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Une grande berline au design intemporel
La Skoda Superb limousine de quatrième génération propose un moteur à essence hybride léger 1.5 TSI Hybrid ACT (mHEV) de 150 ch équipé de la technologie active des cylindres (ACT plus) et un moteur diesel 2.0 TDI de 150 ch.
Les deux groupes motopropulseurs sont couplés à une boîte DSG7.
Tous disposent de série du système Start-Stop et de la récupération de l'énergie au freinage.
Le 1.5 TSI Hybrid ACT (mHEV) essence de 150 ch développe un couple de 250 Nm entre 1 500 et 3 500 tr/min. La Superb 1.5 TSI Hybrid ACT (mHEV) de 150 ch de 1 484 kg atteint une vitesse de pointe de 225 km/h avec un zéro à 100 km/h réalisé en 9,2 secondes.
Le diesel 2.0 TDI de 150 ch développe un couple de 360 Nm entre 1 600 et 2 750 tr/min. La Superb 2.0 TDI de 150 ch de 1 587 kg atteint une vitesse de pointe de 225 km/h avec un zéro à 100 km/h réalisé en 9,2 secondes.
En toutes circonstances, la Superb peut se targuer d'une tenue de route sûre.
À l'avant, les suspensions sont confiées à des jambes MacPherson. Le berceau monté au milieu de l'essieu avant renforce la rigidité transversale. Outre les organes de l'essieu avant, il accueille la direction et les éléments du support moteur. Les amortisseurs télescopiques à ressort hélicoïdal sont intégrés aux jambes de force. Les roues sont guidées par les jambes et les triangles inférieurs, via des biellettes de réaction destinées à stabiliser la voie. La raideur de la barre stabilisatrice tubulaire et les réglages d'amortisseurs ont été optimisés.
À l'arrière, la Superb intègre un essieu multibras avec pour principe une stricte séparation de la rigidité longitudinale et transversale. Le palier souple du tirant garantit une faible rigidité longitudinale et un meilleur confort de suspension.
Date de l'article 21/06/2024
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