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Après le Cayenne en 2009, c'est au tour de la Panamera de passer à la motorisation diesel.
La Gran Turismo de Porsche reçoit un moteur diesel 6 cylindres de 3 litres. Couplé à une boîte 8 rapports Tiptronic S, il développe une puissance maximale de 250 ch entre 3 800 tr/min et 4 400 tr/min.
Le V6 turbo de la Panamera diesel dispose d'un couple maximum de 550 Nm, délivré en continu entre 1 750 tr/min et 2 750 tr/min.
La Porsche Panamera diesel est propulsée de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. La Gran Turismo affiche une vitesse de pointe de 242 km/h.
Dotée, de série, d'une fonction de coupure et de redémarrage automatiques du moteur Start-Stop, la Panamera diesel consomme 6,5 l/100 km en cycle mixte et 172 g/km de CO2.
Avec des pneus Michelin à faible résistance au roulement, proposés en option, la Gran Turismo de Porsche affiche une consommation mixte de 6,3 litres aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 167 g/km.
Le constructeur de sportives de Stuttgart annonce une autonomie de 1 200 km avec un réservoir de 80 litres de gasoil plein. De quoi permettre aux quatre occupants de la berline grand tourisme allemande de rallier Florence au départ de Paris sans s'arrêter pour faire le plein.
Le moteur V6 de 3 litres diesel de la Porsche Panamera dispose d'une injection directe haute pression à rampe commune (2 000 bar) avec commande piézo-électrique, d'une suralimentation par turbocompresseur commandé électriquement à géométrie variable (VTG) et du contrôle des émissions par recirculation régulée des gaz d'échappement, catalyseur d'oxydation et filtre à particules.
La Porsche Panamera Diesel sera commercialisée au prix de 82 558 Euros à partir du mois d'août. Tout en conservant un couple et des accélérations de premier plan, cette motorisation V6 diesel permet à la berline sportive Porsche d'échapper au malus écologique de 1 600 et 2 600 Euros appliqué aux véhicules émettant respectivement plus de 191 et plus de 241 g de CO2 par kilomètre.
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