Un petit crossover urbain ascendant baroudeur au style dynamique
Modèle emblématique de la marque japonaise, le Suzuki Vitara adopte un design aux lignes marquées et une silhouette empreinte de robustesse.
Reposant sur la plateforme technique du S-Cross raccourcie, le Vitara affiche des dimensions réduites (4 175 mm de long) afin de répondre aux besoins des clients urbains.
Le capot moteur enveloppant confère à la face avant du Vitara une impression de solidité, tandis que son bouclier avant de forme trapézoïdale révèle une parfaite adhérence au sol.
Le profil ascendant des lignes maîtresses de ses flancs et les prises d'air implantées sur les côtés du capot moteur rappellent le Vitara de première génération de 1988.
Les lignes d'épaulement s'étirant sur toute la longueur de la caisse confèrent au Vitara une silhouette empreinte de robustesse digne d'un SUV.
Les efforts déployés par Suzuki en faveur de l'aérodynamique du véhicule se traduisent par des découpes optimisées au niveau du bouclier, une ligne de toit plongeante vers l'arrière, un soubassement plat, et des arêtes de rétroviseurs extérieurs et de bouclier avant dessinées pour optimiser les écoulements d'air.
Le tableau de bord aux lignes marquées et la forme de « U » entourant le levier de vitesses reflètent une robustesse caractéristique d'un SUV. Des ouïes de ventilation et une montre de bord de forme arrondie empruntées au Grand Vitara apporte une touche moderne à l'habitacle.
Le Vitara a été conçu pour offrir diverses possibilités de personnalisation.
La gamme de teintes extérieures ainsi que divers éléments du design permettent à ses propriétaires d'exprimer leur propre personnalité.
Quinze coloris de peinture comprenant plusieurs combinaisons bicolores sont au catalogue.
Cinq autres éléments stylistiques permettent aux propriétaires du Vitara de personnaliser davantage l'intérieur et l'extérieur du véhicule.
Un pack "urbain" (composé d'inserts d'antibrouillard, de moulures latérales et d'un becquet de toit) apporte une touche de raffinement supplémentaire au moyen d'éléments chromés (option à 660 euros).
Un pack "baroudeur" (composé de plaques de protection de soubassement avant et arrière, d'inserts d'antibrouillard, de moulures latérales et d'une protection du seuil de chargement arrière) rehausse la robustesse du SUV (option à 730 euros).
Surfant sur la vague porteuse des petits SUVs urbains, le Vitara s'appuie sur l'héritage stylistique de Suzuki en matière de 4x4 compact et intègre une transmission 4 roues motrices AllGrip.
Le système AllGrip propose quatre modes de conduite que le conducteur peut sélectionner en fonction du type de route et des conditions de conduite et assure de remarquables performances tant sur route qu'en dehors des sentiers battus.
Les roues de grand diamètre et la garde au sol élevée caractéristiques d'un SUV permettent de bonnes aptitudes en tout-terrain.
Le Vitara reçoit une motorisation quatre cylindres 1.6 litre essence de 120 ch (156 Nm de couple à 4 400 tr/min), un quatre cylindres 1.4 litre essence de 140 ch (220 Nm de couple de 1 500 à 4 000 tr/min) ou diesel 120 ch (320 Nm de couple à 1 750 tr/min).
La version 1.6 VVT essence associe réduction des frottements et allègement du moteur et des composants annexes. Quant au moteur diesel, un nouveau système EGR et un turbocompresseur à géométrie variable et commande électronique assurent de hauts niveaux de puissance et de couple, alliés à de faibles émissions.
Des boîtes de vitesses manuelles à cinq (1.6 VVT) et six rapports (1.4 Boosterjet et 1.6 DDiS).
Une transmission automatique à six rapports est proposée avec le moteur essence 1.6 litre. Une plage de « lockup » étendue favorise l'accélération, la sobriété et le silence de fonctionnement du véhicule. Un mode manuel permet au conducteur de sélectionner lui-même les rapports au moyen de palettes au volant.
Le bloc Diesel 4x4 est disponible avec une boîte de vitesses automatique à double embrayage (TCSS) avec des changements de vitesses très brefs et sans à-coups.
Des solutions d'allègement, parmi lesquelles l'emploi généralisé d'acier à haute résistance, ont permis de le doter d'une caisse extrêmement légère et rigide.
Le Vitara avec deux roues motrices et boîte manuelle à cinq rapports affiche un niveau d'émissions de CO2 de 123 g/km avec le moteur 1.6 litre essence et de 121 g/km avec le 1.4 litre Boosterjet.
