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Le SUV haut de gamme Range Rover passe à l'hybride diesel

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Le SUV haut de gamme Range Rover passe à l'hybride diesel

Le Range Rover reçoit la technologie hybride diesel.

Dans sa déclinaison hybride diesel, le Range Rover dispose d'une puissance cumulée de 340 ch à 4 000 tr/mn et d'un couple de 700 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/mn avec des aptitudes en tout-terrain préservées.

La transmission du nouveau Range Rover Hybrid est dotée de trois modes sélectionnables par le conducteur. Elle associe un moteur Diesel SDV6 de 3 litres à un moteur électrique de 35 kW et une transmission automatique ZF à 8 rapports. Le système hybride dans son ensemble (pack de batteries lithium-ion, onduleur et moteur électrique) pèse moins de 120 kg, pour un poids total du SUV hybride de 2 394 kg.

Le moteur électrique développe un couple de 170 Nm qui améliore les reprises et permet de conduire le véhicule en mode tout électrique.

Le moteur sert aussi de générateur qui récupère l'énergie cinétique au freinage et recharge la batterie quand le véhicule ralentit.

Lorsque que le conducteur sélectionne le mode EV (tout-électrique), le Range Rover Hybrid peut atteindre la vitesse de 48 km/h et couvrir jusqu'à 1,6 km avant que le moteur Diesel ne redémarre imperceptiblement.

Le Range Rover couvre le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes avec des reprises musclées aux régimes intermédiaires et une vitesse maximale de 218 km/h.

Le Range Rover a été conçu pour intégrer, dès le départ, un système hybride.

Le pack de batteries refroidi par eau est intégré sous le plancher du véhicule dans un carter de protection en acier au bore, sans empiéter sur le volume de l'habitacle, ni du coffre.

Le Range Rover Hybrid offre la même habitabilité 5 places et le même volume de rangement que le véhicule standard. Il conserve une roue de secours standard.

Le polyvalent Range Rover hybride dispose d'un couple linéaire et d'aptitudes en tout-terrain.

La garde au sol et le passage de gué restent intacts.

La traction intégrale bénéficie du système Terrain Response 2.

La version hybride du Range Rover affiche une consommation mixte de 6,4 litres aux 100 km avec des émissions de CO2 en baisse de 26% à 169 g/km.

On retrouve également la technologie hybride diesel sur le Range Rover Sport.

Les premières livraisons du Range Rover hybride diesel sont annoncées début 2014.

Eric Houguet, écrit le 26/08/2013

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