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La Mazda3 Skyactiv-Hybrid affiche une consommation mixte de 3,2 litres aux 100 km

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La Mazda3 Skyactiv-Hybrid affiche une consommation mixte de 3,2 litres aux 100 km

La Mazda3 Skyactiv-Hybrid affiche une consommation mixte de 3,2 litres aux 100 km

Mazda présente sa première voiture hybride au salon de Tokyo. Le groupe motopropulseur essence-électricité Mazda fait ses débuts dans la nouvelle Mazda3.

Le technologie Skyactiv-Hybrid Mazda utilise un moteur électrique pour assister le moteur à essence Skyactiv. L'assistance a surtout lieu à bas régime et à faible charge.

Le moteur Skyactiv-G 2.0, spécialement modifié, se caractérise par un taux de compression extrêmement élevé de 14:1, par un collecteur d'échappement 4-1 et par des systèmes de contrôle uniques pour une combustion plus efficace sur une plage de fonctionnement plus étendue.

Il fait en outre appel à la recirculation des gaz d'échappement, en récupérant la chaleur d'échappement pour réduire la durée de préchauffage et permettre au moteur de s'arrêter plus fréquemment.

Pour l'appliquer aux roues avant, une boîte-pont répartit l'énergie du Skyactiv-G entre le moteur et le générateur.

Elle transfère la combinaison énergétique la plus efficace du moteur à essence et du moteur électrique.

L'accélération est ainsi linéaire et uniforme. Le bruit du moteur est réglé sur la vitesse et l'accélération du moteur hybride.

Une unité de contrôle augmente et réduit la puissance de la batterie pour alimenter le moteur électrique, ainsi que l'équipement et la batterie auxiliaires, tout en optimisant l'alimentation électrique du moteur et du reste.

La surveillance par ordinateur du courant, de la tension et de la température de la batterie à hydrure métallique de nickel permet entre autres de la préserver et d'en accroître la longévité.

Le système de récupération de l'énergie au freinage de la technologie Skyactiv-Hybrid se compose de freins à récupération alimentés par un moteur électrique et de freins hydrauliques. Les deux systèmes fonctionnent de concert pour assurer un freinage linéaire, mais aussi pour maximiser la récupération d'énergie, qui est ensuite convertie en électricité afin d'économiser davantage de carburant.

Disposant d'une puissance totale de 100 kW (136 ch), la nouvelle Mazda3 Skyactiv-Hybrid affiche une consommant selon le cycle d'essai japonais JC08 de 3,2 litres aux 100 km.

Eric Houguet, écrit le 25/11/2013

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