OPEL Astra

L'Opel Astra est basée sur la troisième génération de la plateforme multi-énergie EMP2, intégrant dès l'origine du développement l'ADN d'Opel.

Le comportement est à la fois serein et dynamique.

La compacte allemande est « Autobahnproof », à l'épreuve de l'autoroute.

La capacité à rouler à grande vitesse sur les autoroutes allemandes sans limitation de vitesse était un objectif primordial du développement de la compacte Opel.

La direction et la rigidité latérale du châssis (suspension à jambes McPherson à l'avant, barre de torsion à l'arrière) ont été prévues pour obtenir une grande maîtrise du lacet (amortissement du mouvement autour de l'axe horizontal).

Au freinage, le modèle offre des décélérations puissantes et reste très stable en virage comme en ligne droite.

La rigidité de caisse est optimisée grâce au collage des éléments de structure.

Les manœuvres en ville se font avec une grande aisance grâce à une direction assistée électrique, précise et informative.

L'Opel Astra offre une excellente tenue de route, un confort de roulage haut de gamme, un agrément de conduite élevé et une parfaite maniabilité en ville avec un rayon de braquage entre trottoirs de 10,5 mètres.

L'Opel Astra est disponible avec deux moteurs essence trois cylindres (1.2 litre Turbo 110, 1.2 litre Turbo 130 et 1.2 litre Turbo 130 Automatique) et un moteur Diesel quatre cylindres (1.5 litre Diesel 130 Automatique).

Les motorisations 1.2 Turbo 130 et 1.5 litre Diesel 130 peuvent être associée à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Développée et produite par Aisin, la commande de boîte de vitesses automatique Shift and Park by wire se montre facile d'utilisation et intuitive en raison d'une commande électrique ergonomique et sans effort. Des palettes au volant permettent des changements de rapports en manuel sans perdre la fonction automatique.

Une version hybride rechargeable est disponible (1.6 Turbo 180 Automatique / moteur électrique 81 kW).

Le bloc trois cylindres essence turbocompressé 1.2 litre Turbo 110 développe un couple de 205 Nm à partir de 1 750 tr/min. L'Astra 1.2 Turbo 110 atteint une vitesse de pointe de 199 km/h et accélère de zéro à 100 km en 10,5 secondes.

Le bloc trois cylindres essence turbocompressé 1.2 litre Turbo 130 développe un couple de 230 Nm à partir de 1 750 tr/min. L'Astra 1.2 Turbo 130 atteint une vitesse de pointe de 210 km/h et accélère de zéro à 100 km en 9,7 secondes.

Doté de l'injection directe haute pression (200 bars), d'un turbo à haut rendement (tournant à 240 000 tr/mn), il offre un agrément de conduite élevé dès les plus bas régimes. 95% du couple demeure disponible entre 1 500 et 3 500 tr/mn, rendant son utilisation optimale en toutes circonstances.

L'Astra hybride rechargeable 1.6 Turbo 180 Automatique / moteur électrique 81 kW, deux roues motrices, associe un moteur 1.6 Turbo de 150 ch (110 kW) et un moteur électrique de 81 kW accolé à une boite automatique e-BVA8. L'Astra hybride rechargeable 1.6 Turbo 180 Automatique offre jusqu'à 59-60 km d'autonomie 100 % électrique.

La motorisation hybride rechargeable 1.6 Turbo 180 Automatique / moteur électrique 81 kW développe un couple cumulé de 360 Nm. L'Astra hybride rechargeable 1.6 Turbo 180 Automatique atteint une vitesse de pointe de 225 km/h et accélère de zéro à 100 km en 7,6 secondes.

La batterie Li-ion est d'une capacité de 12,4 kWh, d'une puissance de 102 kW et deux types de chargeurs embarqués sont disponibles (de série un chargeur monophasé de 3,7 kW et en option un chargeur monophasé de 7,4 kW).

Les temps de recharge complet estimatifs sont de 7h05 depuis une prise standard (8 A) pour une charge complète avec le chargeur embarqué monophasé (3,7 kW), 3h50 depuis une prise renforcée (16 A) avec le chargeur embarqué monophasé (3,7kW) et 1h55 depuis une Wall Box (32 A) 7,4 kW avec le chargeur embarqué monophasé (7,4 kW).

Le bloc diesel 1.5 litre 130 EAT8 développe un couple de 300 Nm à partir de 1 750 tr/min. L'Astra 1.5 Diesel 130 atteint une vitesse de pointe de 209 km/h et accélère de zéro à 100 km en 10,6 secondes. Polyvalente et efficace, l'Astra 1.5 litre Diesel 130 EAT8 ne présente aucune contrainte spécifique sur la capacité de remorquage.

Des aides à la conduite de dernière génération complètent l'offre existante des technologies embarquées Opel (surveillance d'angle mort, alerte arrière de trafic, caméra de recul haute définition à 180°, caméra Intelli-Vision 360°, régulateur de vitesse adaptatif avec consigne de distance inter-véhicules ajustable, freinage automatique d'urgence avec alerte de risque de collision, alerte active de franchissement involontaire de ligne avec correction de trajectoire, alerte d'attention du conducteur, commutation automatique des feux de route, reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, etc.).