Depuis 2006, un
taux minimum de 85% de toute nouvelle voiture doit être réutilisable ou recyclable, selon la directive européenne sur les véhicules hors d'usage (Directive 2000/53/CE du Parlement européen et du Conseil du 18 septembre 2000).
Dans moins d'un an, cette recommandation européenne va devenir encore plus stricte.
A partir de 2015,
95% du poids total de toutes les nouvelles voitures devront être recyclables.
Opel est préparé à répondre à la rigueur de cette directive européenne. Le constructeur de Rüsselsheim emploie des composants recyclés depuis 1990.
Au début, ce fut l'Opel Calibra qui inaugura la réutilisation d'éléments recyclés, avec quatre pièces validées.
Aujourd'hui
200 pièces sont utilisées dans l'ensemble de la gamme.
Ce programme de recyclage permet à Opel d'employer chaque année au total 45 000 tonnes de matières recyclées dans ses véhicules neufs.
Dans la petite
citadine branchée
Opel Adam, on trouve
170 pièces réalisées avec des matériaux recyclés.
Les
pressions et les températures requises pour le façonnage des granulés fabriqués à partir des matériaux recyclés sont plus faibles que lorsque l'on doit utiliser des matériaux neufs.
La
quantité d'énergie économisée permet de diminuer les émissions de CO2 de 30%, dès sa production, dans l'usine allemande d'Eisenach d'Opel.
Les matières premières
des coques d'optiques de phares, des montures de boucliers et du déflecteur d'eau entre le compartiment moteur et la cloison avant sont issues de plastiques recyclés. Ce sont les bouchons de bouteilles en plastique qui forment la base de ces granulés purs et sans mélange. Des organes complexes peuvent ensuite être créés à partir de ces boulettes noires, par exemple dans un moulage plastique par injection. Les produits issus du recyclage se montrent même supérieurs aux plastiques créés à partir de matière première nouvelle, car ils sont moins enclins à se déformer, se dilater ou se contracter.
Sur l'Opel
Adam, le collecteur d'admission est en matière recyclée. Il est extrêmement résistant. Il peut endurer des températures allant de moins 40° à plus 200° lors du recyclage des gaz d'échappement.
Les matériaux recyclés offrent d'autres avantages, comme leur comportement aux vibrations (avec un faible risque de casse), leur résistance aux UV et la précision de montage des composants créés à partir de ceux-ci.
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