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Le Lexus UX adopte une chaîne de traction électrique à batterie

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Le Lexus UX adopte une chaîne de traction électrique à batterie

Le Lexus UX adopte une chaîne de traction électrique à batterie

Le SUV compact Lexus UX adopte une chaîne de traction électrique à batterie (BEV).

Le Lexus UX 300e est le premier modèle 100% électrique de Lexus.

Le moteur de 150kW et 300 Nm de couple de l'UX 300e offre une accélération naturelle et vive.

Grâce au sélecteur de mode de conduite, la souplesse d'accélération et de décélération est modulable en fonction de la circulation.

La puissance d'accélération et le couple instantané sont perceptibles dès que l'on presse la pédale.

De la même façon, le frein moteur à la décélération agit via quatre niveaux de récupération d'énergie afin de fournir des sensations élevées en roulant.

Les batteries haute capacité, installées sous le plancher de l'habitacle, assurent un centre de gravité bas.

Les qualités dynamiques profitent d'un centre de gravité bas, résultat de l'implantation du moteur et des batteries sous la caisse ainsi que d'une réduction du roulis et de la répartition optimisée avant/arrière du poids.

La plate-forme GA-C profite de l'ajout de renforts et de réglages de dureté des amortisseurs spécifiques, afin de l'adapter aux changements dynamiques induits par l'électrification.

Les batteries sont équipées d'un système de gestion thermique qui opère par des températures basses ou élevées. Plusieurs dispositifs de surveillance améliorent la fiabilité des batteries en régulant la charge et en évitant notamment la surcharge.

Le Lexus UX 300e revendique une autonomie de 400 km sur la base du cycle NEDC.

La batterie Lithium-ion de 54,3 kWh se recharge sur une prise normale (6,6 kW maxi) et sur des bornes de charge rapide (50 kW maxi).

En se connectant via un smartphone à l'application LexusLink, le conducteur peut vérifier le niveau de charge des batteries et l'autonomie restante. Des commandes de charge sont également prévues, comme une minuterie destinée à prévenir le propriétaire lorsque la recharge est terminée ou à la programmer en fonction du moment où le véhicule peut ressortir ou quand les tarifs sont les plus bas. L'application permet aussi de contrôler à distance la température de l'habitacle du véhicule.

Le véhicule électrique Lexus est silencieux. L'UX 300e ne se contente pas d'insonoriser les batteries. Il profite d'un traitement acoustique soigné en supprimant les bruits extérieurs tels que le vent ou les cailloux, qui se remarqueraient en l'absence de moteur thermique et de boîte de vitesses.

Le système de contrôle actif du son (ASC) procure aux occupants un environnement naturel. Les sons perçus en roulant sont naturels.

Le Lexus UX 300e bénéficient de roues aérodynamiques et d'un carénage de soubassement spécifiques.

La commercialisation de l'UX 300e débutera en Chine et en Europe en 2020, puis au Japon début 2021.

Eric Houguet, écrit le 22/11/2019

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