En phase de développement à des fins de commercialisation sur les marchés étrangers dans le courant de l'année 2014, le
Kia Soul EV tout électrique revendique
une autonomie de plus de 200 km.
A vocation essentiellement urbaine, le crossover
Soul EV est animé par un
moteur électrique de 81,4 kW qui développe
un couple de 285 Nm. Le moteur transmet sa puissance aux roues avant par le biais d'un
réducteur à rapport unique constant.
Bénéficiant d'un couple immédiatement disponible, le groupe propulseur électrique garantit au Soul EV de vives accélérations au démarrage. Le crossover urbain électrique atteint une vitesse maximale de 145 km/h sur route. Il effectue le 0 à 100 km/h en moins de 12 secondes. Afin de maximiser le rendement énergétique et l'autonomie du Soul EV,
un système de freinage régénératif capture et recycle au sein de la batterie l'énergie générée lors des phases de décélération et de freinage du véhicule.
Le Soul EV est équipé d'une
batterie lithium-ion polymère de 27 kWh. Il serait en mesure
de parcourir plus de 200 km avec une simple charge.
La charge du Soul EV s'effectue en le raccordant à une prise domestique standard. Si la batterie est totalement à plat, le temps de recharge peut atteindre
cinq heures avec une prise domestique standard de 240 ou 230 V, ou
25 minutes si le véhicule est raccordé à une station de charge rapide d'une puissance de 100 kW.
L'absence de bruit moteur associée à l'utilisation de matériaux d'isolation phonique spécifiques contribuera à rendre l'habitacle du
Kia Soul EV extrêmement silencieux.
Afin que son silence de fonctionnement quasi absolu ne vienne pas compromettre la sécurité des piétons, le Soul EV sera doté du
système VESS (Virtual Engine Sound System) qui émet un signal sonore dès que le véhicule roule à plus de 20 km/h ou effectue une marche arrière.
Le Kia Soul EV repose sur le nouveau Kia Soul qui intègre plusieurs évolutions majeures par rapport au Soul d'origine. Il repose sur une nouvelle plate-forme (empruntée à la
Kia Cee'd), associée à un empattement allongé (2 570 mm), une caisse plus rigide de 29% et une suspension optimisée.
Le Soul EV conserve la silhouette emblématique du Soul d'origine caractérisée par une assise large et des épaulements carrés.
Le Soul EV offrira un niveau d'équipement complet avec des phares au Xénon, des feux avant diurnes à LED, des blocs-feux arrière à LED, et des jantes en alliage de 16 pouces aérodynamique.
A l'intérieur, le Soul EV hérite du combiné exclusif Supervision et d'une console centrale intégrant un écran d'affichage de huit pouces. Ses composants et garnissages intérieurs font appel à une vaste gamme de matériaux recyclés parmi lesquels le plastique bio, la mousse bio, le tissu bio et le feutre en Bio-PET, ainsi qu'à des composés organiques faiblement volatiles et à des peintures et matériaux antibactériens de conception innovante.
Des prototypes du nouveau Soul EV font actuellement l'objet d'un programme intensif d'
essais au centre de recherche et développement de Kia à Namyang en Corée, ainsi qu'en Europe et Amérique du Nord.
Le « Kia Soul EV » sera le premier modèle tout électrique zéro émission de la marque Kia à être commercialisé hors de Corée. En Corée, Kia a lancé le Ray EV électrique fin 2011.
Le Soul EV est un
véhicule électrique à batterie de deuxième génération. Il bénéficie de toute l'expérience approfondie acquise par Kia dans le cadre du développement du véhicule Ray EV. Le premier véhicule électrique de série Kia affichait une autonomie limitée de 139 km.
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