BYD Atto 3 Evo

Le SUV compact électrique à traction avant Atto 3 Evo de Byd (Build your Dreams) repose sur l'e-Platform 3.0 de la marque chinoise et sur une architecture électrique avancée en 800 V.

Le SUV électrique de taille compacte Byd Atto 3 Evo gagne en puissance, adopte une batterie de plus grande capacité, offre une autonomie accrue et une recharge plus rapide.

Le SUV électrique compact Byd Atto 3 Evo adopte une architecture en propulsion ou transmission intégrale pour afficher une autonomie WLTP jusqu'à 510 km et une puissance de recharge de 220 kW.

DESIGN EXTERIEUR

Le langage de conception Byd Dragon Face s'inspire de milliers d'années de culture chinoise.

Le SUV Byd Atto 3 présente des lignes expressives et des éléments de design avant inspirés des dragons anciens, tels que les phares à LED et la barre de calandre brossée horizontale qui symbolisent les yeux et la moustache des créatures mythiques.

La subtile évolution stylistique se matérialise par des boucliers avant et arrière redessinés, un profil latéral plus épuré avec des jupes latérales affinées, ainsi qu'un becquet de pavillon au dessin plus dynamique.

L'Atto 3 Evo est proposée avec un choix de six teintes de carrosserie (Iris Blue, Obsidian Black, Time Grey, Atlantis Blue, Ruby Red et Skiing White) et deux ambiances intérieures (Gris Anthracite, Beige Cappuccino).

AERODYNAMIQUE

Le Byd Atto 3 Evo, avec sa silhouette inclinée distinctive, a été optimisé pour l'efficacité aérodynamique.

DIMENSIONS EXTERIEURES

Le Byd Atto 3 Evo conserve des cotes extérieures inchangées par rapport à l'Atto 3 précédent: 4 455 mm de longueur, 1 875 mm de largeur et 1 615 mm de hauteur, tout en tirant parti des optimisations d'implantation offertes par l'architecture e-Platform 3.0. Cette efficience accrue de la plateforme se traduit par une meilleure exploitation des volumes dans le cadre d'une usage quotidien.

DIMENSIONS INTERIEURES

L'empattement, maintenu à 2 720 mm, permet d'exploiter au maximum les gains de volume offerts par la plateforme e-Platform 3.0.

STYLE INTERIEUR

L'intérieur présente des touches de design inspirées de la salle de sport telles que les poignées de porte de style haltère et les aérateurs de style poids libre.

Le sélecteur de conduite est implanté sur la colonne de direction, ce qui libère la console centrale et améliore l'ergonomie générale.

Le poste de conduite bénéficie d'un combiné d'instrumentation numérique de 8,8 pouces.

La qualité perçue progresse grâce à l'utilisation de matériaux valorisants dans l'ensemble de l'habitacle.

CONFORT INTERIEUR

L'intérieur est accessible sans clé.

Les sièges sont en TEP.

Les sièges avant chauffants sont à six réglages électriques pour le conducteur et à quatre réglages électriques pour le passager.

Les sièges arrière offrent un espace généreux pour les jambes des passagers.

La cinquième place centrale arrière étroite est inconfortable.

L'implantation de la batterie sous le plancher du véhicule électrique rehausse le plancher.

Les jambes des passagers arrière sont surélevées, ce qui est désagréable sur de longs trajets.

L'accoudoir central offre un rangement et une station d'accueil de recharge sans fil pour Smartphone.

Un toit ouvrant panoramique en verre coulissant rend l'habitacle lumineux et aéré (sur la version Excellence).

L'éclairage d'ambiance multicolore répond au rythme musical pour donner de la vie à l'habitacle.

Des bruits d'air importants sont présents dans le véhicule électrique à partir d'un vitesse de 110 km/h.

ESPACE A BORD

L'empattement de 2 620 mm profite directement à l'espace intérieur.

Quatre adultes de 1,85 mètre sont confortablement installés à bord.

Les passagers arrière peuvent placer leurs pieds sous les sièges avant.

La console centrale contient deux porte-gobelets et un accoudoir intégré avec des espaces de rangement.

