Commercialisée avec deux motorisations essence et quatre moteurs diesel HDi, tous à la norme Euro 5, la Peugeot 508 SW affiche des consommations réduites.
Le break familial Peugeot bénéficie d'un Cx de 0,27 et d'un SCx de 0,62. Plus grande que la 407 SW de 5 cm, la 508 SW affiche 45 kg de moins que le modèle qu'elle remplace. Pour parvenir à cette réduction de la masse du break Peugeot, la traverse de la planche de bord est en magnésium, le capot est en aluminium, le pavillon utilise la technique du soudage laser et la 508 SW utilise des tôles très haute limite élastique et ultra haute limite élastique (THLE et UHLE).
Le poids à vide de la Peugeot 508 SW est compris entre 1 410 kg en 1.6 litre VTi 120 ch BMP6 et 1 660 kg en 2.2 litres 204 ch BVA.
En essence 1.6 VTi 120 ch couplé à une boîte manuelle pilotée (BMP6), la 508 SW est à 145 g de CO2/km dans la zone du malus écologique à l'achat de 500 euros en 2014.
En diesel, le 1.6 litre e-HDi de 115 ch avec système de coupure du moteur à l'arrêt émet 110 g de CO2/km. En classe B de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), la 508 SW se situe dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2014.
Avec le système Start&Stop e-HDi de coupure du moteur à l'arrêt de nouvelle génération et sa boîte de vitesses pilotée (ETG6), la 508 SW 1.6 litre e-HDi de 115 ch affiche des émissions de CO2/km de 105 g/km, qui lui valent la classe B de l'ADEME et la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2014.
Le 2.0 HDi de 140 ch est à 120 g de CO2/km (soit la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2014).
Du côté des consommations mixtes, comptez 6,3 litres aux 100 km en 1.6 litre 120 ch BMP6 et 6,5 litres avec le moteur 1.6 THP de 156 ch.
En diesel HDi, la 508 SW 1.6 litre e-HDi de 115 ch à boîte de vitesses pilotée (ETG6) est à 4,0 litres aux 100 km.
Comptez 4,2 litres aux 100 km pour la 1.6 litre e-HDi de 115 ch avec une boîte de vitesse manuelle.
La 508 SW consomme 4,6 litres aux 100 km avec la motorisation 2.0 HDi de 140 ch.
La Peugeot 508 SW compte environ 14,3% de matériaux verts sur les 230 kg de polymères (hors caoutchoucs) présents sur le véhicule. On retrouve ces matériaux verts dans une trentaine de pièces ou de fonctions du véhicule (intérieur de passage de roue, pare-chocs arrière, insonorisants, tapis de coffre, volant, sièges, coques de sièges, cache-moteur, filtre à air, etc.).
La 508 SW est composée majoritairement de cinq grandes familles de matériaux : métaux, plastiques, fluides, caoutchoucs et verre. La masse de la 508 SW est recyclable à 85% et valorisable à 95%.
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