Hyundai lance dans la commercialisation de son
véhicule à pile à combustible à hydrogène en Europe.
Le
Hyundai ix35 Fuel Cell, premier véhicule à pile à combustible à hydrogène produit de série depuis juin 2013, est commercialisé en France au
prix de 66 000 euros (59 700 euros,
bonus écologique de 6 300 euros déduit).
Le véhicule à pile à combustible à hydrogène Hyundai est commercialisé dans un
réseau de distributeurs certifiés pour les véhicules à pile à combustible à hydrogène établi dans 11 pays européens.
La commercialisation de
véhicules Hyundai alimentés par hydrogène a été concrétisée par la livraison de quinze
ix35 Fuel Cell à la ville de Copenhague, au Danemark.
Depuis, le constructeur coréen a livré des véhicules à hydrogène dans 11 pays européens, dont la France (Air Liquide), ainsi qu'en Australie, au Canada, en Corée du Sud et aux Etats-Unis.
Le ix35 Fuel Cell est équipé d'un
moteur électrique de 100 kW (136 ch) et de
deux réservoirs hydrogène (stocké à une pression de 700 bar) d'une capacité totale de 5,64 kg implantés sous le coffre .
L'énergie est stockée dans une
batterie en lithium-ion polymère de 24 kW, développée avec LG.
De taille identique à celle du moteur thermique de l'ix35, la pile à combustible est logée
sous le capot moteur avant à la place du moteur thermique.
Le bloc électrique alimenté par la pile à combustible permet d'atteindre une
vitesse maximale de 160 km/h avec une
accélération de zéro à 100 km/h en près de 14 secondes.
Le véhicule à pile à combustible Hyundai
est capable de rouler 600 kilomètres avec un seul plein. Le ix35 Fuel Cell
ne produit pas d'émissions nuisibles, l'échappement n'émettant que de la vapeur d'eau. Les 600 kilomètres sont parcourus sans bruit, sans
émissions de CO2, sans NOX et sans gaz contribuant à l'effet de serre.
Un
plein d'hydrogène s'effectue en moins de 5 minutes dans une station dédiée à l'hydrogène.
A vitesse constante, le crossover électrique à hydrogène Hyundai est alimenté en énergie par la pile à combustible. Lors des accélérations vives, la batterie assiste la pile à combustible. La batterie est rechargée par la pile à combustible lorsque le niveau de stockage d'énergie est faible. La batterie est rechargée par le moteur en agissant comme un générateur lors des phases de freinage.
La pile à combustible fonctionne en transformant l'énergie chimique de l'hydrogène en énergie électromagnétique.
À l'intérieur de la pile à combustible, une anode positive et une cathode négative entourent une membrane électrolyte polymère.
Le
véhicule à hydrogène Hyundai ix35 Fuel Cell est produit dans l'usine d'Ulsan en
Corée.
Le Hyundai ix35 Fuel Cell bénéficie d'une
garantie de 5 ans dans la limite de 100 000 kilomètres, ainsi que d'une assistance 5 ans.
Lionel French Keogh,
Directeur Général de Hyundai Motor France, a affirmé :
« Hyundai Motor est le seul constructeur qui propose un véhicule à pile à combustible en location ou à l 'achat pour ses clients de tous les pays européens avec une infrastructure de distribution de ce carburant. Le prix de vente de l'ix35 Fuel Cell en fait le véhicule à pile à combustible le plus abordable d'Europe. Nous nous sommes engagés à développer la technologie de l 'hydrogène que nous considérons comme une solution de mobilité durable. Nous attendons la poursuite des investissements des pouvoirs publics en faveur des infrastructures de distribution de ce carburant.»