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La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série

La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série

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La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série

La voiture 1 litre de consommation de Volkswagen passe de la vision à la très petite série

Le premier constructeur automobile européen annonce le démarrage en très petite série de la voiture 1 litre.

Le XL1 est un véhicule hors normes dans le monde automobile d'aujourd'hui. La Volkswagen 1 litre a été conçue comme une voiture sportive. Elle est légère (795 kg) et particulièrement aérodynamique (Cd 0,189) avec un centre de gravité surbaissé.

Le XL1 mesure 3 888 mm de long, 1 665 mm de large et 1 153 mm de haut. Par rapport aux normes automobiles habituelles, la hauteur et le centre de gravité sont inhabituels.

Une Volkswagen Polo affiche une longueur de3 970 mm et une largeur de 1 682 mm presque similaires à celles du XL1. Mais elle est nettement plus haute (1 462 mm). La voiture 1 litre de Volkswagen est même plus basse que la sportive Porsche Boxster haute de 1 282 mm, soit 129 mm de plus que XL1.

Cette architecture futuriste lui permet de ne consommer que 6,2 kW/8,4 ch à une vitesse constante de 100 km/h.

Le système « plug-in hybrid » du concept Volkswagen XL1 est composé d'un moteur TDI deux cylindres de 48 ch (35 kW), d'un moteur électrique de 27 ch (20 kW), d'une boîte de vitesses 7 rapports (DSG) et d'une batterie lithium-ion.

Techniquement, la voiture 1 litre de Volkswagen peut atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, et, si nécessaire, accélérer de zéro à 100 km/h en 12,7 secondes.

La vision de voiture 1 litre de Volkswagen affiche une consommation en cycle mixte de 0,9 litre, soit des émissions de CO2 de 21 g/km. Grâce à son système hybride rechargeable, la voiture deux places Volkswagen peut parcourir une distance de 50 km en mode tout électrique sans aucune émission polluante. En mode tout électrique, le XL1 a besoin de 0,1 kWh pour parcourir un peu plus d'un kilomètre.

Le XL1 est la troisième étape de la stratégie « 1 litre » de Volkswagen. À l'aube du nouveau millénaire, le Dr Ferdinand Piech, Président de Volkswagen, avait formulé l'objectif futuriste de mettre sur le marché une voiture de série pratique à utiliser au quotidien dont la consommation ne dépasserait pas 1 litre aux 100 km.

Le XL1 deux places est en passe de transformer cette vision en réalité. Les développeurs allemands  ont élaboré un concept de châssis nettement plus pratique à utiliser au quotidien que les deux prototypes précédents du modèle 1 litre présentés en 2002 et en 2009. Dans le deux précédents concepts, le conducteur et le passager étaient assis en tandem afin d'optimiser l'aérodynamique.

Dans le XL1, les deux occupants sont assis côte à côte, mais légèrement décalés, presque comme dans un véhicule conventionnel.

Volkswagen va produire le XL1 en très petite série dans son usine d'Osnabrück en Allemagne.

Le XL1 de Volkswagen est la voiture produite de série la plus aérodynamique jamais produite et la plus économe en carburant au monde. Elle illustre l'innovation dont Volkswagen fait preuve dans l'industrie automobile.

Eric Houguet, écrit le 22/02/2013

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