Le
bonus écologique de 2 000 euros dont bénéficient les
véhicules GPL prendra fin le 01er janvier 2011.
Mis en place en 2009 pour encourager la diversification énergétique du secteur
automobile et l'adoption de véhicules moins émetteurs de
CO2 et moins polluants, il était initialement prévu jusqu'au 31 décembre 2012.
Sa
suppression anticipée intervient alors que le nombre de modèles bicarburation essence-GPL proposés par les constructeurs
automobiles connait une ascension régulière et que la part des véhicules
GPL dans les ventes de véhicules progresse.
Vingt et un modèles bicarburation essence-GPL sont commercialisés par neuf constructeurs:
Chevrolet Matiz,
Chevrolet Aveo,
Chevrolet Spark,
Citroën C3,
Citroën C3, Classic,
Dacia Sandero,
Dacia Logan,
Fiat Bravo,
Fiat Punto Evo,
Fiat Punto Cult,
Fiat Idea,
Fiat Panda,
Lada Niva,
Lancia Ypsilon,
Lancia Musa,
Opel Agila,
Opel Corsa,
Opel Meriva,
Renault Clio,
Renault Clio Campus et Shuanghuan Ceo.
Depuis 2009, les ventes de véhicules GPL se sont élevées à plus de
60 000 véhicules.
Le Comité Français du Butane et du Propane, l'organisation professionnelle de la filière des GPL, regrette la brutalité de l'annonce de la suppression du bonus écologique de 2000 euros accordé aux véhicules GPL et souligne que
"le GPL représente une alternative aux carburants classiques disponible maintenant et surtout abordable pour les automobilistes".
Vendu à la pompe en moyenne
0.77 euro le litre, le carburant GPL reste le carburant le moins cher à la pompe. En moyenne, l'essence est à 1.34 euro le litre et le diesel à 1.16 euro. Un
plein de GPL coûte deux fois moins cher qu'un plein de carburant classique.