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Après avoir dévoilé le Renault Twizy Z.E. Concept lors du Salon de l'Automobile de Francfort en septembre 2009, Renault dévoile au Mondial de Paris la version définitive du Renault Twizy, dont la commercialisation interviendra au cours du deuxième semestre 2011.
Le Renault Twizy est innovant. Bien que doté de quatre roues, il est exclusivement destiné à la circulation en ville et à proximité des zones urbaines. Le Twizy accueille deux occupants « en tandem ». 100 pour cent électrique, c'est une solution de transport zéro émission de CO2 qui vise les urbains déjà motorisés à la recherche d'un véhicule d'appoint aux dimensions ultracompactes capable, comme un scooter, de se faufiler en ville.
Long de 2,32 mètres, et large de 1,19 m, le Twizy dispose d'une carrosserie aux lignes courbes, ouverte à l'intérieur. Les ouvrants latéraux originaux s'ouvrent en élytres.
Les occupants du Twizy sont protégés du vent et des intempéries par la carrosserie ouverte, par des déflecteurs latéraux et par des ouvrants latéraux complémentaires.
Avec sa caisse ouverte, la voiture électrique ne dispose, ni de chauffage, ni de climatisation. Le véhicule ne pèse que 450 kg, dont 100 kg pour les batteries logées sous les deux sièges.
A peine plus grand qu'un scooter, le concept affiche un rayon de braquage de 3,4 mètres. Léger, il est facile à garer en ville.
Il offre, sous le siège du passager arrière, un espace de rangement, fermant à clé, pouvant accueillir un volume réduit de 31 litres. Ce volume peut-être augmenter à 55 litres. De part et d'autre du volant, 10 litres de rangement, dont 6,5 litres fermant à clé, sont proposés au conducteur du Twizy.
Le véhicule électrique Renault est doté d'un châssis à 4 roues. Il est équipé d'un moteur électrique de 20 ch (15 kW) affichant un couple immédiatement disponible de 57 Nm et de batteries lithium-ion de 7 kWh.
Les accélérations du Twizy sont équivalentes à celles d'un deux-roues de 125 cm3. Sur route, le Twizy atteint une vitesse maximale de 75 km/h. Une autonomie de 100 km en cycle normalisé est annoncée par le constructeur. Un indicateur d'autonomie, ainsi qu'un économètre sont présents sur la planche de bord.
La recharge complète des batteries sur une prise domestique 220V 10A prend 3h30. Elle s'effectue au moyen d'un câble situé sous une trappe en face avant du petit véhicule électrique. Un chargeur intégré permet de recharger les batteries sur des infrastructures de recharge situées en voirie.
Le Twizy offre un niveau de sécurité supérieur à celui d'un scooter. Sa structure déformable protège les deux occupants en cas de choc frontal. Les quatre roues et des barres de renfort sur les côtés du châssis forment le dispositif de protection latéral du véhicule. Le conducteur dispose d'un airbag et d'une ceinture de sécurité quatre-points. Le passager arrière est retenu par une ceinture trois-points.
Le Renault Twizy sera commercialisé au cours du deuxième semestre 2011.
Une version Twizy 45 développant une puissance de 5 ch et affichant une vitesse maximale de 45km/h sera également commercialisée. Contrairement au Twizy, le Twizy ne nécessitent pas de permis de conduire.
Renault annonce un tarif, hors batterie, proche de celui d'un scooter à trois roues. La batterie fera l'objet d'un abonnement séparé.
Après la Renault Fluence Z.E. et la Renault Kangoo Express Z.E. disponibles mi-2011, le Twizy sera le troisième véhicule électrique de la gamme Renault.
Caractéristiques du Renault Twizy:
| Moteur : | électrique |
| Boîte de vitesses : | transmission directe avec réducteur et inverseur AV/AR |
| Puissance maxi : | 20 ch |
| Couple maxi : | 57 Nm |
| Type de batterie : | lithium-ion de 7 kWh |
| Autonomie : | 100 km en cycle normalisé |
| Longueur : | 2,320 m |
| Largeur : | 1,191 m |
| Hauteur : | 1,461 m |
| Empattement : | 1,684 m |
| Poids : | 450 kg |
| Vitesse maxi : | 75 km/h |
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