L'ambiance de l'habitacle est rehaussée par un toit panoramique en verre (sur la version Excellence), qui laisse entrer la lumière naturelle.

La e-Platform 3.0 de Byd présente un plancher entièrement plat, de sorte que les sièges arrière restent suffisamment pratiques pour une utilisation familiale.

VOLUME DE CHARGEMENT

Le volume de atteint 490 litres en configuration standard, et jusqu'à 1 360 litres une fois la banquette arrière fractionnée rabattue.

L'Atto 3 Evo dispose d'un coffre avant ("frunk") logé sous le capot, offrant 101 litres de capacité, pour le rangement des câbles de recharge.

SYSTEME D'INFODIVERTISSEMENT

Le modèle intègre le dernier système d'infodivertissement Byd, articulé autour d'un écran tactile central de 15,6 pouces. Le système embarque nativement les services Google, dont Google Maps, Google Play Store proposant une large sélection d'applications optimisées pour l'automobile, ainsi que Google Assistant. L'assistant vocal enrichi par l'IA repose sur un modèle de langage (LLM) basé sur le cloud, permettant l'exécution de commandes complexes en langage naturel, lorsqu'il fonctionne.

E-PLATFORM 3.0 EN PROPULSION OU TRANSMISSION INTEGRALE

L'Atto 3 Evo exploite le potentiel de la dernière génération de l'e-Platform 3.0. Le modèle franchit un cap technologique en abandonnant la traction avant au profit d'une architecture à propulsion arrière ou transmission intégrale, tandis que la suspension arrière délaisse un schéma à quatre bras au profit d'une architecture à cinq bras, pour améliorer le comportement routier.

MOTORISATIONS

La version propulsion "Design" est équipée d'un moteur arrière unique développant 313 ch (230 kW) et 380 Nm de couple.

La version transmission intégrale "Excellence" ajoute un moteur avant pour atteindre une puissance cumulée de 449 ch (330 kW) et 560 Nm de couple.

PERFORMANCES

La version propulsion "Design" (1 880 kg) accélère de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et atteint une vitesse de pointe sur circuit de 180 km/h.

La version transmission intégrale "Excellence" (1 990 kg) permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe sur circuit de 200 km/h.

MODES DE CONDUITE

Quatre modes de conduite (mode sport, mode normal, mode économie et mode neige) permettent de s'adapter aux conditions de conduite.

COMPORTEMENT

Le SUV Atto3 embarque une suspension avant de type MacPherson, une suspension arrière multi-bras et des disques de freins ventilés.

BATTERIE HAUTE TENSION

L'e-Platform 3.0 intègre une batterie Blade de Byd, basée sur une chimie lithium-fer-phosphate (LFP), offrant des niveaux élevés de durabilité et de sécurité.

La batterie de 74,8 kWh se compose de cellules minces et allongées en forme de lames.

La batterie Blade sans cobalt utilise du lithium fer-phosphate (LFP) comme matériau de cathode, ce qui offre un niveau de sécurité supérieur à celui des batteries lithium-ion conventionnelles.

La batterie Blade utilise le Lithium Fer Phosphate (LFP) comme matériau de cathode, qui offre un niveau de sécurité et de durabilité plus élevé que les batteries lithium-ion conventionnelles.

Le LFP a une excellente stabilité thermique inhérente.

La batterie Blade offre une densité de puissance élevée avec l'avantage d'une consommation d'énergie faible.

La batterie à lame peut résister aux tests de pénétration des clous, considérés comme l'Everest des tests de sécurité des batteries.

La batterie est installée selon la technologie Cell-to-Body, qui consiste à intégrer directement les cellules dans la structure du châssis. Cette solution améliore la rigidité torsionnelle, la solidité de l'ensemble et l'optimisation de l'architecture du véhicule, le plancher de l'habitacle constituant la partie supérieure de la batterie.

FREINAGE REGENERATIF

Le système de freinage régénératif coordonné (CRBS) peut récupérer l'énergie de freinage de l'ensemble du véhicule.

Bien que réglable en intensité, le freinage régénératif est peu marqué et ne permet pas l'arrêt du véhicule.

