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L’alterno-démarreur intégré Mercedes permet des économies de carburant

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L’alterno-démarreur intégré Mercedes permet des économies de carburant

L’alterno-démarreur intégré Mercedes permet des économies de carburant

L'électrification complète des moteurs permet d'atteindre un niveau d'efficacité inégalé supérieur.

Les moteurs Mercedes de dernière génération sont équipés de technologies clés telles que l'intégration d'alternateurs et de démarreurs aux alterno-démarreurs, ainsi qu'un réseau de bord partiel avec une tension de 48 V, ce qui permet des fonctions hybrides comme le boost, la récupération et la fonction Stop/Start.

L'alterno-démarreur intégré (ISG) regroupe le démarreur et l'alternateur dans un moteur électrique entre le moteur et la boîte de vitesses et intervient lors de démarrages à froid.

Le moteur électrique intégré assiste le moteur thermique, notamment pour l'accélération, et alimente la batterie en énergie au moyen de la récupération de l'énergie de freinage.

La longévité de ce concept de démarreur permet de couper le moteur plus souvent, notamment chaque fois qu'il n'est pas utilisé, que ce soit en fin de course ou en mode croisière, pour une conduite économique à vitesse élevée dès que le conducteur lâche la pédale, et ce, dans le plus grand confort.

Un système à 48 volts avec alterno-démarreur peut démarrer un moteur thermique de façon très régulière au ralenti. Le comportement NVH (bruit, vibration, dureté) s'en trouve amélioré, et le démarrage du moteur est encore plus imperceptible. Le moteur redémarre comme s'il n'avait jamais été arrêté.

L'alterno-démarreur intégré Mercedes permet un boost de puissance supplémentaire de 14 à 20 ch, une récupération de plus de 80% de l'énergie de freinage et une diminution de 7 à 12 g/km des émissions de CO2.

Eric Houguet, écrit le 08/11/2016

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