La BMW iX1 électrique affiche une allure musclée dans le style du modèle X de BMW.

Le design progressif et l'ambiance sophistiquée de l'intérieur, ainsi que la dotation d'équipements de série servent à souligner le caractère premium de la BMW iX1 électrique.

Le traitement de surface, les lignes et les détails du design extérieur de la BMW iX1 électrique affichent son identité de SAV (Sports Activity Vehicle).

Les caractéristiques distinctives du design comprennent les proportions puissantes, les contours presque carrés des passages de roue et le style caractéristique du modèle BMW X pour les parties avant et arrière.

La partie avant verticale de la BMW iX1 électrique lui confère un sentiment de présence sur la route marqué, avec des phares LED minces, une grande calandre BMW presque carrée, des lignes en forme de X rayonnant sur les côtés et des bandes chromées accrocheuses dans la prise d'air inférieure servant d'éléments de définition.

Des projecteurs adaptatifs à LED avec feux de route matriciels, clignotants à impulsions et répartition variable de la lumière sont disponibles en option.

Des surfaces sculptées et une longue ligne de toit sont les éléments distinctifs de la silhouette dynamiquement étirée du modèle.

Vu de l'arrière, la fine vitre du hayon, les lignes horizontales, les feux à LED marquants et les passages de roues évasés produisent le look typique de SAV BMW.

Les éléments centraux du design intérieur sont le tableau de bord plat, le BMW Curved Display, l'accoudoir à l'aspect flottant avec panneau de commande intégré et l'installation pour smartphone à éclairage indirect à l'avant de la console centrale.

Les sièges sont disponibles en option dans les finitions Sensatec perforé ou cuir Vernasca.

Le concept intégré de sécurité passive comprend désormais un airbag d'interaction entre les sièges du conducteur et du passager avant.

L'arrière de la BMW iX1 électrique offre trois places à part entière avec un confort d'assise sensiblement accru.

Pour agrandir le coffre, le dossier du siège arrière, divisible selon un rapport 40 : 20 : 40, peut être réglé en inclinaison et rabattu.

La BMW iX1 xDrive30 électrique bénéficie de la technologie BMW eDrive de cinquième génération.

Deux unités de propulsion, l'une sur l'essieu avant et l'autre sur l'essieu arrière, génèrent ensemble une puissance de 313 ch/230 kW, y compris un boost temporaire.

Le couple du système s'élève à 494 Nm sans émissions locales.

La BMW iX1 xDrive30 est le premier modèle électrique à quatre roues motrices de la marque de Munich dans le segment des compactes Premium.

La transmission intégrale électrique garantit une traction souveraine, une tenue de route et une stabilité de conduite dans toutes les situations.

La BMW iX1 xDrive30 atteint une vitesse maximale de 180 km/h et passe de l'arrêt à 100 km/h en 5,7 secondes.

La densité énergétique de la batterie permet une autonomie électrique de 413 - 438 km en cycle WLTP (valeurs préliminaires).

La consommation électrique combinée de la BMW iX1 xDrive30 s'élève à 17,3-18,4 kWh aux 100 km en cycle WLTP (valeurs préliminaires).

La batterie haute tension est disposée à plat dans le soubassement de la voiture.

La suspension du véhicule compact électrique BMW assure une harmonie optimisée entre maniabilité électrique et confort sur longue distance.

Les conditions sont réunies grâce à la construction optimisée en termes de poids et de rigidité de la carrosserie, à l'empattement long et aux voies élargies par rapport au modèle précédent, ainsi qu'au développement ciblé de l'essieu à jambe de force monoarticulée à l'avant et de l'essieu arrière à trois bras.

Parmi les nouveautés figurent le système de freinage intégré et l'amortissement supplémentaire dépendant de la course sur l'essieu avant.

Le progrès technologique par rapport au modèle précédent se traduit également par une diversité accrue des systèmes utilisables dans la BMW iX1 pour la conduite et le stationnement automatisés.

Le régulateur de vitesse avec fonction de freinage et l'alerte de collision frontale, dont les fonctions incluent la détection de la circulation en sens inverse lors d'un virage à gauche ainsi que des piétons ou des cyclistes lors d'un virage à droite, sont de série.

Le Parking Assistant, y compris la caméra de recul et l'assistant de recul, fait également partie de l'équipement de série.

L'assistant de direction et de suivi de voie, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go, le guidage actif de navigation, l'alerte de sortie de véhicule, le BMW Head-Up Display ainsi que les fonctions Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder et Remote Theft Recorder sont disponibles en option.

Les mises à niveau du logiciel à distance permettent d'améliorer les fonctions existantes et d'en ajouter de nouvelles.

Le système de navigation BMW Maps, un volant sport en cuir, une climatisation automatique bi-zone à commande intelligente et un capteur de pluie avec commande automatique des phares font partie de l'équipement de série de la BMW iX1 de nouvelle génération, tout comme quatre ports USB-C et deux ports 12 volts ainsi qu'un nombre de systèmes d'aide à la conduite nettement plus élevé que sur le modèle précédent.

Avec le BMW Live Cockpit Navigation Plus de série, la BMW iX1 propose également l'expérience de conduite multisensorielle BMW iDrive. Basée sur le BMW OS 8.0, elle comprend le BMW Curved Display avec une représentation graphique et une structure de menu modernes ainsi que l'assistant personnel intelligent BMW.

Le réseau d'affichage entièrement numérique se compose d'un combiné de 10,25 pouces et de l'écran central d'une diagonale de 10,7 pouces.

Le système BMW iDrive est résolument axé sur la commande tactile et la commande vocale.

La numérisation systématique permet de réduire considérablement le nombre de boutons physiques, de commandes et de commutateurs nécessaires à la commande.

Le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud peut être complété en option par la fonction Augmented View.

Une caméra d'habitacle permet de prendre des instantanés des occupants et de transférer des photos de l'intérieur sur smartphone.

La BMW iX1 peut utiliser une eSIM personnelle conçue pour la norme de téléphonie mobile 5G, la BMW Digital Key Plus, le BMW ID ainsi que l'intégration de smartphones avec Apple CarPlay et Android Auto.

Des packs d'équipement permettent une personnalisation ciblée de la voiture. Un pack de rétroviseurs, l'éclairage d'ambiance, le toit panoramique en verre et le système audio Harman Kardon, entre autres, contribuent également à accroître le caractère premium de la voiture.

La BMW iX1 sera assemblée dans l'usine BMW de Regensburg, où des modèles équipés de moteurs à combustion, de systèmes hybrides rechargeables et d'une propulsion entièrement électrique sortiront pour la première fois d'une même chaîne de montage.

La BMW iX1 sera lancée en novembre 2022.

Liens vidéos:

BMW iX1 électrique 2022 (Extérieur): https://youtu.be/NbgiCFK5vOw

BMW iX1 électrique 2022 (Intérieur): https://youtu.be/LvtAhjON7Lg

BMW iX1 électrique 2022 (Conduite): https://youtu.be/sULykXHDw8Q