XPENG G6

Le SUV de taille intermédiaire XPeng G6 affiche un design futuriste et dispose de technologies de pointe.

Le G6 est équipé d»une batterie 800V haute tension Lithium-Fer-Phosphate (LFP), sans métaux précieux, permettant une recharge ultra-rapide.

Véhicule à recharge ultra- rapide, le G6 redéfinit les standards de la mobilité électrique.

Le XPeng G6 2025 représente une évolution en profondeur : 34 % de ses composants clés ont été entièrement repensés et 81 améliorations ont été apportées à l»expérience utilisateur (dont 19 concernent l»extérieur et 60 % l»intérieur).

L'usage d'une nouvelle batterie LFP réduit significativement l'utilisation de matériaux coûteux et moins durables comme le cobalt, le manganèse et le nickel, tout en préservant la performance.

Avec une puissance de charge atteignant 451 kW, le G6 peut se recharger de 10 à 80 % en 12 minutes et offrir jusqu»à 525 km d»autonomie (WLTP).

XPeng développe en interne les systèmes d'aide à la conduite (ADAS), le système d'exploitation embarqué et les principaux composants, comme la chaîne de traction et l'architecture électrique/électronique (EEA).

STYLE EXTERIEUR

Le SUV coupé électrique XPeng G6 affiche des proportions lisses et un design aérodynamique (Cx de 0,248) arrondi inspiré du Model Y de Tesla.

Le G6 intègre un bandeau LED « Starlight Wing » de 1942 mm de largeur avec clignotants intégrés, un spoiler arrière, des contours de roues peints et des feux arrière effilés.

DIMENSIONS

Le G6 est long de 4 758 millimètres, large de 1 920 millimètres et haut de 1 650 millimètres.

ESPACE A BORD

L'empattement atteint 2 890 millimètres.

Le G6 propose un espace à la tête et aux jambes optimal.

CONFORT INTERIEUR

Le G6 propose un toit panoramique en verre.

À l»avant, les sièges sont chauffants, ventilés et massants. À l»arrière, ils sont chauffants et inclinables.

La pompe à chaleur à haut rendement assure le chauffage de l»habitacle et de la batterie de moins 20°C à plus 40°C en 4 minutes.

La fonction XPeng Heat Boost assure le chauffage rapide en hiver sans surconsommation.

VOLUME DE CHARGEMENT

L»accoudoir central peut contenir jusqu»à 5 bouteilles.

Le volume de coffre atteint 571 litres.

Avec les sièges arrière repliés à plat, le volume passe à 1 374 litres.

BATTERIE HAUTE TENSION

Deux capacités de batterie IA 5C à recharge ultra-rapide et architecture 800V sont proposées : 68,5 kWh (LFP / Lithium-Fer-Phosphate) et 80,8 kWh (LFP / Lithium-Fer-Phosphate). Les capacités indiquées sont des capacités brutes (Capacité nette des batteries: 67,8 kWh et 80 kWh).

VERSIONS

Le SUV coupé électrique XPeng G6 se décline en trois versions : Propulsion - Autonomie standard, Propulsion - Grande autonomie et 4 roues motrices - Performance.

PERFORMANCES

Toutes les versions affiche une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit.

La version Propulsion - Autonomie standard 68,5 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate) développe 250 ch et 440 Nm de couple. La XPeng G6 Propulsion 68,5 kWh (2 065 kg) accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes.

La version Propulsion - Grande autonomie 80,8 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate) dispose de 295 ch et 440 Nm de couple. La XPeng G6 Propulsion 80,8 kWh (2 115 kg) accélère de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.

La version 4 roues motrices - Performance 80,8 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate) développe 485 ch et 660 Nm de couple. La XPeng G6 4 roues motrices - Performance 80,8 kWh (2 220 kg) atteint les 100 km/h départ arrêté en 4,1 secondes.

FREINAGE REGENERATIF

Trois modes de freinage régénératif sont proposés dont un mode X Pedal permettant d'arrêter le véhicule en ville.

COMPORTEMENT

Le G6 a été optimisé à travers plus de 20 000 sessions de calibration pour aboutir à un confort de conduite élevé, même sur terrains difficiles, et un freinage fluide et maîtrisé:

- Châssis
- Suspension
- Stationnement à distance via clé physique UWB
- Carte NFC pour ouverture sans clé
- Poignées de portes escamotables et capacitives
- Direction
- Motorisation
- Gestion batterie
- NVH (bruit, vibration, rigidité)

CONSOMMATION

Pour optimiser les performances électriques et l'autonomie en hiver, une pompe à chaleur est de série.

