Le Volvo XC90 décroche le score maximal de cinq étoiles à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP, dans le cadre d'une notation plus sévère depuis janvier 2015.

Le Volvo XC90 a obtenu un score de 97% pour la protection des adultes, de 87% pour la protection des enfants, de 72% pour la protection des piétons et de 100% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

La technologie City Safety présente sur le XC90 s'est démarquée de tous les autres systèmes de prévention en arrivant en tête du classement lors des tests de Freinage Automatique d'Urgence en cas d'Impacts Arrière de l'Euro NCAP (AEB City et AEB Interurban).

Le XC90 a affiché 100% de réussite dans la catégorie Aide à la Sécurité. C'est le premier modèle testé à obtenir le score maximal lors des deux tests de Freinage Automatique d'Urgence AEB City & AEB Interurban.

Le XC90 dispose également d'une fonction « protection de piétons » désormais incluse dans le protocole de test de l'organisme indépendant de sécurité.

Le freinage automatique, City Safety, est un équipement standard sur le XC90. Le City Safety détecte, alerte et /ou déclenche un freinage automatique dans certaines situations, de jour et de nuit, face à des véhicules, des cyclistes ou des piétions devant le véhicule. Le système assure le freinage automatique dans les situations où le conducteur tourne à une intersection, alors que survient un véhicule en sens inverse.

Outre le City Safety, la dotation standard de la version Kinetic comprend entre autres une alerte de franchissement de ligne, une alerte de vigilance conducteur, des feux de route adaptatifs, un limiteur-régulateur de vitesse et un indicateur de perte de pression des pneus avec localisation.

Le système assistance embouteillage rend la conduite plus sûre et plus détendue dans la monotonie du trafic en accordéon, en ajoutant une assistance à l'adaptation de la vitesse. L'activation du système de copilote induit la prise en charge des accélérations, freinages et braquages du volant afin d'aider le conducteur à suivre facilement dans son couloir le flot de la circulation.

L'alerte vigilance conducteur alerte le conducteur fatigué faisant preuve d'inattention. Le système surveille la progression du véhicule par rapport aux marquages au sol et avertit le conducteur en cas de conduite irrégulière ou mal maîtrisée. Le système assure le guidage vers une aire de repos qui dirige le conducteur vers le parking le plus proche pour faire une pause.

L'information panneaux routiers assiste le conducteur par l'affichage des panneaux routiers dans le combiné d'instrumentation. Il peut être combiné avec la fonction Alerte de vitesse qui prévient le conducteur par un témoin lumineux dans le tachymètre en cas de dépassement de la vitesse autorisée.

L'alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur par un signal sonore en cas de franchissement par le véhicule de l'un des marquages au sol sans raison apparente.

L'alerte de franchissement de ligne active aide le conducteur à rester dans sa trajectoire en appliquant un couple supplémentaire sur la colonne de direction lorsque le véhicule s'apprête à quitter involontairement sa voie de circulation.

L'alerte distance de sécurité aide le conducteur à maintenir l'écart avec le véhicule qui précède.

Le système anti-angle mort avertit le conducteur de la présence de véhicules dans l'angle mort ou en approche rapide derrière le véhicule.

L'alerte trafic en marche arrière avertit le conducteur de la présence de véhicules dans le champ au moment de reculer pour quitter une place de stationnement.

Les feux de route actifs avec projecteurs Full LED permettent de rester en permanence en feux de route. L'éblouissement des usagers circulant en sens inverse est évité par l'obscurcissement partiel du faisceau en fonction des besoins.

Les feux de route adaptatifs avec projecteurs halogènes aide le conducteur à utiliser plus efficacement les feux de route, en assurant à bon escient la commutation feux de route/feux de croisement.

Les feux tournants des phares directionnels actifs suivent la courbe de la route en virage.

L'éclairage d'intersection illuminent la zone proche du véhicule en cas de braquage du volant selon un angle de plus de 30°, ou d'activation des clignotants à une vitesse inférieure à 40 km/h.

Le système de surveillance de la pression des pneumatiques envoie en permanence des informations sur la pression des pneumatiques grâce à des capteurs et des transmetteurs.

L'assistance de stationnement semi-automatique facilite le stationnement en créneau (pour s'insérer dans la place ou la quitter) et en épi, en prenant en charge les opérations de braquage du volant. Le conducteur n'a qu'à gérer les passages marche avant/marche arrière et la vitesse du véhicule.

La caméra de recul agit comme un « troisième œil » derrière le véhicule en indiquant au conducteur la trajectoire prévue avant d'effectuer sa marche arrière.

La caméra Surround View fournit au conducteur une vue à vol d'oiseau à 360°, donnant un aperçu de l'environnement immédiat à partir d'un point situé au-dessus du véhicule. Elle donne accès également à différentes vues (avant, arrière et latérales) du pourtour du véhicule.

Le système d'aide au stationnement assiste le conducteur lors des manœuvres de stationnement. Le système dispense des signaux sonores et visuels qui aident le conducteur, en cours de manœuvres, à déterminer la distance par rapport à des objets fixes ou des sujets en mouvement.

Le contrôle électronique de stabilité contribue à diminuer le risque de dérapage en réduisant au besoin le couple moteur et en appliquant une puissance de freinage correctement calculée.

Le contrôle de stabilité au roulis calcule le risque de retournement. En cas d'évaluation de risque élevé, le couple moteur est réduit et une puissance de freinage donnée est appliquée sur une ou plusieurs roues pour pallier tout risque de retournement.

L'alerte anticollision avertit le conducteur de l'imminence d'un crash via un témoin d'alerte rouge projeté sur le pare-brise et une alarme sonore. Ces alertes incitent le conducteur à réagir, lui permettant dans la plupart des cas d'éviter l'accident.

L'alerte collision arrière détecte l'imminence d'une collision arrière via des radars implantés à l'arrière et les feux clignotent pour avertir le conducteur en aval.

En cas de sortie de route, le XC90 détecte ce qui est en train de se passer et les ceintures de sécurité avant sont aussitôt resserrées pour maintenir les occupants dans leur position. Afin d'éviter les blessures à la colonne vertébrale, la fonction absorbant l'énergie entre le siège et son cadre amortit les forces verticales qui peuvent survenir dans ce type de situation.

Le XC90 est équipé d'un système qui freine automatiquement à la place du conducteur lorsqu'une voiture arrive en sens inverse et de face. C'est un scénario classique qui se produit généralement aux intersections des villes animées.

Résultats Euro NCAP de la Volvo XC90:

Note globale: 5
Protection des adultes: 97%
Protection des enfants: 87%
Protection des piétons: 72%
Présence de systèmes d'aide à la conduite: 100%