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Le marché automobile Français accorde une place prépondérante aux petites voitures peu polluantes
En 2009, 50% des véhicules neufs vendus en France émettent moins de 120 g de CO2/km. Et la moitié des voitures vendues se positionnent dans la classe B de l'ADEME.
En moyenne, les émissions de CO2 des véhicules vendus s'élèvent à 133 g de CO2/km.
Cette structure des ventes de véhicules neufs, centrée sur les petites voitures économiques et peu polluantes, place la France à la première place des pays de l'Union Européenne. Le marché automobile Français n'est qu'à 3 g de l'objectif européen de 130 g de CO2/km fixé pour 2015. Trois constructeurs sont déjà sous ce seuil en 2009 sur le marché Français. Il s'agit de Toyota et de Fiat avec 127 g et de Peugeot avec 130 g.
Le marché automobile Français est fortement impacté par la mise en place, en décembre 2007, du bonus malus écologique à l'achat et de la prime à la casse.
Depuis son lancement en décembre 2007, 2,5 millions d'acheteurs de véhicules neufs émettant moins de 120 g de CO2/km ont bénéficié d'un bonus écologique à l'achat.
En 2007, 506 modèles étaient éligibles au bonus écologique. En 2009, leur nombre a plus que doublé. Ils étaient 1 156 à avoir des émissions de CO2 inférieurs à 120 g et à rentrer dans le champs d'application du bonus écologique à l'achat.
95 d'entre eux avaient même des émissions de CO2 inférieurs à 110 g et 10 se trouvaient sous les 90 g de CO2/km.
Les véhicules les moins émetteurs de CO2 en 2009 sont, en diesel, la Smart Fortwo (88 g) suivie de la Ford Fiesta (98 g) et de la Seat Ibiza (98 g).
En essence, la Toyota Prius (89 g) occupe en la matière la première position devant la Toyota iQ (99 g) et la Honda Insight (101 g).
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