La version Propulsion - Autonomie standard 68,5 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate) affiche une consommation WLTP de 17,5 kWh/100 km.

La version Propulsion - Grande autonomie 80,8 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate) affiche une consommation WLTP de 17,9 kWh/100 km.

La version 4 roues motrices - Performance 80,8 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate) affiche une consommation WLTP de 18,4 kWh/100 km.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

La version Propulsion - Autonomie standard 68,5 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate) revendique une autonomie WLTP de 440 km.

La version Propulsion - Grande autonomie 80,8 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate) offre une autonomie WLTP de 525 km.

La version 4 roues motrices - Performance 80,8 kWh (LFP / lithium-fer-phosphate) offre une autonomie WLTP de 510 km.

L'autonomie réelle peut différer de l'autonomie WLTP calculée en fonction du style de conduite, de la vitesse, du nombre de passagers, de la charge, de la température extérieure, de l'utilisation de la climatisation, du terrain, de l'état du véhicule, etc.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 110 km/h sont inférieures de 30% à ces valeurs.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h sont inférieures de 40% à ces valeurs.

Sur autoroute, la recharge rapide n'est efficiente que jusqu'à une capacité de 80%.

L'autonomie réelle constatée sur autoroute correspond à environ 160 km (version Propulsion - Autonomie standard 68,5 kWh), 190 km (version Propulsion - Grande autonomie 80,8 kWh) et 180 km (version 4 roues motrices - Performance 80,8 kWh), ce qui correspond à la distance parcourue entre une batterie à 80% de capacité et une recharge à 20% de capacité.

RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION

La version « Autonomie standard » (propulsion, batterie type LFP de 68,5 kWh
développant 185 kW/250 ch, 440 Nm et 440 km d'autonomie cycle mixte WLTP) peut charger jusqu'à 382 kW.

La version « Autonomie Étendue » (propulsion, batterie type LFP de 80,8 kWh
développant 218 kW/295 ch, 440 Nm et 525 km d'autonomie cycle mixte WLTP) peut charger jusqu'à 451 kW.

La version « Performance » (transmission intégrale et bimoteur, batterie LFP de 80,8 kWh développant 358 kW/485 ch, 660 Nm et 510 km d'autonomie cycle mixte
WLTP) accepte une charge pouvant atteindre les 451 kW.

Grâce à la recharge rapide et à une architecture 800 Volts, tous les modèles de la XPeng G6 peuvent passer de 10 % à 80 % de charge en 12 minutes sur une borne ultra-rapide délivrant 451 kW (dans des conditions optimales de charge).

Au 30 juin 2026, la France comptabilisait 197 663 points de recharge ouverts au public pour la recharge de batteries de véhicules électriques.

Les 197 663 points de recharge pour véhicules électriques sont répartis dans 55 062 stations de recharge.

Les points de recharge de voitures électriques ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (46 % des points de recharge - 91 661bornes).

61 528 bornes sont implantées sur les parkings payants (31 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 26 161 bornes (13 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 551 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).

En juin 2026, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 33,1 sessions de recharge de voitures électriques sur le mois.

77,55 % des points de recharge ouverts au public en France (153 296) délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 1,55 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW (3 078), et enfin 19,97 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW (39 478).

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 154 638 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 41 214 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 27% du réseau de recharge en France (53 604 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (26 020 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur voies rapides et sur autoroutes. Elles ne représentent que 13,2% du total des bornes (https://www.latribuneauto.com/conseils/recharge/14118-tout-savoir-sur-les-differentes-solutions-pour-recharger-la-batterie-dune-voiture-electrique) disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 27 % (53 604 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (99 692 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 342 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (1 736 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 7 % (13 458 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 11 % (20 974 points de recharge)
plus de 350 kW: 3 % (5 046 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 90,à pourcent du temps
DC < 150 kW: 84,7 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 88,5 pourcent du temps

La part du temps durant laquelle un point de charge n'est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance est de 94%.

V2L

Il est possible d'utiliser le G6 pour alimenter d'autres appareils en électricité (accessoire).

