![Tonale](https://pp.latribuneauto.com/media/cache/resolve/article_thumb_grid_little/photos/ALFA_ROMEO/Tonale/ALFA-TONA-TT-22-141695/01%20Alfa%20Romeo%20Tonale%202022%20Exterieur%203%204%20Avant.jpg)
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Ligne dynamique
Silhouette de coupé élancée
Dimensions (4 554 millimètres de long)
Position de conduite
Cockpit orienté conducteur
Sièges avant confortables
Présentation intérieure soignée
Matériaux haut de gamme
Qualité d'assemblage
Qualité perçue
Puissance
Châssis
Comportement routier
Train avant précis
Agrément de conduite
Performances (iX2 xDrive30: 0 à 100 km/h en 5,6 s)
Technologies aide à la conduite
Multimédia connecté
Volume de coffre (525 litres)
Plancher plat
Insonorisation
Dotation standard d'équipements
Toit panoramique en verre (option)
Planificateur de trajet
Accélérations vives
Transmission intégrale électrique
Freinage régénératif puissant
Mode freinage « One Pedal Feeling »
Consommation basse
Zéro émission à l'usage
Silence de fonctionnement
Différents modes de recharge 200 kW (DC) / 3,7 kW (AC)
Temps recharge sur bornes rapides pour longues distances
Prix très élevé
Options coûteuses
Poids important
Suspensions fermes
Ergonomie des commandes compliquée
Surface vitrée latérale limitée
Visibilité latérale réduite
Visibilité arrière réduite
Accès places arrière
Hauteur arrière limitée
Plancher arrière surélevé
Pas d'espace pour les pieds sous les sièges avant
Banquette courte et inconfortable
Place centrale arrière étroite
Pas de roue de secours
Poids important (2 tonnes)
Autonomie réelle limitée
Trajets longues distances selon disponibilité réseau recharge rapide
Date de l'article 18/04/2024
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