Dans un marché
automobile de 1 795 913
voitures particulières neuves immatriculées en France en 2014, le diesel occupe une part de marché de
64%.
Bien qu'en
baisse de 3 points par rapport à 2013, la part du diesel en France reste à un
niveau élevé en 2014.
La structure du marché automobile français reste particulièrement diésélisée alors que le marché est
concentré à près de 54% sur les petites voitures de type mini-citadines et citadines.
De nombreuses
mini-citadines
sont exclusivement proposées avec une motorisation essence (
Citroën C1,
Hyundai i10,
Kia Picanto,
Peugeot 108,
Seat Mii,
Skoda Citigo,
Toyota Aygo,
Renault Twingo,
Smart Fortwo,
Smart Forfour,
Volkswagen up!....).
Par ailleurs, la rentabilisation du carburant diesel sur des voitures de type citadines est peu évidente en raison de la faiblesse du nombre de kilomètres parcourus, de l'écart important de
prix diesel/essence à l'
achat et d'un faible écart du prix à la pompe entre les carburant diesel et essence.
Contrairement aux dernières années, le poids du diesel est élevé alors que cette motorisation ne bénéficie
pas d'incitations particulières à l'achat.
En 2014, le
bonus écologique des véhicules émettant entre 61 et 90 grammes de
CO2 représentait une aide à l'achat limitée d'un montant presque de 150 euros.
Poids du diesel dans le marché automobile particuliers en France (%):2009: 70%
2010: 71%
2011: 72%
2012: 73%
2013: 67%
2014: 64%
Source: CCFA