POMPE A CHALEUR INTEGREE

La pompe à chaleur intégrée à haut rendement (système de refroidissement et de chauffage direct pour batterie électrique) augmente l'efficacité thermique jusqu'à 20 % en hiver. Le système exploite la chaleur résiduelle de l'environnement, du groupe motopropulseur, de l'habitacle et des batteries, et peut fonctionner dans une large plage de températures. La gestion thermique intelligente pour les conditions météorologiques extrêmes préserve l'autonomie à basse température.

CONSOMMATION ELECTRIQUE

La consommation d'énergie est de 16,4 kW aux 100 km (WLTP) en propulsion et de 17,8 kW aux 100 km (WLTP) avec une transmission intégrale.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

La version propulsion "Design" offre une autonomie WLTP combinée jusqu'à 510 km.

La version transmission intégrale "Excellence" offre une autonomie WLTP combinée jusqu'à 470 km.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 110 km/h sont inférieures de 30% à ces valeurs.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h sont inférieures de 40% à ces valeurs.

Sur autoroute, la recharge rapide n'est efficiente que jusqu'à une capacité de 80%.

L'autonomie réelle constatée sur autoroute correspond à environ 180 km sur la version à propulsion et 170 km avec une transmission intégrale, ce qui correspond à la distance parcourue entre une batterie à 80% de capacité et une recharge à 20% de capacité.

ARCHITECTURE ELECTRIQUE

Le SUV compact Byd repose sur une architecture électrique avancée en 800 V.

RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION

Une recharge complète de la batterie de zéro à 100% en 11 kW triphasé prend 8 heures.

La recharge rapide en courant continu jusqu'à 220 kW permet de passer de 10 % à 80 % de charge en 25 minutes.

Au 30 avril 2026, la France comptabilisait 194 996 points de recharge ouverts au public pour la recharge de batteries de véhicules électriques.

Les 194 996 points de recharge pour véhicules électriques sont répartis dans 54 330 stations de recharge.

Les points de recharge de voitures électriques ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (46 % des points de recharge - 88 865 bornes).

61 969 bornes sont implantées sur les parkings payants (32 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 25 424 bornes (13 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 527 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).

La France compte 289 points de recharge pour 100 000 habitants.

En avril 2026, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 32,2 sessions de recharge de voitures électriques sur le mois.

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 90,3 pourcent du temps
DC < 150 kW: 85,9 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 90,2 pourcent du temps

La part du temps durant laquelle un point de charge n'est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance est de 94%.

TECHNOLOGIE VEHICLE-TO-LOAD (V2L)

La technologie Vehicle-to-Load (V2L) est capable d'alimenter des équipements externes jusqu'à 3 kW. La fonction Vehicle-to-Load (V2L) permet d'alimenter ou de recharger des équipements externes comme des guirlandes lumineuses ou une machine à café jusqu'à un compresseur ou un barbecue électrique directement depuis le véhicule.

CAPACITE DE TRACTAGE

Les deux versions de l'Atto 3 Evo affichent une capacité de tractage freinée de 1 500 kg.

TECHNOLOGIES

Les technologies Byd orientées vers l'expérience utilisateur accompagnent chaque trajet, avec notamment l'accès NFC via smartphone ou objet connecté, la recharge par induction haute puissance pour smartphone et l'éclairage d'ambiance intérieur .

MISES A JOUR OVER THE AIR (OTA)

Le Byd Atto 3 Evo est équipé du système de connexion intelligent DiLink 4.0 (4G) permettant des mises à jour Over The Air (OTA) via le cloud.

SECURITE

Le SUV compact électrique Byd Atto 3 a obtenu la note maximale de 5 étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole 2020-2022.

Le SUV compact électrique Byd Atto 3 a totalisé 91% pour la protection des adultes, 89% pour la protection des enfants, 69% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 74% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.

SYSTEMES D'AIDE A LA CONDUITE

L'Atto 3 Evo bénéficie d'un ensemble complet de systèmes d'aide à la conduite et de sécurité active. Celui-ci comprend sept airbags (conducteur, passager avant, central avant, latéraux avant et rideaux), un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et un régulateur de vitesse intelligent (ICC), une alerte de trafic transversal avant et arrière, la surveillance des angles morts, une assistance au maintien dans la voie, des alertes de collision avant et arrière, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le contrôle intelligent des limitations de vitesse.