EQUIPEMENTS DE SERIE

Le modèle XPeng G6 est équipé de fonctionnalités telles que des phares LED, une assistance au stationnement avec caméra à 360°, les systèmes d'assistance à la conduite Xpilot, le chauffage intégré de l'ensemble des sièges, l'électrification, avec fonction de mémorisation, des réglages des sièges avants, un toit en verre panoramique, des verres fumés, un système de navigation, le système de son surround XPeng, un hayon à commande par capteur, un système sans clé “Start & Stop”, une station de recharge de smartphone par induction, une commande du véhicule par Bluetooth via une application, une climatisation automatique à pompe à chaleur à deux zones, un écran couleur de 10,2 pouces et une commande vocale à quatre zones.

Les sièges avant peuvent être ajustés vers l'arrière pour être presque à plat à 180° avec les sièges arrière, et les sièges arrière sont réglables en 12 positions avec un angle maximal de 38,4°.

Le G6 est équipé d'un système audio XOpera avec 18 haut-parleurs, offrant une puissance totale de 960 Watts.

ASSISTANCES A LA CONDUITE

Les aides à la conduite dont le XPilot 2.5 (intégrant un régulateur de vitesse le contrôle de centrage dans la voie, le changement de voie actif et le stationnement automatique) sont fournies en série.

Aide à la conduite XPilot

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Contrôle du centrage de voie (LCC)
Contrôle actif de trajectoire en virage (ATC)
Changement de voie actif (LCA)
Limiteur de vitesse automatique (ASL)

Stationnement XPilot

Aide au stationnement automatique améliorée (EAP2.0) (via App XPeng)
Aide à la sortie de stationnement automatique (AEP) (via App XPeng)
Aide au stationnement avec caméra 360°
Châssis transparent

Sécurité XPilot

· Surveillance de la vigilance du conducteur (DSM)

Prévention des collisions directes

· Surveillance de la distance avant (FDM)
· Avertissement de collision avant (FCW)
· Freinage d'urgence autonome (AEB)
· Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
· Feux de route intelligent (IHB)

Prévention des collisions latérales

· Détection d'angle mort (BSD)
· Avertissement d'ouverture de porte (DOW)
· Avertissement de sortie de voie (LDW)
· Aide au maintien dans la voie (LKA)
· Maintien dans la voie d'urgence (ELK)

Prévention des collisions arrière

· Avertissement de collision arrière (RCW)
· Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)

SECURITE

Grace au moulage sous pression (gigag-casting), plus de 300 pièces sont intégrées en une seule, pour offrir une résistance aux chocs accrue, une optimisation du poids et une meilleure protection.

En plus d'un poids réduit, cela signifie également que la rigidité de l'ensemble du véhicule atteint 41 600 Nm/deg.

La batterie est intégrée en tant que partie fixe de la plateforme.

Une structure anti-collision à 3 couches aide à protéger la batterie, et le pilier latéral peut résister à une pression jusqu'à 80 tonnes.

Le G6 est doté d'une batterie ultra résistante, protégée par une structure 4-3-4 et un blindage balistique, capable de résister à des conditions extrêmes : 1 000°C et 80 tonnes de pression latérale.

La batterie répond aux normes de sécurité les plus strictes.

TECHNOLOGIE

Animé par la puce Snapdragon 8295 de Qualcomm, le G6 offre une interface fluide caractérisée par des réponses plus rapides des applications, une reconnaissance vocale avancée et des transitions d'interface ultra-fluides.

On retrouve sur la planche de bord deux écrans : un écran central de 15,6 pouces UHD et un combiné d'instrumentation de 10,25 pouces dédié au conducteur.

SYSTEME D'INFODIVERTISSEMENT

Le système d'exploitation Xmart OS de XPeng (mis à jour gratuitement et régulièrement) donne
accès à une bibliothèque d'applications de musique, vidéo, divertissement et aux
réseaux sociaux.

DISTRIBUTION

Le SUV G6 est commercialisé par de l'ordre de 90 concessionnaires XPeng en France.

La marque chinoise vise 100 points de vente d'ici fin 2026.

GARANTIE

Le SUV G6 de XPeng bénéficie d'une garantie de 7 ans ou 160 000 km (au premier des deux termes échu).

La batterie haute tension est couverte par une garantie de 8 ans ou 160 000 km (au premier des deux termes échu). La garantie de 8 ans ou 160 000 km porte sur la batterie haute tension, le moteur électrique, l'unité BMS et l'unité IPU.

Les autres garanties:

Garantie corrosion 12 ans.
Assistance routière 5 ans.
Garantie peinture 3 ans.

