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La Peugeot 408 s'appuie sur une architecture extérieure qui lui est propre basée sur la version de la plate-forme multi-énergie EMP2 (Efficient Modular Platform).
La rigidité de caisse est optimisée grâce au collage des éléments de structure afin d'améliorer le confort vibratoire.
La berline fastback Peugeot est agréable à conduire.
Les manœuvres en ville se font avec une aisance grâce à une direction assistée électrique, précise et informative.
Le Peugeot i-cockpit est conçu autour d'un combiné tête haute pour lire les informations sans quitter les yeux de la route et d'un volant de taille réduite pour optimiser les sensations de conduite.
Le volant de taille réduite facilite la maniabilité.
L'offre des motorisations comporte une version essence de 130 ch et deux versions hydrides rechargeables de 180 et 225 ch. Les trois motorisations sont associées à une boîte automatique à 8 rapports EAT8.
La 408 1.2 litre PureTech 130 EAT8 délivre un couple maximal de 230 Nm à 1 750 tr/min. La 408 PureTech 130 EAT8 de 1 393 kg atteint une vitesse de pointe de 210 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 10,4 secondes.
La 408 hydride rechargeable de 180 ch associe un moteur 1.6 litre essence de 150 ch et 250 Nm de couple à un moteur électrique de 110 ch et 320 Nm de couple accolé à une boîte de vitesse automatique à 8 rapports e-EAT8. La 408 Plug-in Hybrid (PHEV) 180 de 1 696 kg atteint une vitesse de point de 225 km/h (limitée par l'électronique) et accélère de zéro à 100 km/h en 8,1 secondes.
La 408 hydride rechargeable de 225 ch associe un moteur 1.6 litre essence de 180 ch et 250 Nm de couple à un moteur électrique de 110 ch et 320 Nm de couple accolé à une boîte de vitesse automatique à 8 rapports e-EAT8. La 408 Plug-in Hybrid (PHEV) 225 de 1 706 kg atteint une vitesse de point de 233 km/h (limitée par l'électronique) et accélère de zéro à 100 km/h en 7,8 secondes.
Le conducteur sélectionne par une simple impulsion les différents modes qu'offre la boîte de vitesses automatique à 8 rapports EAT8:
- Reverse (R) permet d'enclencher la marche arrière,
- Neutral (N) permet la mise au point mort du véhicule,
- Drive (D) lance la sélection automatique des 8 rapports en fonction de la vitesse, du type de conduite, du profil de la route et de la charge du véhicule.
Deux boutons déportés complètent les fonctions :
- Parking (P), met la boîte de vitesses en position parking,
- Brake (B), uniquement pour les motorisations hybrides, le bouton Brake (B) permet d'activer le freinage régénératif.
- Manuel (M), uniquement pour la version thermique à boîte manuelle, le bouton Manuel (M) permet de sélectionner manuellement la vitesse engagée grâce aux palettes situées derrière le volant.
S'ajoute un sélecteur de mode de conduite, pour sélectionner différents modes (Electric, Eco, Hybrid, Normal et Sport) selon la motorisation.
Date de l'article 12/12/2022
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