule dispose d'une garantie trois ans limité à 100 000 km.

La batterie haute tension bénéficie d'une garantie de 8 ans limitée à 160 000 km.

LES FINITIONS

Le premier niveau de finition Advance intègre notamment des jantes alliage 19 pouces, des feux avant et arrière à LED, un combiné d'instrumentation digital à double écran de 12,3 pouces, un mode e-Pedal Step, un système de navigation NissanConnect, un chargeur smartphone à induction, la compatibilité Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire, des sièges avant électriques et chauffants, la technologie de conduite assistée ProPilot avec Navi-Link , un freinage d'urgence intelligent, une ouverture du coffre électrique, une pompe à chaleur, un câble de recharge Mode 2 10A et un câble de recharge Mode 3 32 A.

La finition Evolve reçoit en plus un toit ouvrant panoramique, un rétroviseur intérieur à affichage numérique, un volant à réglage électrique, un affichage tête haute, une console centrale coulissant électriquement, un système audio Bose Premium, des sièges avant ventilés et la technologie de stationnement automatique ProPilot Park.

LA PRODUCTION

Le véhicule électrique Nissan est fabriqué au Japon sur le site de Tochigi, une usine où sont aussi assemblées les Nissan GT-R et Z.

LES EQUIPEMENTS DE SERIE

Les équipements de série du Nissan Ariya:

ADVANCE

SÉCURITÉ

- ABS
- ESP
- Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux
- ProPILOT Assist avec Navi-Link - technologie de conduite assistée :
- Aide au maintien dans la voie
- Freinage anticipé dans les courbes via la navigation
- Assistant de conduite en embouteillage
- Ajustement aux limitations de vitesse
- Freinage d'urgence intelligent avec détection piétons, cyclistes et intersections
- Système d'alerte prédictif anticollision frontale
- Système d'alerte anticollision arrière intelligent avec détection des objets en mouvement
- Prévention de franchissement de ligne intelligent
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Système de détection de fatigue intelligent
- Système de surveillance des angles morts intelligent
- Frein de stationnement électrique
- Système de contrôle de la pression des pneus
- Système d'avertissement acoustique du véhicule (AVAS)

STYLE

- Jantes alliage 19 pouces
- Vitres latérales arrière et vitre de hayon teintées
- Arches latérales effet "chrome satiné"
- Arches latérales effet "chrome sombre" (sur e-4ORCE)
- Badges e-4ORCE sur les seuils de porte avant et sur le coffre (sur e-4ORCE)
- Antenne aileron de requin

VISIBILITÉ

- Feux avant LED à allumage automatique
- Feux de route intelligents
- Feux diurnes LED avec système Follow Me Home
- Phares antibrouillard avant et arrière LED
- Bandeau de feux arrière LED

TECHNOLOGIE

- Combiné d'instrumentation digital à double écran de 12,3 pouces
- Système de navigation NissanConnect
- e-Pedal Step
- NissanConnect Services : Services télématiques avec contrôle à distance depuis un smartphone
- Nissan AVM - Vision Intelligente à 360°
- Chargeur smartphone à induction
- Apple CarPlay sans fil et Android Auto via câble
- Contrôle Vocal Nissan
- Compatibilité Google Assistant / Amazon Alexa
- Système d'infodivertissement avec mise à jour à distance "Over The Air"
- Rétroviseur intérieur électrochromatique
- Système d'ouverture et de démarrage sans clé "Intelligent Key"

CONFORT

- Modes de conduite (Sport, Normal, Eco et Neige (sur e-4ORCE))
- Sellerie Mixte TEP / Tissu
- Radars de stationnement avant et arrière
- Détecteur de pluie avec essuie-glaces à déclenchement automatique
- Climatisation automatique bi-zone et buse d'aération arrière
- Vitres électriques avec mode impulsionnel à l'avant et à l'arrière
- Hayon électrique avec ouverture mains libres
- Rétroviseurs extérieurs, rabattables électriquement et dégivrants
- Purificateur d'air
- Volant en cuir chauffant
- Volant réglable en hauteur et en profondeur
- Sièges avant chauffants
- Sièges avant ajustables électriquement 6 voies
- Siège conducteur avec réglage lombaire
- Éclairage d'ambiance Andon à motifs "Kumiko" (plancher et portes avant)
- Système audio radio DAB 6 haut-parleurs
- Système mains libres Bluetooth
- 2 ports USB avant et 2 ports USB arrière (Type-A et Type-C)
- Prise 12V à l'avant
- Poche aumônière au dos des sièges avant
- Accoudoir arrière
- Banquette arrière rabattable 60/40
- Cache-bagages amovible

RECHARGE

- Connecteur COMBO CCS 130kW
- Chargeur embarqué 7,4kW
- Câble de recharge EVSE Mode 2 10A
- Câble de recharge Mode 3 32A
- Système actif de gestion de la température de la batterie (réchauffement et refroidissement)
- Pompe à chaleur

EVOLVE

Principaux équipements de série (en plus de Advance):

STYLE

- Toit ouvrant panoramique
- Clignotants avant et arrière séquentiels

VISIBILITÉ

- Feux de route adaptatifs

TECHNOLOGIE

- Affichage tête haute avec projection sur le pare-brise 10,8 pouces
- ProPILOT Park : technologie de stationnement automatique
- Rétroviseur intérieur intelligent à affichage numérique
- Clé intelligente avec fonction mémoire (Sièges, Rétroviseurs, Volant, Système infodivertissement)

CONFORT

- Sellerie Mixte TEP / Suédine
- Sièges avant ventilés (fonctions chaud et froid)
- Sièges arrière chauffants
- Sièges avant réglables électriquement 8 voies avec fonction mémoire
- Système audio Bose Premium avec 10 haut-parleurs et caisson de basses Acoustimass
- Console centrale coulissante électriquement
- Espace de stockage central avec tablette à ouverture électrique
- Éclairage d'ambiance linéaire
- Volant à réglage électrique avec fonction mémoire
- Rétroviseurs extérieurs avec fonction mémoire et fonction marche arrière
- Vitres à double vitrage