Les pouvoirs publics se sont lancés dans les grandes villes dans des opérations de
limitation de l'accès des véhicules considérés comme étant "les plus polluants selon leur vignette Crit'Air" au centre des agglomérations, qui va rendre obsolète 99% des
voitures en circulation actuellement!
Les
Zones à Faibles Emissions (ZFE) sont adoptées par 231 villes ou métropoles européennes, dont 3 agglomérations en France.
En France, 23 métropoles vont engagées dans la démarche des Zones à Faibles Emissions (ZFE) d'ici 2020, représentant 17 millions d'habitants.
Les Zones à Faibles Emissions (ZFE)
visent à rendre l'air des villes plus propre en diminuant les émissions de polluants atmosphériques liées au trafic routier (NOx, PM10, PM2,5 et composés organiques volatils).
Ces Zones à Faibles Emissions (ZFE) sont autorisées à
limiter la circulation aux véhicules les moins polluants, selon des critères de leur choix (périmètre, horaires, types de véhicules), donc à
interdire la circulation aux véhicules considérés comme étant les plus polluants selon leur vignette Crit'Air.
La Métropole du Grand Paris a défini son plan d'actions visant à réduire les
émissions polluantes à Paris et sa banlieue (https://www.paris.fr/pages/nouvelle-etape-crit-air-des-le-1er-juillet-2017-4834).
La Métropole du Grand Paris se
dirige ainsi, à horizon 2030, vers un réseau routier sans voitures diesel ni essence.
En
2030,
seuls les véhicules Crit'Air 0 (c'est à dire les
voitures électriques et les
voitures à hydrogènes)
pourront circuler dans la métropole du Grand Paris. Soit
1% du parc automobile roulant actuel !Direct
Assurance s'est posé la question du
devenir des 7,5 millions de véhicules particuliers actuellement immatriculées en Ile de France.
Les conclusions sont édifiantes !
Les chiffres cités ci-dessous sont tirés d'une étude réalisée par Direct Assurance en Août 2019, sur la base SIV des cartes grises de véhicules particuliers, datant de Juillet 2019 de la société 3A (Association Auxiliaire de l'Automobile). Un traitement a été effectué sur le fichier pour rendre les résultats les plus fiables possibles et les volumes cohérents avec les statistiques publiques de l'INSEE. L'objectif de l'étude était de réaliser une projection du devenir du parc actuel de véhicules légers de L'ile de France, dans les années à venir, au regard des plans d'action visant à réduire les émissions polluantes à Paris et sa banlieue. Dans le cadre de l'analyse, les informations traitées dans le fichier sont le département, l'énergie et la date de mise en circulation. Le volume de véhicules actuels de Crit'Air 0, 1, 2, 3, 4, 5 et sans vignette a été quantifié.
Voici la projection du parc actuel de véhicules des particuliers de l'Île de France, dans les années à venir, au regard du plan d'actions visant à réduire les émissions polluantes à Paris et sa banlieue.
Quelle durée de vie ont les voitures actuellement en circulation? 99% du parc automobile roulant actuel sera interdit de circulation d'ici 2030 dans la Métropole du Grand Paris. En 2030, seuls les voitures Crit'Air 0 pourront circuler dans la métropole du Grand Paris. Soit 1% du parc
auto actuel !
Les
interdictions de circulation dans la Métropole du Grand Paris ont commencé au 1er juillet 2019 avec les
voitures Crit'Air 5 et sans vignette qui représentent
2% du parc automobile roulant actuel.
Année
| Voitures interdites de circulation
| Poids des Voitures interdites de circulation dans le parc roulant actuel
|
| | | |
2019
| Voitures Crit'Air 5 et sans vignette
| 2% du parc automobile actuel interdit
|
2021
| Voitures Crit'Air 4 et antérieures
| 9% du parc automobile actuel interdit
|
2022
| Voitures Crit'Air 3 et antérieures
| 31% du parc automobile actuel interdit |
2024
| Voitures Crit'Air 2 et antérieures
| 74% du parc automobile actuel interdit |
2030
| Voitures Crit'Air 1 et antérieures
| 99% du parc automobile actuel interdit |
Source: Direct Assurance
Newsletter