La connectivité entre les différents véhicules, ainsi
qu'entre les véhicules et les infrastructures de transport aux alentours, est une
étape importante vers la conduite connectée qui vise à réduire le nombre d'accidents de la route ou à en minimiser les conséquences.
À compter de 2019,
Volkswagen va commencer à équiper ses véhicules de la
technologie de communication pWLAN pour l'échange d'informations
routières choisies entre véhicules de différents constructeurs.
Les informations seront échangées à la fois entre les véhicules (car-to-car) et
entre les véhicules et les infrastructures de transport (car-to-X). Il sera ainsi possible de partager rapidement avec l'
environnement proche
des informations sur la circulation, les accidents et d'autres situations liées à l'état du trafic, dans un rayon d'environ 500 mètres.
La technologie utilisée par Volkswagen est basée sur la
norme IEEE 802.11p (pWLAN), que l'industrie
automobile a standardisée et testée pour la communication directe et non exclusive entre véhicules, mais aussi entre les véhicules et les infrastructures de transport dans différents pays.
Grâce à cette technologie de communication, spécialement développée et validée pour les applications
automobiles, il est possible de partager avec l'environnement proche et
en quelques millisecondes des informations sur la circulation routière, sur les incidents ou même sur les données des capteurs. La couverture du véhicule s'élargit ainsi de plusieurs centaines de mètres, lui permettant presque de voir ce qui se passe au détour du prochain virage.
L'échange d'informations entre véhicules (car-to-car) et entre véhicules et infrastructures de transport (car-to-X) part de l'hypothèse que les véhicules et les infrastructures de transport sont équipés de la technologie de communication pWLAN et utilisent le même format de message.
Le système utilise une
bande de fréquence spéciale réservée à la sécurité routière et à l'efficacité du trafic. Grâce aux
caractéristiques des données échangées sur cette fréquence qui sont localisées, aucune information n'est stockée au niveau central, ce qui signifie qu'il n'y a pas de
coût de communication récurrent et que le système ne dépend pas du réseau de téléphonie mobile.
Au moment de son lancement en 2019, le système transmettra des
alertes et des informations sur les risques locaux immédiats.
La technologie sera capable d'identifier de potentiels risques vis-à-vis du trafic, par exemple, une
voiture qui s'arrête brusquement ou des plaques de verglas détectées par les capteurs embarqués. En quelques millisecondes, ces informations seront partagées avec l'environnement local, ce qui permettra aux autres utilisateurs de la route de réagir de façon appropriée par rapport au risque détecté.
La technologie pourrait
à l'avenir intégrer d'autres composantes des infrastructures de transport (par exemple, les feux tricolores) et d'autres utilisateurs de la route, afin d'améliorer la sécurité routière grâce à la technologie pWLAN et de faciliter le développement de la conduite automatisée.
Newsletter