En 2022, sur un marché en baisse de 7,8%,
46 849 véhicules GPL ont été vendus en France, soit un niveau équivalent à celui de l'année 2021 (46 420 unités, en hausse de 1%).
Le
GPL est un choix malin
pour un nombre limité d'automobilistes.
Le GPL représente
3% de part de marché par énergie.
Les ventes de véhicules GPL reposent sur celles de
Dacia. La marque capitalise sur son offre GPL.
Le constructeur roumain de véhicules accessibles propose tous ses modèles (à l'exception de la
Spring électrique) en version GPL à des
prix bas.
Dacia réalise
une vente sur trois en GPL.
Le
Dacia Jogger affiche un record avec 65% des ventes en motorisation GPL ECO-G 100.
La motorisation GPL bénéficie d'un
prix moyen à la pompe de 0,89 euro le litre et affiche une différence moyenne de 80 centimes d'Euros le litre par rapport au prix du Sans Plomb 95 et de 88 centimes d'Euros le litre par rapport au Gazole (Source du prix au litre des carburants en euros : http://www.ecologique-solidaire.gouv.fr).
Le GPL est près de 50% moins cher que le Gazole à la pompe.
Alors que les prix de l'essence et du gazole ont flambé en 2022, le prix du GPL est resté quasi stable en 2022 grâce à une taxation réduite (TICPE).
Sur l'année 2022, le prix moyen du GPL a oscillé entre 0,74 et 0,90 Euro en moyenne à la pompe (versus entre 1,71 et 2,07 Euros pour le Gazole et 1,57 et 2,11 Euros pour le SP95).
Si la
consommation du véhicule GPL est supérieure d'environ 20%, l'économie à l'usage est de plus en plus importante.
Le GPL permet de
diviser par deux le budget carburant.
Plus de
1 500 stations services réparties sur tout le territoire distribuent du GPL (soit dans 1 station sur 7).
Les véhicules GPL-essence possèdent une plus grande autonomie (grâce au cumul des deux réservoirs) ce qui permet de faire des pleins moins fréquemment.
Le plein est réalisé simplement et
en moins de 2 minutes grâce au pistolet présent sur les pompes.
Un
véhicule GPL émet moins de
CO2 qu'un véhicule essence.
Le GPL carburant
n'émet pratiquement pas de particules fines, contrairement au diesel et à l'essence. Tous les véhicules GPL sont classés Crit'Air 1 et peuvent circuler sans restriction en cas de pic de pollution.
Les moteurs GPL sont développés pour tenir les mêmes objectifs kilométriques que leurs équivalents essence.
Du fait des
caractéristiques de la combustion du GPL, l'utilisation du GPL limite l'encrassement du moteur par rapport aux carburants diesel et essence.
La combustion est totale et n'entraîne pas la présence de dépôts et de déchets à l'intérieur du moteur.
Le GPL est un gaz pour partie produit en France et qui n'est pas importé de Russie.
30 à 40% des approvisionnements proviennent directement des raffineries implantées dans l'hexagone et le reste est importé d'Algérie ou de Norvège.
La distribution du GPL carburant (Gaz de Pétrole Liquéfié) est disponible dans plusieurs pays européens. Il s'agit du carburant alternatif le plus utilisé en Europe et le plus soutenu par les gouvernements pour ses attraits économiques, écologiques et sanitaires.
En moyenne, la révision d'une
voiture GPL doit être effectuée tous les 15 000 ou 20 000 km.
Cette fréquence correspondant à celle d'un véhicule essence. Cette fréquence doit être respectée : un manque d'entretien régulier altère le fonctionnement du système GPL.
Les immatriculations de véhicules particuliers GPL de l'année 2022:
1
DACIA SANDERO: 21 919
2 DACIA
JOGGER: 10 086
3
DACIA DUSTER: 9 061
4
RENAULT CLIO: 3 140
5
RENAULT CAPTUR: 2 610
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