Volkswagen présente en première mondiale au salon international de l'
automobile de Francfort la nouvelle
berline compacte électrique e-Golf.
La e-Golf est propulsée par
un moteur électrique d'une puissance de 115 ch (85 kW). Dès le démarrage, il offre
un couple maximal de 270 Nm. La e-Golf atteint les
100 km/h en 10,4 secondes. Sur autoroute, la berline électrique atteint
une vitesse de pointe de 140 km/h.
Avec une
batterie lithium-ion chargée (24,2 kWh), la berline compacte électrique Made in Germany de Volkswagen revendique une autonomie maximale de
190 km. Selon une enquête du Ministère fédéral allemand des transports, de la construction et de l'urbanisme, 80% des
conducteurs effectuent chaque jour moins de 50 km.
Deux modes de conduite économes (« Eco », « Eco plus ») et
quatre niveaux de récupération d'énergie (« D1 », « D2 », « D3 » et « B ») permettent d'atteindre les autonomies maximales.
Grâce à la e-mobilité, la e-Golf permet de préserver les grands centres urbains.
La e-Golf consomme
12,7 kWh d'électricité aux 100 kilomètres.
Avec son
système de recharge CCS (courant continu), il suffit d'une demi-heure à la e-Golf pour que sa batterie lithium-ion
soit rechargée à 80% de sa capacité.
A un
prix de 0,258 Euro par kWh (tarif au 31 juillet 2013 en Allemagne), 100 kilomètres avec la e-Golf coûtent 3,30 Euros.
La
voiture cinq portes zéro émission Volkswagen reçoit une équipement complet comprenant entre autres des phares à LED, des feux diurnes à LED, une climatisation automatique avec chauffage et refroidissement autonomes, un autoradio, un système de navigation, le chauffage du pare-brise et un régulateur de vitesse.
Le moteur électrique, la transmission et la batterie
lithium-ions de la Volkswagen e-Golf sont des inventions propres à
l'entreprise Volkswagen et fabriqués d
ans les grandes usines allemandes
Volkswagen.
La
voiture électrique zéro émission Volkswagen est
fabriquée dans le même centre de production que le modèle équipé de
moteurs à combustion.