Les
conducteurs peuvent être confrontés à de
brusques orages torrentiels en fin de saison estivale. Ces fortes pluies
peuvent instantanément transformer certains tronçons routiers en zones à haut risque avec le danger invisible qu'est l'aquaplaning.
L'aquaplaning est une véritable
menace par temps pluvieux. Dès que la bande de roulement se trouve dans l'incapacité d'évacuer toute l'eau située au point de contact entre le pneumatique et la route,
un coussin d'eau se forme sous la roue. Cela provoque une perte d'adhérence des pneumatiques et le conducteur perd le contrôle de son véhicule.
« Le conducteur peut se transformer dans ce cas en un passager impuissant en perdant instantanément le contrôle de son véhicule. Il est primordial cependant de rester calme et de ne pas freiner brusquement. Il est préférable de lever le pied de l'accélérateur, de laisser la voiture ralentir lentement et de surveiller de près le sens de la marche. Dès que vous sentez que les pneumatiques reprennent contact avec la route, vous pouvez progressivement recommencer à accélérer », explique Martin Dražík, chef de produit pour l'Europe centrale chez Nokian Tyres.
Le risque d'aquaplaning existe même avec de bons pneumatiques. Mais le risque est
presque certain avec des pneumatiques usagés.
C'est pourquoi il est important de connaître l'état et la qualité des pneumatiques de la voiture.
En règle générale, plus la profondeur de la bande de roulement est petite, plus les pneumatiques risquent de perdre leur adhérence sur chaussée mouillée.
Rouler avec des pneumatiques usagés constitue un risque majeur en cas de pluie, la distance de freinage étant nettement plus grande.
Les conducteurs qui retardent le remplacement des pneumatiques usés devraient accorder plus d'attention au bon entretien de ceux qu'ils utilisent pour permettre à leurs éléments de sécurité de durer le plus longtemps possible.
Le risque d'aquaplaning peut être réduit en utilisant des pneumatiques dotés d'une bande de roulement d'au minimum 4 mm.
Dès que la profondeur de la bande de roulement passe en-dessous, le risque contre ce phénomène dangereux d»aquaplaning s'accroit considérablement.
La pression adéquate des pneus est également importante.
« Nos pneumatiques sont dotés de nombreuses innovations simplifiant la conduite sécurisée et la surveillance de leur état. L'un d'entre eux est l'Indicateur de sécurité de conduite breveté. Il permet au conducteur de voir immédiatement le nombre de millimètres de bande de roulement restant sur chaque pneumatique, à l'œil nu », rajoute Dražík.
Une pluie battante et un mauvais état des pneumatiques forment une mauvaise combinaison.
De la même manière, rouler trop vite par mauvais temps rend votre véhicule plus exposé à l'aquaplaning, même avec de bons pneumatiques.
Par fortes pluies,
il peut être nécessaire de réduire la vitesse de 15-20 km/h de sorte à ce que la bande de roulement puisse évacuer toute l'eau située entre le pneumatique et la route.
« Je ne comprends pas pourquoi tant de gens roulent dans des ornières sur la route même lorsqu'il pleut. C'est précisément là que le risque d'aquaplaning est le plus élevé. Conduire dans les ornières use également plus rapidement les pneumatiques, l'asphalte y étant beaucoup plus rugueux. C'est pourquoi il faut rouler en dehors des ornières », remarque Martin Dražík de Nokian Tyres.
Des tests réalisés par le magazine finlandais Mootori (en mars 2020) ont montré que des pneumatiques usagés commençaient à subir l'aquaplaning à une vitesse inférieure de 15 km/h par rapport à des pneumatiques neufs.
Au regard du meilleur pneu testé, le neuf a commencé à subir l'aquaplaning à 90,4 km/h alors que le phénomène s'est produit à environ 75 km/h pour le pneumatique usagé doté de seulement 3,5 mm de bande de roulement.
La pression des pneumatiques doit également être vérifiée en même temps que la profondeur de la bande de roulement.
Une
pression moindre augmente le risque d'aquaplaning.
Vérifier la pression des pneumatiques et la régler au niveau approprié si nécessaire est une mesure de sécurité de base que vous pouvez réaliser à la station-service la plus proche.
Des conseils pour faire face au risque d'aquaplaning :
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Vérifier l'état des pneumatiques avant chaque trajet, maintenir la pression de gonflage requise et s'assurer que la profondeur de la bande est d'au minimum 4 mm pour garantir une conduite sécurisée.
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Regarder la météo avant de prendre la route et anticiper les situations dangereuses, comme les fortes averses ou les orages.
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Ne pas conduire dans les ornières de la route sous la pluie.
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Réduire sa vitesse de conduite d'au moins 20 km/h en cas de fortes pluies et d'averses.
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Maintenir une distance suffisante avec les véhicules situés à l'avant.
- En cas d'aquaplaning, r
ester calme, lever le pied de l'accélérateur, laisser la voiture ralentir jusqu'à sentir de nouveau le contact se former entre les pneumatiques et la route et maintenir la direction.
Source: Nokian Tyres
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