Chaque année, des dizaines de milliers de conteneurs de matériel de production destinés aux usines de
Volvo Cars parcourent les océans de la planète sur des porte-conteneurs.
Désormais, la plupart de ces trajets maritimes sont effectués
avec du carburant renouvelable en lieu et place du carburant fossile traditionnel.
Volvo Cars passe aux carburants renouvelables pour le fret maritime, dans le but d'
économiser 84 % de ses émissions de CO2 d'origine fossile.
Volvo Cars va réduire immédiatement les
émissions de CO2 fossile générées par le fret maritime intercontinental de 55 000 tonnes en l'espace d'une année.
Avec le carburant renouvelable, les émissions de
CO2 baisseront d'au moins 84 % par rapport à celles générées par le carburant fossile. La comparaison des combustibles comprend les émissions liées à la production et à l'utilisation d'une quantité équivalente d'énergie, appelée « Well-to-Wake » (WTW). Cette diminution équivaut aux émissions de CO2 d'un camion qui ferait 1 200 fois le tour de la Terre au niveau de l'équateur.
Le carburant utilisé est l'ester méthylique d'acide gras (EMAG), qui repose sur des sources renouvelables et durables, principalement de l'huile de cuisson usagée.
Aucune matière première liée à l'huile de palme ou à la production d'huile de palme n'est utilisée.
Volvo Cars va utiliser des carburants renouvelables pour le transport par conteneurs maritimes des matériaux de production destinés aux usines de fabrication basées en Europe et en Amérique, ainsi que pour la distribution de pièces détachées effectuée à l'échelle mondiale par conteneurs maritimes.
« Le carburant renouvelable n'est pas la solution miracle qui permettra d'éliminer le CO2 du fret maritime mondial », explique Javier Varela, COO et directeur général adjoint de Volvo Cars.
« Pourtant, cette initiative montre que nous pouvons agir aujourd'hui et mettre en œuvre des solutions qui permettent d'obtenir des résultats significatifs dans l'attente d'alternatives technologiques à long terme. »« Nous ne considérons pas cette initiative comme un avantage concurrentiel », ajoute Javier Varela.
« Au contraire, nous voulons inciter d'autres constructeurs automobiles à agir, afin d'accroître la demande de transports maritimes économes en carbone et de faire des carburants renouvelables une solution efficace à moyen terme. Nous avons la responsabilité d'agir. »Volvo Cars a travaillé sur ce dispositif de fret maritime avec les partenaires logistiques Maersk, Kuehne Nagel et DB Schenker.
Depuis le 1er juin 2023, ces prestataires de services logistiques sont passés au carburant renouvelable pour l'équivalent de l'énergie nécessaire à tous les transports par conteneurs effectués pour Volvo Cars.
Lorsque le carburant renouvelable n'est pas disponible pour une expédition en particulier, la quantité de carburant renouvelable prévue est affectée par le partenaire logistique à l'itinéraire d'un autre client, ce qui permet de maintenir les économies de combustible fossile au même niveau qu'avec l'utilisation effective dans les navires porte-conteneurs.
Cette méthodologie, appelée équilibrage de masse, fait l'objet d'audits réguliers par des organismes tiers.
Le carburant renouvelable est certifié et n'est pas produit au détriment des cultures vivrières. Il est donc durable au sens de la directive européenne sur les énergies renouvelables.
« Nous explorons en permanence les possibilités en matière de durabilité dans tous les aspects de notre chaîne d'approvisionnement et à l'échelle de nos activités », poursuit Javier Varela.
« Notre liste d'initiatives ne cesse de s'allonger à mesure que nous nous rapprochons de notre objectif, à savoir devenir une entreprise climatiquement neutre d'ici 2040. »L'ambition de Volvo Cars de réduire l'empreinte carbone du cycle de vie de chaque
voiture de 40 % entre 2018 et 2025, exige une baisse de 25 % des émissions opérationnelles, y compris la logistique.
Volvo Cars vise également une fabrication climatiquement neutre d'ici 2025.
Source : Volvo Cars
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