Dans sa carrosserie break, la nouvelle routière française adopte une allure dynamique. La nouvelle Peugeot 508 SW trouve une partie de son inspiration dans le concept SR1 avec une ligne épurée, une « bouche flottante », des flancs sculptés et une ligne de caisse surélevée.
Développée sur la plate-forme 3 du Groupe PSA Peugeot- Citroën, la Peugeot 508 SW gagne cinq centimètres par rapport à la Peugeot 407 SW et voit ses dimensions se rapprocher de celles des grandes routières.
Longue de 4,81 mètres, la 508 SW fait 1,85 mètre de large et 1,47 mètre de haut.
Par rapport à la Peugeot 407 SW, le nouveau break Peugeot adopte un porte-à-faux avant réduit (moins 4,3 cm) et un porte-à-faux arrière plus long.
Le nouveau break familial Peugeot voit son empattement progresser de 9,2 cm pour atteindre 2,81 mètres.
Cela lui permet d'offrir une habitabilité et un coffre en progression par rapport au modèle remplacé.
La 508 SW bénéficie d'un volume de chargement de 660 litres, dont 48 litres sous le tapis de coffre, extensible à 1 865 litres une fois les dossiers de sièges arrière rabattus.
La nouvelle 508 SW est commercialisée avec des motorisations quatre cylindres diesel HDi et essence VTi et THP Euro 5 affichant des puissances de 112 à 204 ch.
En essence, la 508 SW est commercialisée avec les moteurs 1.6 litre VTi 120 ch à boîte pilotée à 6 vitesses (BMP6), 1.6 litre THP 156 ch à boîte manuelle à 6 vitesses et 1.6 litre THP 115 156 ch à boîte automatique à 6 vitesses.
En diesel, la 508 SW est proposée avec quatre motorisations. La gamme diesel de la 508 SW comprend un 1.6 litre e-HDi 115 ch à boîte manuelle à 5 vitesses avec système de coupure du moteur à l'arrêt, un 1.6 litre e-HDi 115 ch à boîte pilotée à 6 vitesses (ETG6) avec système de coupure du moteur à l'arrêt, un 2.0 litres HDi de 140 ch, un 2.0 litres HDi de 163 ch à boîte manuelle et automatique à 6 vitesses, un 2.0 litres BlueHDi de 180 ch et un 2.2 litres HDi de 204 ch à boîte automatique à 6 vitesses.
Côté technologie, la 508 SW propose des équipements high-tech avec entre autres, un système d'affichage tête haute en couleur (Head up Display), la climatisation quadri-zone, des feux bi-xénon directionnels, des feux de route adaptatifs, l'accès et le démarrage « mains libres », un frein de stationnement électrique automatique, un système d'aide au démarrage en pente (Hill Assist) et le massage lombaire électrique du conducteur.
Question sécurité, la 508 SW est équipée du contrôle électronique de trajectoire (ESP), de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage (REF) et assistance au freinage d'urgence (AFU), de deux airbags frontaux, de deux airbags latéraux avant et de deux airbags rideaux.
La 508 SW est commercialisée en quatre niveaux de finition (Access, Active, Allure et Féline) et dans une version sportive spécifique GT.
Les équipements de série en entrée de gamme "Access" comprennent des barres de toit longitudinales en aluminium, un accoudoir central avant coulissant, des airbags frontaux, latéraux avant et rideaux, l'air conditionné manuel, une banquette arrière avec rabattement assisté en 2/3-1/3, un éclairage statique d'intersection, le contrôle électronique de trajectoire (ESP), l'ABS avec répartiteur électronique de freinage (REF) et assistance au freinage d'urgence (AFU), des lève vitres avant et arrière impulsionnels, des projecteurs antibrouillard, une radio CD MP3 Arkamys, des prise auxiliaires USB /Jack, un régulateur limiteur de vitesse, des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, un siège conducteur réglable en hauteur, une sécurité enfant électrique et un verrouillage centralisé des portes à distance.
La finition "Active" reçoit en plus un toit panoramique en verre, l'air conditionné automatique bi-zone, une aide sonore et graphique au stationnement arrière, l'allumage automatique des feux de croisement, un entourage supérieur de vitres latérales chromé, un essuie-vitre avant à déclenchement automatique, des jantes en alliage de 16 pouces, le réglage lombaire électrique du siège conducteur, une prise 12 V dans le coffre et un volant et un pommeau de vitesses en cuir.
Sur "Allure", la 508 SW est dotée de l'accès et du démarrage mains libres, d'un frein de stationnement électrique, d'un garnissage mi-cuir, de jantes en alliage de 17 pouces, de lécheurs de vitres latérales chromés, d'un système de navigation, d'un kit mains libres, de rétroviseurs rabattables électriquement, de surtapis avant et arrière, de vitre latérales et arrière surteintées et du service Peugeot Connect SOS & Assistance.
La 508 SW "Féline" reçoit l'affichage tête haute couleur, une aide sonore et graphique au stationnement avant avec mesure de place disponible, l'air conditionné automatique quadrizone, des feux de route adaptatifs, des projecteurs Xénon bi-fonction directionnels avec lave-projecteurs, des sièges avant électriques chauffants, une signature diurne à canon à LED, des stores pare soleil latéraux et de lunette arrière, un volet arrière de coffre motorisé et un filet de retenue de charge haute.
La gamme 508 SW démarre à 25 650 euros en 1.6 VTi 120 ch BMP6 et à 27 900 euros en 1.6 e-HDi 115 ch avec système de coupure du moteur à l'arrêt.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?