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Un grand crossover familial à banquette coulissante
Conçu sur la plate-forme CMF (Common Module Family) de l'alliance Renault-Nissan inaugurée par le Qashqai en 2014 et doté de lignes sculptées, le X-Trail profite d'une meilleure pénétration dans l'air que son prédécesseur.
Le crossover familial Nissan est pourvu de caractéristiques aérodynamiques sophistiquées qui lui permettent une meilleure stabilité à vitesse soutenue et une traînée réduite.
Des rétroviseurs extérieurs offrant une meilleure pénétration dans l'air et un déflecteur sous le plancher recouvrant la ligne d'échappement et le panneau arrière contribuent à rendre le nouveau X-Trail plus sobre.
L'acier ultra-haute résistance représente désormais 49% de la structure du Nissan X-Trail.
L'adoption de matériaux composites contribue également à la réduction du poids en ordre de marche du Nissan X-Trail.
Le moteur 1.7 litre 4 cylindres dCi 150 dispose d'un ensemble d'innovations technologiques visant à réduire la consommation de carburant et les émissions. Le système EGR basse pression recycle les gaz d'échappement à plus basse température. Cela réduit les oxydes d'azote et le CO2. La gestion thermique du moteur a été optimisée, le moteur atteignant plus rapidement sa température de fonctionnement. Cela diminue les frottements internes et, par conséquent, la consommation de carburant.
Le X-Trail deux roues motrices 1.7 dCi 150 ch accouplé à une boîte manuelle à six rapports affiche des émissions de CO2 de 138 g/km, soit la classe C de l'ADEME. Comptez 5,2 litres aux 100 km de consommation mixte (6,0 litres en ville et 4,8 litres sur route).
Avec la boîte automatique Xtronic, le X-Trail 1.7 dCi 150 ch est à 147 g de CO2/km, soit la classe D de l'ADEME. La consommation mixte est de 5,7 litres aux 100 km (6,3 litres en ville et 5,2 litres sur route).
Le X-Trail est proposé en traction avant et en version transmission intégrale All-Mode 4x4-i.
Le X-Trail 1.7 dCi 150 ch All-Mode 4x4-i quatre roues motrices est à 151 g de CO2/km, soit la classe D de l'ADEME. La consommation mixte en quatre roues motrices est de 5,7 litres aux 100 km (6,5 litres en ville et 5,3 litres sur route).
Le moteur 1.7 dCi 150 ch est équipé de série du système Stop/Start et d'un filtre à particules. Il répond à la norme anti pollution Euro 6D-temp.
Le moteur essence quatre-cylindres turbocompressé 1.3 DiG-T 160 ch DCT est conforme à la norme Euro 6D-temp. Ses émissions de CO2 s'établissent à 145 g/km, avec une consommation mixte (NEDC) de 6,3 litres aux 100 km (7,4 litres en ville et 5,7 litres sur route).
Date de l'article 05/02/2021
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