La
BMW Série 5 se décline dans une
version hybride rechargeable sportive.
La
berline sportive hybride BMW 530e iPerformance allie un
comportement routier dynamique avec la possibilité de
rouler en tout électrique, sans émissions locales, jusqu'à 50 kilomètres.
La BMW Série 5 hybride rechargeable est animée par un moteur essence quatre cylindres d'une cylindrée de 2.0 litres produisant 184 ch et un couple de 320 Nm et par un
moteur électrique débitant une puissance de 95 ch et un couple maximal de 250 Nm.
La BMW 530e iPerformance développe ainsi une
puissance cumulée de 252 ch et un
couple maximal de 420 Nm.
De concert, les
moteurs électrique et thermique entraînent les roues arrière de la berline via une
boîte Steptronic à huit rapports. Le moteur électrique étant logé en amont de la boîte, les rapports de démultiplication sont mis à profit en mode tout électrique. Cela permet de se passer d'un convertisseur de couple, ce qui compense pour une bonne partie le surpoids dû au moteur électrique.
La sportive hybride BMW 530e iPerformance réalise le
zéro à 100 km/h en 6,2 secondes et atteint une
vitesse maximale de 235 km/h.
Les
émissions de CO2 homologuées de la 530e iPerformance s'élèvent à 44 g/km, soit une consommation théorique sur la base du cycle européen de
1,9 litre aux 100 km.
En mode tout électrique, la BMW 530e iPerformance parcourt
jusqu'à 50 kilomètres sans émissions locales. La vitesse maximale en mode électrique est de 140 km/h.
Une touche permet d'adapter le fonctionnement du
système BMW eDrive. Trois
modes de conduite sont proposés :
Auto eDrive, Max eDrive et Battery Control. Ces modes complètent la Commande de régulation du comportement dynamique avec ses modes Sport, Confort et Eco Pro.
Le
mode Auto eDrive assure dans toutes les situations de conduite une interaction optimale entre le moteur thermique et le moteur électrique et permet d'évoluer à une vitesse maximale de 90 km/h en tout électrique. Ce mode est automatiquement activé à chaque démarrage de la
voiture.
En
mode Max eDrive, la BMW 530e iPerformance fonctionne en tout électrique jusqu'à 50 kilomètres . Elle exploite entièrement la puissance délivrée par le moteur électrique jusqu'à une vitesse maximale de 140 km/h. Le conducteur peut à tout moment démarrer le moteur thermique en écrasant l'accélérateur.
En
mode Battery Control, le conducteur a la possibilité de régler manuellement le niveau de charge de la batterie haute tension. Il peut définir la valeur cible dans la plage comprise entre 30 et 100 pour cent de la charge maximale et réserver la quantité d'énergie correspondante pour rouler ultérieurement en mode tout électrique. La BMW 530e iPerformance maintient la charge de la batterie haute tension au niveau prédéfini ou bien relève le niveau à la valeur cible réglée auparavant en se servant du moteur électrique comme générateur.
L'accumulateur haute tension de la BMW 530e iPerformance se recharge en
moins de 5 heures sur une prise domestique conventionnelle ou en
3 heures au plus sur une borne murale d'une puissance de charge 3,7 kW.
Composé de cellules lithium-ion d'une capacité totale de 9,2 kWh, l'accumulateur d'énergie haute tension est logé sous la banquette arrière.
Cette intégration permet à la BMW 530e iPerformance de disposer d'un coffre à bagages d'un volume de
410 litres avec un
plancher de chargement plat.
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