La
Peugeot 508 est désormais proposée avec la
technologie hybride-diesel
HYbrid4.
Comme les
Peugeot 3008 et 508RXH HYbrid4, la 508 HYbrid4 associe un
moteur diesel 2.0 litres HDi de 163 ch (120 kW) qui entraîne les roues avant avec un
moteur électrique de 37 ch (27 kW) implanté sur l'essieu arrière. Les deux moteurs pouvant fonctionner ensemble, la 508 HYbrid4 dispose d'une puissance cumulée de
200 ch. Elle peut ponctuellement disposer de
quatre roues motrices.
Proposant quatre mode de conduite (
Auto, Sport, 4WD et un mode ZEV 100% électrique), la
berline Full Hybrid Diesel
Peugeot revendique une
consommation mixte de
3,6 litres aux 100 km et affiche des
émissions de CO2 au kilomètre réduites de
95 grammes.
Le volume de chargement du coffre de la 508 HYbrid4 perd 160 litres afin d'intégrer la technologie HYbrid4 sous le plancher. Il passe de 515 à
355 litres en conservant sa
forme rectangulaire. La modularité de la banquette arrière
rabattable en 2/3-1/3 est identique entre la berline à moteur thermique et la berline
hybride. Une fois la banquette rabattue, le volume de chargement du coffre atteint
1 400 litres.
La 508 HYbrid4 se différencie visuellement de la berline à moteur thermique par un discret badge situé sur la calandre avant.
Produite à Rennes en France, la 508 HYbrid4 sera commercialisée dans les prochains jours. La berline hybride Peugeot profite d'une fiscalité avantageuse auprès de la clientèle professionnelle (exonération de la taxe sur les véhicules de sociétés pendant les deux premières années) et d'un
bonus écologique pour les particuliers.