MISES A JOUR OTA

Le véhicule peut recevoir des mises à jour OTA qui améliorent ou ajoutent des fonctionnalités via une connexion Wi-Fi ou 4G. Une fois le téléchargement terminé, une notification s»affiche dans l'écran du véhicule.

PRODUCTION

Le SUV G6 de XPeng est produit en Chine. L'usine de fabrication de XPeng à Guangzhou (Canton) comprend un site complet de production de véhicules et des installations pour la fabrication de batteries, de moteurs électriques et d'autres composants. L'ensemble du site couvre environ 310 hectares. La totalité des installations s'étend sur environ 226 hectares, avec des bâtiments d'une superficie d'environ 230 000 mètres carrés. Elle comprend quatre principaux ateliers de production : estampage, soudure, peinture et assemblage final. Les installations de support comprennent des centrales électriques, des stations d'épuration, des zones de traitement des déchets, des entrepôts pour les déchets dangereux, des installations de stockage d'huile, des parkings, des entrepôts, des pistes d'essai et des centres de contrôle qualité.

Le concept de conception « intelligent et vert » utilise des systèmes de fabrication de l'Industrie 4.0, comprenant un système intelligent numérique MES, un système de gestion de la qualité TQM de bout en bout, et des systèmes logistiques intelligents. Ces systèmes permettent une gestion des données de bout en bout, de la collecte et du transport des composants à la production, la fabrication et l'inspection qualité. Le processus de soudure est automatisé à 100 %, la gestion du processus de production est entièrement numérisée, et les processus qualité sont 100 % traçables.

PRIX

Le SUV G6 est disponible à partir de 42 990 euros (G6 « Autonomie standard »), 46 990 euros pour le modèle autonomie étendue G6 « Autonomie étendue » et 50 990 euros pour le modèle Performance (G6 «Performance»).

Le véhicule n'est pas éligible aux Certificats d'Economie d'Energie (CEE) d'un montant standard d'environ 3 500 euros.

REVENTE

Le SUV G6 de XPeng est technologiquement abouti.

Il est difficile à ce jour d'estimer les valeurs de revente en occasion du SUV G6 de XPeng.

Le volume de vente de véhicules neufs est lui aussi incertain.

Les valeurs de revente de la revente en occasion du SUV G6 de XPeng en occasion sont impactées par le poids de l'incitation fiscale de 3 500 euros (soit 8 % du prix catalogue) dont ne bénéficie pas la voiture électrique chinoise à l'achat.

Les valeurs de revente en occasion sont tirées à la baisse par le développement continu de la technologie électrique (baisse de prix, augmentation de l'autonomie, augmentation de la capacité de recharge).

Le relâchement des contraintes de circulation liées aux Zones à Faibles Emissions (ZFE) interdisant la circulation des véhicules thermiques contribue également à la baisse des valeurs de revente en occasion des véhicules électriques de type XPeng G6.

L'achat d'un véhicule électrique est en train de redevenir pendant quelques années (jusqu'à 2035 au plus tard) un choix personnel et non une obligation imposée par le législateur.

La garantie 8 ans de la batterie à hauteur de 70% de sa capacité de charge est un élément positif pour la revente de la voiture électrique XPeng G6 en occasion.

EQUIPEMENTS DE SERIE

AUTONOMIE STANDARD

XPilot 2.5 (Système avancé d'aide à la conduite)

Processeur: -

Aide à la conduite XPilot

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Contrôle du centrage de voie (LCC)
Contrôle actif de trajectoire en virage (ATC)
Limiteur de vitesse automatique (ASL)

Stationnement XPilot

Aide au stationnement automatique améliorée (EAP2.0) (via App XPeng)
Aide à la sortie de stationnement automatique (AEP) (via App XPeng)
Aide au stationnement avec caméra 360°
Châssis transparent

Sécurité XPilot

Système de surveillance et d'enregistrement type sentinelle
Surveillance de la vigilance du conducteur (DSM)
Surveillance de la distance avant (FDM)
Avertissement de collision avant (FCW)
Freinage d'urgence autonome (AEB)
Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
Feux de route intelligent (IHB)
Détection d'angle mort (BSD)
Avertissement d'ouverture de porte (DOW)
Avertissement de sortie de voie (LDW)
Aide au maintien dans la voie (LKA)
Maintien dans la voie d'urgence (ELK)
Avertissement de collision arrière (RCW)
Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)

