Après une phase de tests d'une cinquantaine de
Volvo C30 électriques, essentiellement en interne, le constructeur suédois lance la production de la
Volvo C30 électrique. La C30 électrique est produite sur la ligne d'assemblage de l'usine de
Gand. Le montage du
moteur électrique, de la batterie et des dispositifs électroniques sont effectués à
Göteborg.
Le moteur électrique de la C30 électrique se trouve sous le capot avant.
Les modules de batterie sont implantés à l'emplacement du réservoir de carburant de la C30 à moteur thermique et dans un compartiment spécialement aménagé dans le tunnel central du
véhicule électrique.
Cette implantation des batteries permet de conserver un
volume de coffre identique à celui de la C30 à moteur thermique.
Volvo annonce une
autonomie de 150 kilomètres et une recharge complète de la
batterie lithium-ion de 24 kWh en environ
7 heures sur le secteur (230V, 16A).
Côté
performances, la C30 électrique atteint une vitesse de pointe de
130 km/h avec une accélération de 0 à 50 km/h en quatre secondes et de
0 à 100 km/h en moins de 11 secondes.
La C30 électrique est destinée dans un premier temps à une clientèle d'entreprises, d'administrations et d'organismes publics au travers de
locations longue durée en Europe, notamment en Suède, en Belgique, aux Pays-Bas et en Norvège.
Le constructeur suédois annonce la production d'une petite série d'environ
250 véhicules C30 électriques d'ici fin 2012 et
"sans doute bien davantage si l'intérêt commercial est au rendez-vous".