La version diesel du Vitara est à 106 g/km en version deux roues motrices avec une boîte manuelle à six rapports (111 g/km pour la version quatre roues motrices avec une boîte manuelle à six rapports).
Le Vitara est doté d'équipements de sécurité et de connectivité évolués.
Un système audio doté des technologies de connexion de smartphone (MirrorLink) permet d'accéder à des dispositifs de navigation évolués (sur les versions Privilège et Pack).
Le système de freinage actif d'urgence (sur la version Pack) surveille la route en amont au moyen de capteurs radar millimétriques. La technologie radar lui permet de fonctionner y compris à vitesse élevée, dans l'obscurité, et en cas de pluie ou autres intempéries. Le système de freinage actif d'urgence (RBS) empêche les collisions ou atténue leur gravité grâce à trois fonctions.
En conduite à une vitesse supérieure à environ 5 km/h, le système de freinage actif d'urgence détecte le véhicule qui précède et, en cas de risque de collision, avertit le conducteur afin qu'il freine.
En cas de détection d'un véhicule en amont et d'un risque élevé de collision, le système de freinage actif d'urgence accroît la force de freinage en cas de freinage d'urgence, contribuant ainsi à éviter une collision ou à réduire sa gravité.
Lorsque le système de freinage actif d'urgence détecte un véhicule en amont et établit qu'une collision est inévitable, il serre automatiquement les freins afin d'éviter un impact ou de réduire sa gravité.
Un régulateur de vitesse adaptatif (sur la version Pack) associe la technologie du régulateur de vitesse aux capteurs radar millimétriques du système freinage actif d'urgence pour une conduite plus facile et plus détendue. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) utilise les capteurs radar du véhicule pour mesurer la distance qui le sépare de celui qui précède, et adapte automatiquement la vitesse de conduite afin de maintenir l'une des trois distances de sécurité sélectionnées par le conducteur.
Fabriqué à l'usine de Magyar en Hongrie, le Vitara est commercialisé à partir de 17 590 euros en 1.6 litre essence 120 ch en finition Avantage.
La première version du Vitara diesel est à 21 790 euros (1.6 DDiS 10 ch Privilège).
Le Suzuki Vitara est proposé en quatre versions, Avantgarde, Privilège, Pack et S.
La finition Avantgarde est équipée en matière de sécurité de l'ESP, d'un ABS avec EBD et de sept airbags.
Au niveau confort, elle offre un volant réglable en hauteur et en profondeur, une climatisation manuelle, une radio CD compatible MP3, une prise USB, une connexion Bluetooth, une banquette rabattable en 60/40, des rétroviseurs électriques, des lève-vitres avant électriques, et une aide au démarrage en côte.
Question ligne, elle est dotée de jantes en acier de 16 pouces.
Au niveau des aides à la conduite, elle est équipée d'un indicateur de pression des pneumatiques (TPMS).
Le système Stop & Start fait partie de la dotation de série.
Sur la version Privilège, le Vitara reçoit en plus des jantes en alliage léger de 17 pouces, des feux de jour LED, une caméra de recul, une climatisation automatique, un régulateur/limiteur de vitesse, le système MirrorLink, un volant gainé cuir, des projecteurs antibrouillard, des rails de toit intégrés, des lève-vitres arrière électriques et des inserts extérieur gris aluminium.
La version Pack est équipée en plus d'un système de navigation GPS avec écran couleur et info trafic, d'un freinage actif d'urgence, d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'un système de démarrage sans clé, de jantes de 17 pouces en alliage polies, d'une calandre chromée, de feux de croisement à LED, d'une aide au stationnement avant et arrière, d'une sellerie cuir/microfibre, d'un détecteur de pluie et de l'allumage automatique des feux.
Un toit panoramique ouvrant est proposé en option à 800 euros sur la version Pack.
La version S est dotée en plus de jantes noires en alliage léger de 17 pouces, d'extensions de passage de roues, d'une calandre chromée avec 5 fentes, de projecteurs à LED avec cerclages de couleur rouge, de rétroviseurs extérieur satinés de couleur argenté, d'un volant à 3 branches gainé cuir avec surpiqûres rouges, d'un pédalier en aluminium, du cerclages d'ouïes de la climatisation et de l'horloge centrale rouges, de surpiqûres rouges sur le soufflet de levier de vitesses et d'une sellerie cuir avec microfibre et surpiqûres de couleur rouge.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?