La Volvo S90 obtient la note de cinq étoiles à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2017.

La grande berline suédoise a obtenu un score de 95% pour la protection des adultes, de 80% pour la protection des enfants, de 76% pour la protection des piétons et de 93% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

Les résultats obtenus par la berline S90 dépassent les meilleurs scores généraux obtenus par tous les modèles testés en 2016.

Le freinage automatique, City Safety, est un équipement standard sur la S90. Le City Safety détecte, alerte et/ou déclenche un freinage automatique dans certaines situations, de jour et de nuit, face à des véhicules, des cyclistes ou des piétions devant le véhicule. La détection des animaux de grande taille permet, de jour comme de nuit, de détecter de gros animaux tels que des cerfs, des élans ou des chevaux. Le système émet un avertissement intuitif puis agit sur le freinage d'urgence afin d'éviter la collision. Le système assure le freinage automatique dans les situations où le conducteur tourne à une intersection, alors que survient un véhicule en sens inverse.

La berline S90 à obtenu six points à la procédure de test des systèmes de freinage d'urgence autonomes (AEB Piétons). Les tests AEB Piétons d'Euro NCAP sont conçus pour contrôler la performance des systèmes de détection des piétons en s'appuyant sur trois scénarios qui se traduiraient par une collision fatale sans l'intervention du système AEB. Les tests reproduisent des situations courantes et critiques dont la conséquence est souvent la mort d'un piéton dans le monde réel: un adulte surgit sur la route côté conducteur du véhicule, un adulte surgit sur la route côté passager du véhicule (deux tests sont menés pour ce scénario) et un enfant surgit en courant de l'intervalle entre deux véhicules stationnés côté passager du véhicule.

Outre le City Safety, la dotation standard de la version Momentum comprend entre autres un régulateur de vitesse adaptatif, une fonction de Pilote semi-automatique, une alerte de franchissement de ligne, une alerte de vigilance conducteur, des feux de route adaptatifs à LED, un limiteur de vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, un système de protection anti-sortie de route et un freinage automatique post-collision.

Le système de conduite semi-autonome partielle, baptisé Pilote semi-automatique, possède la capacité de corriger en douceur la trajectoire de la voiture et de suivre le marquage au sol afin de maintenir automatiquement le véhicule dans sa file, y compris sur autoroute sans avoir besoin de suivre un autre véhicule. Le système peut freiner et accélérer seul entre 0 et 130 km/h, le conducteur devant garder les mains sur le volant.

L'alerte vigilance conducteur alerte le conducteur fatigué faisant preuve d'inattention. Le système surveille la progression du véhicule par rapport aux marquages au sol et avertit le conducteur en cas de conduite irrégulière ou mal maîtrisée. Le système assure le guidage vers une aire de repos qui dirige le conducteur vers le parking le plus proche pour faire une pause.

L'information panneaux routiers assiste le conducteur par l'affichage des panneaux routiers dans le combiné d'instrumentation. Il peut être combiné avec la fonction Alerte de vitesse qui prévient le conducteur par un témoin lumineux dans le tachymètre en cas de dépassement de la vitesse autorisée.

L'alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur par un signal sonore en cas de franchissement par le véhicule de l'un des marquages au sol sans raison apparente.

L'alerte de franchissement de ligne active aide le conducteur à rester dans sa trajectoire en appliquant un couple supplémentaire sur la colonne de direction lorsque le véhicule s'apprête à quitter involontairement sa voie de circulation.

L'alerte distance de sécurité aide le conducteur à maintenir l'écart avec le véhicule qui précède.

Le système de protection anti-sortie de route peut détecter la situation entre 65 à 140 km/h avec ou sans marquage au sol et, le cas échéant, apporter une action corrective sur la direction ou agir sur les freins.

Le système anti-angle mort avertit le conducteur de la présence de véhicules dans l'angle mort ou en approche rapide derrière le véhicule.

L'alerte trafic en marche arrière avertit le conducteur de la présence de véhicules dans le champ au moment de reculer pour quitter une place de stationnement.

Les feux de route actifs avec projecteurs Full LED permettent de rester en permanence en feux de route. L'éblouissement des usagers circulant en sens inverse est évité par l'obscurcissement partiel du faisceau en fonction des besoins.

Les feux de route adaptatifs avec projecteurs halogènes aide le conducteur à utiliser plus efficacement les feux de route, en assurant à bon escient la commutation feux de route/feux de croisement.

Les feux tournants des phares directionnels actifs suivent la courbe de la route en virage.

L'éclairage d'intersection illuminent la zone proche du véhicule en cas de braquage du volant selon un angle de plus de 30°, ou d'activation des clignotants à une vitesse inférieure à 40 km/h.

Le contrôle électronique de stabilité contribue à diminuer le risque de dérapage en réduisant au besoin le couple moteur et en appliquant une puissance de freinage correctement calculée.

Le contrôle de stabilité au roulis calcule le risque de retournement. En cas d'évaluation de risque élevé, le couple moteur est réduit et une puissance de freinage donnée est appliquée sur une ou plusieurs roues pour pallier tout risque de retournement.

L'alerte anticollision avertit le conducteur de l'imminence d'un crash via un témoin d'alerte rouge projeté sur le pare-brise et une alarme sonore. Ces alertes incitent le conducteur à réagir, lui permettant dans la plupart des cas d'éviter l'accident.

L'alerte collision arrière détecte l'imminence d'une collision arrière via des radars implantés à l'arrière et les feux clignotent pour avertir le conducteur en aval.

La S90 propose un système de protection contre les sorties de route et le freinage automatique aux intersections.

En cas de sortie de route, la S90 détecte ce qui est en train de se passer et les ceintures de sécurité avant sont aussitôt resserrées pour maintenir les occupants dans leur position. Afin d'éviter les blessures à la colonne vertébrale, la fonction absorbant l'énergie entre le siège et son cadre amortit les forces verticales qui peuvent survenir dans ce type de situation.

La S90 est équipée d'un système qui freine automatiquement à la place du conducteur lorsqu'une voiture arrive en sens inverse et de face. C'est un scénario classique qui se produit généralement aux intersections des villes animées.

Résultats Euro NCAP de la Volvo S90 :

Note globale: 5
Protection des adultes: 95%
Protection des enfants: 80%
Protection des piétons: 76%
Présence de systèmes d'aide à la conduite: 93%