Pour des routes plus sures, la Commission Européenne a imposé aux constructeurs
automobiles d'intégrer de nouveaux systèmes d'aide à la conduite obligatoires sur les véhicules vendus en Europe.
Connue sous le nom de Global Safety Regulation 2 (ou GSR2), la règlementation européenne impose depuis le 7 juillet 2024 de nouveaux
équipements de sécurité sur tous les véhicules commercialisés.
Depuis juillet 2022, la règlementation GSR2 a imposé sur les
nouveaux modèles de véhicules commercialisés sur le marché européen l'équipement progressif d'un certain nombre de dispositifs de sécurité, la plupart étant des systèmes d'aide à la conduite (ADAS).
Depuis le 7 juillet 2024, l'ensemble de la production
automobile commercialisée sur le marché européen est concerné par un certain nombre d'équipements de sécurité obligatoires.
Principaux systèmes de sécurité et ADAS concernés par cette obligation :
- Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation
- Signal de freinage d'urgence
- Freinage automatique d'urgence avec détection des piétons et cyclistes
- Aide au maintien dans la voie
- Système de détection d'obstacle en marche arrière
- Capteur de vigilance
- Pré-équipement pour éthylotest antidémarrage
- « Boite noire »
Les véhicules qui n'ont pas pu être mis en conformité avec cette règlementation GSR2 ne sont plus commercialisables sur le marché européen depuis le 7 juillet 2024. Certains modèles ont été retirés du marché européen : les
Renault Zoé et
Twingo 3, la
Porsche Macan thermique ou encore la
Suzuki Ignis. Pour pouvoir maintenir l'A110 au catalogue sans ajout des dispositifs de sécurité obligatoires, Alpine limite sa production à 1 500 exemplaires par an.
L'
alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation vérifie en permanence le respect de la limitation de vitesse en vigueur.
Pour connaître cette limitation de vitesse, le système d'Adaptation Intelligente de la Vitesse (AIV ou ISA pour Intelligent Speed Assistance) utilise une caméra qui lit les panneaux de signalisation ainsi que le système intégré de navigation permettant de géolocaliser le véhicule.
Pour les modèles dépourvus de système de navigation, la fonction de géolocalisation est réalisée à partir du système d'appel d'urgence eCall, obligatoire sur toutes les
voitures neuves en Europe depuis 2018.
En cas de dépassement de la vitesse, un ensemble d'alertes visuelles et sonores est activé.
Si les avertissements demeurent inopérants, le système AIV peut effectuer une décélération progressive de la
voiture en réduisant la puissance et le couple moteur.
La fonction de décélération progressive est présente sur le limiteur de vitesse, système généralisé sur les véhicules récents.
La désactivation de la fonction de décélération progressive par le conducteur est possible.
Source : SRA
Image par Carola68 Die Welt ist bunt...... de Pixabay
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