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Une Volvo C30 Electrique testée dans un projet de charge électrique par induction Une Volvo C30 Electrique testée dans un projet de charge électrique par induction

Une Volvo C30 Electrique testée dans un projet de charge électrique par induction

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Une Volvo C30 Electrique testée dans un projet de charge électrique par induction

Une Volvo C30 Electrique testée dans un projet de charge électrique par induction

Volvo participe à un projet de charge du véhicule électrique par induction. En lien avec des experts technologiques et les équipes de développement belges du programme « Flanders' Drive », Volvo développe des systèmes de recharge ne nécessitant ni prises de courant, ni câbles de charge.

Dans le cadre du projet CED (Continuous Electric Drive / Propulsion Electrique Permanente) initié par l'Etat belge, auquel participe également le constructeur d'autobus et d'autocars Van Hool ainsi que le constructeur de tramways Bombardier, une Volvo C30 Electrique va recevoir les modifications qu'implique la charge par induction chez Flanders' Drive.

La recharge par induction permet, au moyen d'une plaque de charge noyée dans le sol, le transfert de l'énergie sans raccordement à la batterie du véhicule. La plaque de charge comporte une bobine qui génère un champ magnétique. Quand le véhicule s'arrête au dessus de la plaque, l'énergie en provenance de cette plaque est transférée à la voiture. Le transfert s'effectue sans le moindre contact physique par le point de captage à couplage inductif du véhicule.

L'énergie est transférée sous forme de courant alternatif. Elle est ensuite transformée en courant continu dans le convertisseur de tension embarqué du véhicule. Celui-ci recharge à son tour le pack batterie du véhicule.

La charge complète du pack batterie qui équipe la Volvo C30 Electrique dotée d'une autonomie de 150 kilomètres devrait prendre environ 1h20.
Le dispositif de charge par induction testé est dimensionné pour 20 kW.

Plusieurs constructeurs automobiles et entreprises technologiques effectuent des recherches dans le domaine de la recharge électrique par induction.

« Il n'existe aucune norme pour l'instant en matière de charge par induction », explique Johan Konnberg, Directeur de Projet au sein de la Division Véhicules Spéciaux de Volvo.

« L'un des aspects du projet, c'est d'incorporer cette technologie dans le revêtement de la chaussée pour y puiser directement l'énergie servant à alimenter la voiture. C'est une solution intelligente et tournée vers l'avenir », conclut Johan Konnberg.

Eric Houguet, écrit le 20/05/2011

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