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Les émissions de CO2 de la Peugeot 308 tombent à 98 g/km

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Les émissions de CO2 de la Peugeot 308 tombent à 98 g/km

La nouvelle Peugeot 308 dotée de la technologie e-HDi de nouvelle génération voit ses émissions de CO2 tomber à 98 g/km avec un 1.6 litre HDi de 112 ch couplé à une boîte de vitesses pilotée BMP6.

Le dispositif de coupure automatique du moteur Stop & Start est également proposé avec une boîte manuelle six vitesses. Dans ce cas, les rejets de CO2 atteignent 109 g/km avec une consommation mixte de 4,2 litres aux 100 km.

La technologie e-HDi repose sur l'association d'un alternateur réversible d'une puissance de 2,2 kW, assurant la fonction de coupure et de redémarrage du moteur, à un moteur diesel 1.6 litre HDi.

Appuyée par un système de pilotage de l'alternateur pour récupérer l'énergie en décélération et une batterie hybride pour stocker et délivrer une énergie complémentaire au démarrage, la technologie e-HDi permet de réduire de 15 % la consommation en circulation urbaine et de baisser de 5 g/km les émissions de CO2.

Le système Stop & Start Peugeot redémarre sans bruit et sans vibrations 40% plus rapidement (400 ms) qu'avec un Stop & Start à démarreur renforcé. Il active une coupure du moteur dès 20 km/h avec une boîte de vitesses manuelle (et dès 8 km/h pour la boîte de vitesses pilotée).

L'alternateur réversible utilisé permet jusqu'à 600 000 redémarrages. La fonctionnalité peut être désactivée par le conducteur au moyen d'un bouton sur le tableau bord.

Eric Houguet, écrit le 06/07/2011

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