Le Sports Activity Coupe (SAC) BMW X2 se décline en version hybride rechargeable xDrive25e.

La motorisation hybride BMW associe un moteur essence trois cylindres d'1.5 litre de cylindrée et un moteur électrique.

Le moteur électrique est positionné au-dessus de l'essieu arrière, ce qui contribue à équilibrer la répartition des charges sur les essieux de la BMW X2 xDrive25e.

Le positionnement de la batterie haute tension sous les sièges arrière a pour effet d'abaisser le centre de gravité et de réduire légèrement le volume de chargement par rapport à celui du modèle à motorisation thermique.

Couplé à une boîte automatique Steptronic à six vitesses, le bloc essence 1.5 litre développe une puissance de 125 ch et un couple de 220 Nm transmis sur les roues avant alors que le moteur électrique délivre 95 ch et 165 Nm de couple transmis sur les roues arrière via une transmission à rapport unique.

La BMW X2 xDrive25e hybride rechargeable dispose ainsi d'une puissance cumulée de 220 ch (et de 385 Nm de couple) et d'une transmission quatre roues motrices électrique spécifique à la motorisation hybride.

La transmission intégrale se distingue par la vitesse et la précision de la répartition de la motricité entre les roues avant et arrière.

Le moteur électrique peut délivrer son couple maximal à bas régime, ce qui permet au conducteur de réagir extrêmement rapidement aux différentes situations de conduite.

Le surcroît de puissance électrique délivré par le groupe motopropulseur permet de bénéficier d'une conduite sportive lors des dépassements sur les routes de campagne.

La BMW X2 xDrive25e hybride rechargeable atteint une vitesse de pointe de 195 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 6,8 secondes.

Dotée d'une capacité énergétique brute de 10 kWh, la batterie lithium-ion de la BMW X2 xDrive25e hybride rechargeable permet à la BMW X2 hybride rechargeable de parcourir entre 55 et 57 km kilomètres avec la seule énergie électrique.

La vitesse maximale en mode électrique est de 135 km/h.

Le conducteur peut sélectionner le mode de fonctionnement du groupe motopropulseur à l'aide d'un bouton eDrive sur la console centrale.

Les modes de conduite Auto eDrive, Max eDrive et Save Battery permettent de moduler l'autonomie restante de la batterie.

Avec le mode par défaut Auto eDrive, le système de gestion du groupe motopropulseur optimise l'interaction entre les deux moteurs en toute situation. La gestion du système hybride rechargeable s'appuie également sur les données de navigation afin d'accroître l'efficience du véhicule et le plaisir de conduire. Quand le conducteur saisit un itinéraire dans le système de navigation, la gestion anticipée de l'énergie prend en considération le profil de l'itinéraire dans le pilotage du groupe motopropulseur.

Le mode Max eDrive permet d'utiliser exclusivement le moteur électrique jusqu'à une vitesse maximale de 135 km/h.

Le mode Save Battery permet de maintenir le niveau de charge de la batterie haute tension pendant la conduite ou de l'augmenter au moyen de la récupération d'énergie. La charge de la batterie peut être conservée pour des trajets 100 % électriques en milieu urbain.

Le sélecteur de mode de conduite peut être utilisé indépendamment du mode de fonctionnement du groupe motopropulseur.

Le conducteur peut ainsi choisir entre les modes Comfort, Sport et Eco Pro. Le système adapte les réglages du groupe motopropulseur, de la suspension et des systèmes de confort électriques.

La dotation d'équipements de la BMW X2 xDrive25e comprend un système de protection acoustique des piétons. Quand le véhicule roule à une vitesse inférieure ou égale à 30 km/h, le système alerte les usagers de la route de l'approche du véhicule au moyen d'un son distinctif.

La BMW X2 xDrive25e hybride rechargeable revendique une consommation d'essence en cycle mixte comprise entre 2,1 et 1,9 litres aux 100 km (WLTP), une consommation d'électricité entre 14,2 et 13,7 kWh/100 km (WLTP), pour des émissions de CO2 en cycle mixte (WLTP) comprises entre 47 et 43 g/km.

La recharge de 0 à 100 % de la batterie lithium-ion sur une prise électrique domestique conventionnelle prend 5 heures.

La batterie haute tension peut être rechargée sur une prise domestique de 0 à 80 % en 3,8 heures.

Comptez 3,2 heures pour une recharge de 0 à 100 % sur une borne murale de type BMW i Wallbox et environ 2,4 heures de 0 à 80 %.

Une fonctionnalité BMW Connected permet d'ajuster la température intérieure depuis son smartphone avant de prendre la route.