FINITIONS

La gamme Atto 3 Evo adopte une structure de finitions simple et lisible, la principale différence entre les deux versions portant sur la puissance, les performances et le mode de transmission (propulsion ou transmission intégrale).

Les deux déclinaisons, "Design" et "Excellence", bénéficient d'une dotation de série complète.

La version propulsion "Design" est équipée de série d'un combiné d'instrumentation numérique de 8,8 pouces, d'un écran central tactile de 15,6 pouces, de quatre ports USB-C (2×60W et 2×18W), d'une recharge par induction pour smartphone avec système de refroidissement intégré, de capteurs de stationnement avant et arrière associés à une caméra panoramique 360°, de la fonction Vehicle-to-Load, d'une pompe à chaleur haute efficacité, de jantes alliage de 18 pouces, de sièges avant chauffants à réglage électrique, ainsi que d'un éclairage d'ambiance intérieur.

En plus de la transmission intégrale et d'un niveau de performances supérieur, la version "Excellence" ajoute un affichage tête haute, des sièges arrière chauffants, ainsi qu'un toit panoramique ouvrant avec store électrique.

PRIX

L'Atto 3 Evo est disponible à partir de 38 990 euros en finition "Design" et à partir de 42 490 euros en finition "Excellence" avec une transmission intégrale AWD.

GARANTIE

Le modèle bénéficie d'une garantie constructeur de six ans sur le véhicule, ainsi qu'une garantie de huit ans ou 250 000 km sur la batterie, assortie d'un état de santé (State of Health - SOH) garanti à au moins 70 %.

DISTRIBUTION

Le SUV Atto 3 Evo est commercialisé en France dans un réseau composé de 90 points de vente.

REVENTE

Les valeurs de revente en occasion du Byd Atto 3 Evo sont tirées à la baisse par le développement continu de la technologie électrique (baisse de prix, augmentation de l'autonomie, augmentation de la capacité de recharge) et par la disponibilité à partir de 2026/2027 de SUV compacts électriques de nouvelle génération plus efficients et moins chers.

Les ruptures technologiques annoncées par les constructeurs et/ou en provenance de Chine pourraient entrainer un effondrement du prix des véhicules électriques d'ancienne génération sur le marché de l'occasion, les véhicules électriques d'ancienne génération devenant technologiquement obsolètes.

Le relâchement des contraintes de circulation liées aux Zones à Faibles Emissions (ZFE) interdisant la circulation des véhicules thermiques contribue également à la baisse des valeurs de revente en occasion des véhicules électriques de type Byd Atto 3 Evo.

L'achat d'un véhicule électrique est en train de redevenir pendant quelques années (jusqu'à 2035 au plus tard) un choix personnel et non une obligation imposée par le législateur pour rouler dans des Zones à Faibles Emissions (ZFE).

La garantie de 6 ans ou 150 000 km est de nature à rassurer les acheteurs potentiels du SUV du segment C entièrement électrique chinois.

L'expertise de Byd dans le domaine des batteries haute tension est de nature à rassurer les acheteurs potentiels du SUV du segment C entièrement électrique chinoise.

Byd est un pionnier de la technologie des batteries depuis plus de vingt ans avec plus de cinq millions de véhicules à électriques et hybrides rechargeables (BEV et PHEV) produits.

La faible notoriété de la marque chinoise et la faible implantation du réseau de distribution pénalisent la revente en occasion du véhicule électrique chinois.

PRODUCTION

Le Byd Atto 3 Evo est produit en Chine.

