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Le département Recherche Accidents Volkswagen analyse 120 accidents par an Le département Recherche Accidents Volkswagen analyse 120 accidents par an Le département Recherche Accidents Volkswagen analyse 120 accidents par an Le département Recherche Accidents Volkswagen analyse 120 accidents par an Le département Recherche Accidents Volkswagen analyse 120 accidents par an

Le département Recherche Accidents Volkswagen analyse 120 accidents par an

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Le département Recherche Accidents Volkswagen analyse 120 accidents par an

Le département Recherche Accidents Volkswagen analyse 120 accidents par an

Le département Recherche Accidents de Volkswagen fournit des informations importantes en matière de sécurité pour le Département Développement Technique.

44 millions de voitures environ sont immatriculées en Allemagne, et le chiffre est en hausse. Avec plus d'automobilistes, le risque d'accidents augmente.

Depuis 20 ans, le Département Recherche Accidents de Volkswagen travaille en étroite collaboration avec les ingénieurs et les développeurs afin de réduire durablement les risques d'accidents, en fournissant des informations déterminantes pour le développement de nouveaux systèmes d'assistance.

24/24h, 365 jours par an, le département Recherche Accidents Volkswagen analyse les accidents.

Les huit experts du département analysent, sur les lieux, environ 120 accidents chaque année.

« Chaque accident est analysé. Les statistiques fédérales qui résument les accidents et les blessures ne suffisent pas », explique Ralf Tenzer, Responsable du Département.

Si un modèle actuel de la marque Volkswagen est impliqué dans un accident, les enquêteurs Volkswagen utilisent des caméras et des équipements de mesure pour recenser le plus vite possible un maximum d'informations, tels que les dommages aux véhicules, leur emplacement et les distances de freinage.

Des photos aériennes sont prises à l'aide d'un drone pour avoir une vue d'ensemble.

Un laser monté sur le véhicule du Département Recherche Accidents scanne l'environnement en 3D en roulant lentement.

L'équipe d'experts comprend un médecin. La tâche du médecin est de clarifier comment les blessures des occupants sont survenues. Il compare les données des patients anonymes recueillies auprès des hôpitaux par la Hannover Medical School, avec les dommages dans et sur les véhicules.

Toutes ces données permettent aux chercheurs de créer une vue 3D sur ordinateur à l'aide d'un logiciel spécial.

À la fin de l'analyse d'un accident, l'analyse est tellement précise que les enquêteurs peuvent savoir avec précision quelle direction et à quelle vitesse roulaient les véhicules juste avant la collision et quels systèmes de sécurité (par exemple l'Electronic Stability Control) sont intervenus activement.

Les systèmes de sécurité active tels que l'Electronic Stability Control (ESC) combiné aux systèmes de sécurité passifs (ceintures de sécurité, airbags, cellule passagers ultra-résistante) assurent une protection élevée de tous les occupants du véhicule et des autres usagers de la route.

Eric Houguet, écrit le 28/12/2016

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