ZF développe un concept d'
airbag central intégré aux sièges. L'airbag central est adapté aux véhicules avec ou sans console centrale.
L'airbag intégré aux sièges ZF renforce la protection des occupants et minimise les mouvements latéraux de la tête permettant de réduire le risque d'impact entre les occupants lors de collisions latérales.
L'airbag central
se déploie depuis le côté central du dossier du siège. Une console centrale n'est pas nécessaire pour stabiliser les occupants du véhicule. Son objectif premier consiste à réduire les mouvements des occupants vers le centre du véhicule en cas de choc latéral, et à diminuer le risque d'impact latéral entre les occupants des sièges avant.
« Euro NCAP réfléchit actuellement à de futurs protocoles de test à l'horizon 2020 dans lesquels la protection des passagers aux conséquences des chocs latéraux survenant du côté opposé à celui de l'occupant, deviendra un facteur extrêmement important pour le classement NCAP », précise
Dirk Schultz, Directeur de l'Ingénierie des Systèmes de Retenue Gonflable pour la Division Technologie de Sécurité Active et Passive de ZF.
Afin de fournir des
caractéristiques de performance améliorées, le système, situé sous la coiffe du siège, présente une sangle externe fixée sur le sac et attachée à l'armature du dossier de siège, permettant de maintenir le sac en position lorsqu'il est déployé. Une forme spécifique de sac sous haute pression permet d'atteindre la rigidité nécessaire au couplage de l'épaule de l'occupant. Il permet de maintenir la tête et les extrémités supérieures du corps empêchant des mouvements trop importants vers l'autre occupant ou vers des parties structurelles du véhicule.
Ce concept d'airbag central peut permettre de couvrir la protection des occupants dans pratiquement toutes les situations de collisions latérales, et de contribuer à l'obtention des 5 étoiles NCAP.