Le
Ford Kuga hybride rechargeable essence PHEV est propulsé par un
moteur essence de 2.5 litres à cycle Atkinson et un
moteur électrique générateur alimenté par une
batterie lithium-ion de 14,4 kWh.
Le Ford
Kuga Plug-In Hybrid offre
jusqu'à 56 km d'autonomie en mode 100% électrique sur la base du cycle WLTP.
La
consommation moyenne, sur la base du cycle WLTP, est à partir de
1,4 litre aux 100 km avec des
émissions de CO2 à partir de 32 g/km.
Le véhicule Plug-In Hybrid Ford
peut être rechargé à l'aide d'une alimentation externe via un port de charge.
Selon des données anonymes fournies par Ford Europe représentant 633 000 jours de conduite,
les conducteurs du Ford Kuga hybride rechargeable essence ont parcouru, jusqu'à présent cette année, 49 % de leurs trajets en 100% électrique.Les
données anonymes recueillies par Ford en Europe montrent l'usage réel de la
technologie hybride rechargeable.
- Les conducteurs du Kuga PHEV
utilisent le mode électrique de manière significative. Près de la moitié (49 %) de la distance parcourue cette année a été effectuée en mode 100% électrique.
- Plus des deux tiers des déplacements des conducteurs du Ford Kuga hybride rechargeable sont des
trajets locaux courts, de 50 km ou moins, qui pourraient être effectués en utilisant uniquement le mode 100% électrique. La distance moyenne de conduite quotidienne était de 52 km, ce qui est inférieur à l'autonomie en mode 100% électrique de 56 km du
véhicule Ford selon la norme WLTP.
- Les conducteurs
ont régulièrement accès à des points de recharge. Pour 100 jours de conduite d'un Ford Kuga Plug-In Hybrid, 89 recharges ont été enregistrées.
- Les conducteurs
profitent de la recharge de nuit et des tarifs d'électricité domestique plus avantageux pour réduire leurs frais d'utilisation. 35% des opérations de recharge ont eu lieu la nuit, avec un temps de branchement de 12 heures ou plus, soit deux fois plus que les six heures nécessaires pour recharger complètement la batterie à partir d'une alimentation domestique classique de 230 volts. 45 % de toutes les recharges de la batterie du Ford Kuga PHEV ont eu lieu la nuit. Cela montre que les habitudes de recharge de la batterie des conducteurs du Ford Kuga PHEV sont similaires à la façon dont ils rechargent leur smartphone ou leur tablette.
Maximiser le temps passé à conduire en mode 100% électrique peut permettre de réaliser des économies à l'usage pour les conducteurs de
véhicules hybrides rechargeables. Sur la base des
prix moyens de l'essence et de l'électricité, un conducteur de Ford Kuga Plug-In Hybrid peut s'attendre à dépenser 10,40 euros pour parcourir 100 km en utilisant uniquement l'essence, contre 5,05 euros pour 100 km en utilisant uniquement le mode 100% électrique. Pour un kilométrage annuel de 15 000 km, cela peut représenter une économie de plus de 500 euros par an. Rappelons néanmoins que le surcoût à l'
achat de la technologie hybride essence rechargeable est de 6 000 euros par rapport à un véhicule essence de puissance comparable doté d'une boîte de vitesses automatique, et de 8 000 euros par rapport à un véhicule essence de puissance comparable doté d'une boîte de vitesses manuelle.
Roelant de Waard, directeur général des Véhicules particuliers chez Ford Europe, explique :
"Nous croyons fermement que nos clients achètent des véhicules hybrides pour bénéficier des avantages de la conduite électrique, et ces données montrent que les clients du Kuga Plug-In Hybrid sont désireux d'utiliser leur voiture en mode électrique autant que possible."
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