Système d'exploitation Xmart OS

Processeur Qualcomm Snapdragon 8295
Connectivité Réseau Wi-Fi / 4G
Tableau de bord LCD 10,25 pouces
Écran de contrôle central LCD 15,6 pouces
Bluetooth
Télécommande et clé physique avec fonction parking automatique
Clé Bluetooth via smartphone (app XPeng)
Déverrouillage automatique via smartphone (app XPeng)
Stationnement à distance via application mobile XPeng
Carte clé NFC
Application de localisation intelligente de la voiture

Logiciel

Assistant vocal "Hey XPeng"
Navigation intelligente
Interface utilisateur 3D
Bibliothèque d'applications
Radio FM avec DAB
Mode bienvenue
Mode méditation
Mises à jour logicielles à distance (OTA)

Équipements Extérieur

Phares à détection automatique Feux de jour à LED
Réglage automatique de la hauteur des phares
Animation lumineuse
Obturateur de calandre actif
Essuie-glace automatique
Rétroviseurs latéraux électriques anti-éblouissement avec fonction chauffante et mémoire
Portes sans encadrement de vitre
Poignées de portes affleurantes rétractables automatiquement
Poignées de portes capacitive déployables au toucher
Grand toit panoramique en verre (avec revêtement d'isolation thermique/protection UV)
Pare-brise arrière chauffant
Prédisposition pour montage barres de toit
Hayon électrique mains libres
V2L (Vehicle-To-Load) via un adaptateur disponible en accessoire - Puissance 6 kW 230 Volts
Jante alliage aérodynamique noire à 5 branches 18 pouces
Kit de réparation crevaison

Équipements Intérieur

Volant capacitif multifonction en cuir (réglable dans 4 directions)
Volant chauffant
Éclairage ambiant 256 couleurs
Double plateau ventilé de chargement par induction 50W
Prise 12 Volts x 2
USB Type-A
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement
Pare-soleil avant avec miroir et éclairage

Système audio

Système de son surround XOpera 16 haut-parleurs 960 W
Double haut-parleur intégré au siège conducteur

Climatisation et pompe à chaleur

Climatisation automatique bi-zone avant XfreeBreath avec système de purification d'air intelligent avec filtre à pollen et PM2,5
Diffuseur de climatisation arrière
Système de gestion thermique intelligent X-HP3.0
Pompe à chaleur

Sièges

Siège en simili-cuir

Réglages

Siège conducteur réglable électriquement 8 directions
Réglage du support lombaire du siège conducteur 4 directions
Siège passager réglable électriquement 6 directions
Siège passager à réglage du support lombaire 4 directions
Dossier de siège arrière réglable 11,4°
Sièges arrière rabattables (60/40)

Fonctionnalités

Sièges avant chauffants
Mémoire de position des sièges avant
Sièges avant ventilés
Appui-tête réglable des sièges avants
Sièges arrière chauffants
Accoudoir arrière avec porte-gobelet
Appui-tête central arrière

Sécurité

Nombre d'airbags: 7
Contrôle électronique de la stabilité (ESP)
Frein de stationnement électrique automatique
Auto-Hold (Maintien automatique de la force de freinage)
Contrôle de descente
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Rappel de bouclage de la ceinture de sécurité
Système de fixation Isofix sur sièges arrière latéraux
Système d'avertissement acoustique pour piéton (AVAS)
E-Call (appel d'urgence automatique)

AUTONOMIE ÉTENDUE (en plus d'AUTONOMIE STANDARD)

XPilot 2.5 (Système avancé d'aide à la conduite)

NVIDIA Orin-X

Aide à la conduite XPilot

Changement de voie actif (LCA)

Sécurité XPilot

Caméra embarquée de circulation

Système d'exploitation Xmart OS

Logiciel

Équipements Extérieur

Jantes alliage noires polies à 10 branches - 20 pouces

Équipements Intérieur

Rétroviseur intérieur LCD à caméra arrière

Climatisation et pompe à chaleur

Sièges

Siège en cuir Nappa

Fonctionnalités

Sièges avant massants

Sécurité

PERFORMANCE (en plus d'AUTONOMIE ÉTENDUE)

XPilot 2.5 (Système avancé d'aide à la conduite)

Aide à la conduite XPilot

Sécurité XPilot

Système d'exploitation Xmart OS

Logiciel

Équipements Extérieur

Équipements Intérieur

Climatisation et pompe à chaleur

Sièges

Fonctionnalités

Sécurité