Le
Mercedes CLA Coupé adopte une
motorisation hybride rechargeable EQ Power à implantation transversale.
Le
bloc électrique débite une puissance de
75 kW.
Le stockage d'énergie électrique est assuré par une
batterie haute tension lithium-Ion d'une capacité totale de
15,6 kWh. La batterie haute tension est refroidie par eau et pèse environ 150 kg.
L'
enclenchement du moteur thermique est exclusivement activé par le moteur électrique.
Le modèle hybride rechargeable CLA 250 e Coupé ne possède
pas de démarreur 12 V séparé.
En liaison avec le
moteur quatre cylindres de 1.33 litre de 118 kW (160 ch) et 250 Nm de couple, le Mercedes CLA 250 e Coupé délivre une
puissance combinée de 160 kW (218 ch) et un
couple combiné de 450 Nm.
Le CLA 250 e Coupé se contente de
6,8 secondes pour accomplir le sprint de 0 à 100 km/h et sa vitesse maximale est de
240 km/h.
La vitesse maximale en mode électrique du CLA 250 e Coupé est de 140 km/h.
Le CLA 250 e Coupé hybride rechargeable est doté de
programmes de conduite spécifiques à l'hybridation « Electric » et « Battery Level ».
Le
mode « Electric » permet d'expérimenter la performance électrique à son maximum. Le moteur thermique prend uniquement le relais lorsque le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur (kickdown). Dans le programme « Electric », l'intensité de la récupération peut être sélectionnée via les palettes situées derrière le volant. Les palettes de commande au volant autorisent la sélection de
cinq niveaux de récupération différents (DAuto, D plus, D, D moins et D moins moins).
Les modes Confort, Eco et Sport sont également disponibles.
Le conducteur peut prioriser si nécessaire une conduite électrique, mettre l'accent sur la dynamique de conduite grâce à une propulsion combinée ou favoriser la conduite par moteur thermique pour préserver l'autonomie électrique.
Le CLA 250 e Coupé affiche une
consommation de carburant en cycle mixte de 1,5-1,4 litre aux 100 km, une consommation électrique en cycle mixte de 15,1-15,0 kWh aux 100 km) et des
émissions CO2 en cycle mixte de 35-31 g/km.
L'autonomie en mode électrique atteint
71 à 79 km sur le cycle NEDC (60 à 69 km sur le cycle WLTP).
Le CLA 250 e Coupé peut être
rechargé par du courant alternatif ou continu. Une prise de charge correspondante est implantée sur le flanc droit du véhicule.
Le CLA 250 e Coupé hybride rechargeable peut être rechargé par du courant alternatif (CA) de 10 à 100 % SoC (Status of Charge / état de charge) sur un boîtier mural de 7,4 kW en 1 heure et 45 minutes.
Le temps de charge en courant continu (
CC) avec 24 kW est d'environ 25 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge (SoC).
Pour faire en sorte que le volume du coffre ne soit que faiblement diminué par rapport au CLA Coupé non hybride, le pot d'échappement débouche de manière centrale sous le soubassement du véhicule et le silencieux arrière est logé dans le tunnel central. L'intégration du réservoir de carburant dans l'
espace de montage de l'essieu libère de l'espace sous les sièges arrière pour la batterie haute tension.
La charge remorquée du CLA 250 e Coupé hybride rechargeable atteint 1 600 kg (freinée).
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