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Une petite berline électrique plaisante à conduire
Le travail de design de la carrosserie intègre le facteur aérodynamique pour privilégier l'autonomie électrique.
La recherche de l'efficience aérodynamique a modelé la prise d'air du bouclier pour créer un rideau d'air, ainsi que les jupes latérales larges, le diffuseur, les ailettes et la forme des feux arrière.
L'A290 électrique intègre un “ducktail” au niveau du hayon pour souligner sa sportivité plutôt qu'un béquet surdimensionné qui aurait perturbé le flux arrière.
L'Alpine A290 électrique affiche sur la balance un poids de 1 479 kg.
Les pneus spécifiques signés Michelin répondent à un cahier des charges sur l'efficacité énergétique pour maximiser l'autonomie du véhicule, l'adhérence et la tenue de route, tout en préservant la signature de la marque. Deux ans de recherches et d'essais ont été nécessaires pour la mise au point de trois pneus spécifiques en 19 pouces de l'A290. Pour chacun des trois pneumatiques (Michelin Pilot Sport EV, Michelin Pilot Sport S5 et Michelin Pilot Alpin 5), Michelin a particulièrement travaillé la rigidité de la structure et des flancs ainsi que leur sculpture.
L'Alpine A290 électrique propose une batterie ayant recours à une chimie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).
La conception des modules de la batterie permet d'augmenter leur densité énergétique sans faire augmenter leur volume.
La version 180 ch dotée d'un accumulateur de 52 kWh affiche une autonomie jusqu'à 380 km WLTP (soit une autonomie sur autoroute réduite d'environ 130 km à une vitesse stabilisée de 130 km/h).
La consommation électrique homologuée WLTP en cycle mixte de la version 180 ch dotée d'un accumulateur de 52 kWh est de 15,8 kWh/100 km.
La version 220 ch dotée d'un accumulateur de 52 kWh affiche une autonomie jusqu'à 364 km WLTP (soit une autonomie sur autoroute réduite d'environ 130 km à une vitesse stabilisée de 130 km/h).
La consommation électrique homologuée WLTP en cycle mixte de la version 220 ch dotée d'un accumulateur de 52 kWh est de 16,5 kWh/100 km.
L'Alpine A290 électrique reçoit un chargeur AC 11 kW bidirectionnel permettant de bénéficier des fonctions V2L (vehicle-to-load) pour brancher un appareil sur la batterie de la voiture et V2G (vehicle-to-grid) pour réinjecter de l'électricité dans le réseau et réaliser des économies sur sa recharge à domicile.
Date de l'article 14/01/2025
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