OPEL Astra Sports Tourer Electric

L'Astra Sports Tourer Electric affiche sur la balance un poids de 1 760 kg.

Le break électrique Opel est zéro émission locale.

L'Astra Sports Tourer Electric affiche une consommation électrique de 15,0 - 15,1 kWh/100 km selon la norme WLTP.

L'Opel Astra Sports Tourer Electric revendique une autonomie théorique WLTP de 410 - 413 kilomètres.

L'autonomie réelle peut varier dans les conditions de la vie quotidienne et dépend de différents facteurs, notamment du style de conduite, des caractéristiques du parcours, de la température extérieure, de l'utilisation du chauffage et de la climatisation et du pré-conditionnement thermique de l'habitacle.

Le système de freinage régénératif permet de récupérer de l'énergie.

Accessibles directement depuis le levier de vitesses, deux modes de récupération d'énergie au freinage sont disponibles.

En mode Drive (« D »), la récupération est standard, pour une conduite proche d'un véhicule à motorisation thermique.

En mode Brake (« B »), la récupération permet des décélérations franches dès le lever de pied de la pédale d'accélérateur.

L'Astra électrique est équipée en série d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW qui permet de la brancher chez soi sur une wallbox.

Le câble « mode 2 » se branche sur une prise domestique normale. Le conducteur peut trouver partout de quoi faire une recharge et n'est jamais confronté à l'impossibilité de pouvoir recharger sa batterie.

En déplacement, le câble « mode 3 » permet de se brancher sur les bornes de recharge normales fonctionnant en courant alternatif. Cette méthode de recharge la plus répandue, surtout dans les villes, permet de donner 100 kilomètres d'autonomie supplémentaire à la voiture en un peu plus d'une heure.

Les temps de charge:

Le temps de charge sur une prise domestique AC de 1,8 kW est de 20 heures 40.

Le temps de charge sur une borne de recharge AC de 7,4 kW est de 4 heures 40.

Le temps de charge sur une borne de recharge AC de 11 kW est de 3 heures 10.

Depuis une borne publique DC à courant continu de 100 kW, il est possible de passer de 20% à 80% de charge en 27 minutes.

Une charge différée programmable est disponible depuis l'écran de navigation ou depuis son smartphone avec l'application « myOpel » qui permet de lancer la charge à tout moment et de consulter le niveau de charge à distance.

Un « chargeur universel » optionnel, disposant de multiples adaptateurs, permet au conducteur d'aller de Moscou à Lisbonne. Le couteau suisse de la recharge est destiné aux automobilistes qui se déplacent souvent à l'étranger ou ceux qui veulent une recharge rapide chez eux sans devoir installer une wallbox.

L'offre de recharge publique Opel via Free2Move permet d'accéder à un large réseau de bornes en Europe. L'application Opel effectue la sélection des bornes selon la distance, la vitesse et le prix de la recharge.