EQUIPEMENTS DE SERIE

DESIGN

Extérieur

Projecteurs LED, avec allumage automatique des feux de croisement et réglage manuel de la hauteur
Feux de jour à LED
Fonction « Follow me home » (temporisation de l'éclairage extérieur)
Commutation automatique feux de route/croisement (IHBC)
Éclairage de courtoisie intégré dans les rétroviseurs extérieurs
Feux arrière avec signature lumineuse à LED
Feux antibrouillard arrière
Jantes alliage 18 pouces
Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables et rabattables électriquement
Essuie-glaces avant automatiques avec détecteur de pluie
Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées
Hayon électrique

Intérieur

Volant multifonction TEP, chauffant
Sellerie TEP
Siège conducteur réglable électriquement (6 directions)
Siège conducteur avec support lombaire réglable électriquement (4 directions)
Siège conducteur chauffant et ventilé
Siège passager avant réglable électriquement (6 directions)
Siège passager avant chauffant et ventilé
Banquette arrière avec dossiers rabattables 60/40
Éclairage du coffre
Liseuses avant à LED
Liseuses arrière à LED
Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec fonction anti-pincement
Pare-soleils avant avec miroirs de courtoisie éclairés
Cache-bagages
Prise 12 V
Accoudoir central arrière avec 2 porte-gobelets
Filtre habitacle PM 2.5
Éclairage d'ambiance
Climatisation automatique bi-zone
Rangement porte-lunettes intégré au pavillon

Connectivité & Infodivertissement

Instrumentation numérique avec écran 8,8 pouces
Écran d'infodivertissement tactile 15,6 pouces
Radio FM et numérique terrestre (DAB plus)
Système audio avec 8 haut-parleurs
Système d'infodivertissement avec Google intégré
Système de navigation Google Maps
Commande vocale intelligente « Hi, Byd »
Connectivité 4G embarquée
Service cloud - application Byd
Ports USB avant (Type-C 18 W / Type-C 60 W)
Ports USB arrière (Type-C 18 W / Type-C 60 W)
Recharge de smartphone par induction, avec refroidissement intégré (50 W)
Compatibilité Android Auto et Apple CarPlay sans fil

Sécurité

Airbag frontal conducteur
Airbag frontal passager avant (déconnectable)
Airbag central avant
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Ceintures de sécurité 3 points avec prétensionneurs et limiteurs d'effort
Fixations Isofix (i-Size) aux places latérales arrière et passager avant
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Détection de présence d'enfant (CPD)
Verrouillage de sécurité enfant manuel
Appel d'urgence (eCall)
Témoin de non bouclage des ceintures de sécurité
Système de surveillance des occupants (OMS)

Conduite

Radars de stationnement avant
Radars de stationnement arrière
Caméras à vision panoramique 360°
Système de surveillance du conducteur (DMS)
Système d'aide au freinage intelligent (IPB)
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et intelligent (ICC)
Alerte et freinage de trafic transversal avant (FCTA / FCTB)
Alerte et freinage de trafic transversal arrière (RCTA / RCTB)
Détection d'angles morts (BSD)
Aide d'urgence au maintien dans la voie (ELKA)
Frein de stationnement électrique (EPB)
Freinage d'urgence automatique (AEB)
Contrôle de limitation de vitesse intelligent (ISLC)
Aide au maintien dans la voie (LDA)
Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
Alerte de risque de collision arrière (RCW)
Alerte de risque de collision avant (FCW)
Avertissement d'ouverture de porte (DOW)
Fonction « Auto hold » (maintien automatique du frein de stationnement)
Système antipatinage (TCS)
Répartiteur électronique de la force de freinage (EBD)
Arrêt confort (CST)
Contrôle d'adhérence en descente (HDC)
Système anti-blocage des roues (ABS)
Contrôle électronique de la stabilité (ESC)

Confort & Agrément

Fonction « Vehicle-to-Load » (V2L)
Sélecteur de modes de conduite (Eco, Normal, Sport et Snow)
Clés intelligentes (x 2) et clé NFC
Clé numérique NFC via smartphone
Accès et démarrage sans clé
Pompe à chaleur
Chargeur embarqué (OBC) 11 kW

EXCELLENCE AWD (en plus de DESIGN)

Extérieur

Toit ouvrant panoramique avec vélum occultant électrique

Intérieur

Sièges arrière chauffants
Connectivité & Infodivertissement

Sécurité

Conduite

Affichage tête-haute étendu (W-HUD)

Confort & Agrément